盾构机建造难度究竟多大？中国艰苦奋斗20年，才得已反超欧美国家

图为国产盾构机

盾构机是现代隧道工程非常常用的一款大型机械，而中国如今也已经成为盾构机生产强国，国内隧道施工，完全用上了国产盾构机，并且还实现了盾构机出口，然而令人意想不到的是，当年在盾构机领域，中国曾被德国羞辱，德国工程师曾表示中国一百年也造不出盾构机，那么盾构机的研制难度究竟有多大呢？中国奋斗20年时间，才得知已经一举反超欧美盾构机，由于中国盾构机加入市场，所以这款大型工程设备已经变成了白菜价。

图为国产盾构机

盾构机诞生在一百多年前，虽然这款工程机械已经发展了很长时间，并且西方国家已经历经好几代产品更迭，但中国的盾构机在起步时绝对是从零起步，即使西方国家有现成的盾构机产品，中国却并不能直接仿制，因为这涉及到专利问题，所以中国盾构机研发团队必须要打破国外技术垄断，研制出真正属于中国自己的盾构机产品，而一部盾构机重达数千吨，由无数个零部件构成，研发的难度非常大。

图为国产盾构机

有许多人却认为，中国没有必要大费周章去自己研制盾构机，直接买国外现成的技术就行了，这就是典型的买办思想，虽然国外愿意高价卖给中国，但考虑到国内基建在过去20年间发展十分迅猛，无论是城市地铁，还是铁路的架设，又或者是海底隧道，都需要用到盾构机，而且不同的施工环境，还需要采用不同标准的盾构机产品，如果这些全部都依赖采购，那么每年光花费在盾构机采购上的钱，都足够建设一条现代化的高铁线路了。

而且与人工挖掘隧道相比，盾构机挖掘还实现了安全高效的目标，因为盾构机能够做到一边挖掘一边进行支撑，国产盾构机能够做到多么先进呢？其施工过程可以完全由计算机进行控制，可以精确把握施工方向以及施工深度，这样一来，如果隧道从两头施工，那么能够做到无误差精准对接，即使是国外的盾构机也不敢保证这么高的施工精度，而且传统人力挖掘隧道，最怕的就是隧道出现塌方情况，但盾构机甚至可以做到施工位置无人操作，而且每掘进多少米，前方传送带将渣土输送出去，后发隧道支撑结构件就会送进来安装，所以有效避免了隧道塌方。

图为国产盾构机

有许多人却认为，中国没有必要大费周章去自己研制盾构机，直接买国外现成的技术就行了，这就是典型的买办思想，虽然国外愿意高价卖给中国，但考虑到国内基建在过去20年间发展十分迅猛，无论是城市地铁，还是铁路的架设，又或者是海底隧道，都需要用到盾构机，而且不同的施工环境，还需要采用不同标准的盾构机产品，如果这些全部都依赖采购，那么每年光花费在盾构机采购上的钱，都足够建设一条现代化的高铁线路了。

而且与人工挖掘隧道相比，盾构机挖掘还实现了安全高效的目标，因为盾构机能够做到一边挖掘一边进行支撑，国产盾构机能够做到多么先进呢？其施工过程可以完全由计算机进行控制，可以精确把握施工方向以及施工深度，这样一来，如果隧道从两头施工，那么能够做到无误差精准对接，即使是国外的盾构机也不敢保证这么高的施工精度，而且传统人力挖掘隧道，最怕的就是隧道出现塌方情况，但盾构机甚至可以做到施工位置无人操作，而且每掘进多少米，前方传送带将渣土输送出去，后发隧道支撑结构件就会送进来安装，所以有效避免了隧道塌方。