没落王爷在北京拉车，一小时150块，爱新觉罗安林：咱就值这个价

在封建时期，历代王朝的更替，皇权的没落，都伴随着血雨腥风。为了稳固新生的皇权，前朝的王公贵胄往往会遭到杀害或者流放，随之而来的就是凄惨的命运。这是皇权专制所带来的必然结果，然而清朝，却有所不同。

辛亥革命之后，为了建立一个民主和平的国家，刚刚建立的民国政府对满清皇室进行了极其宽大的处理。在宣统皇帝溥仪发布退位诏书之后，溥仪以及其他的皇室成员依然居住在紫禁城当中，享受着皇室的待遇，每年民国政府还进行400万两银圆的补贴。

但是同样，也有许多皇室家族逐渐没落，成员流落全国各地。曾经享尽无限风光的贵族成员，一时之间成为了平民百姓，巨大的心理落差使得很多满清贵族无法接受，加上一些人缺少谋生的手段，很快就过起了颠沛流离的生活。但在北京，有一位没落的王爷，在大清灭亡之后虽历经挫折，却依然过着怡然自在的生活。

这位没落的王爷名叫爱新觉罗安林，在他出生时，大清早已覆灭，但作为曾经的皇室贵族，安林的父亲并没有改名换姓。也正是这个曾经的皇家姓氏，给安林带来过无尽的烦恼。在当时许多皇室成员及其后代为了躲避不必要的麻烦和人们异样的眼光，都选择了隐姓埋名。因为在当时的很多人看来，爱新觉罗的姓氏，是一个无法抹去的污点。

曾经的王公贵族，沦落如此穷困潦倒的境地，难免不受到人们的议论，而安林就是在邻居和玩伴的嘲笑和非议中度过的童年。但是安林一家人并没有理会周围人们的议论，而是依靠自己的双手，准备开始开创新的生活。

很快，爱新觉罗安林父亲的小生意渐渐有了起色，一家人的生活也慢慢地好了起来。虽然往日皇室的风光早已不在，但平淡的生活也值得慢慢品味。但做生意总会存在风险，由于经营不善，安林一家唯一的生活来源也被中断，一切又回到了最初的起点。

新中国成立之后，建立了一个全新的，人民当家作主的国家，全体人民都享有着平等的权利。曾经的满清皇室成员和后代，也成为了全新时代的中国公民。为照顾家人，为了生活，安林干起了拉车的工作。

在北京，人力三轮车早已成为了时代的印记。在城市交通尚不发达的年代，这种出行方式是很多人的选择。因此，当时人们对车夫的需求很大。作为土生土长的北京人，安林对于北京城中交通路线了如指掌，拉起车来也是轻车熟路，所以一天下来跑得活也比别人多。

在拉车时，安林经常都会和顾客拉拉家常，对于来北京游玩的顾客，还会为他们讲解沿途的风景，介绍好玩的去处。这样一来，热心能干的安林受到了很多顾客的认可，经常有熟客来照顾他的生意。

而随着旅游业的发展，人们生活水平的提高，外出游玩的人也越来越多。也正是在这时，安林看到其中的商机。外地人到北京游玩，都希望能够感受到一些本地的风土人情，而景区的风景大多千篇一律，地道的北京味往往难以寻觅。

但作为皇室后裔的老北京人，爱新觉罗安林对于北京城可谓是了如指掌，各种奇闻轶事，历史典故也都能娓娓道来。哪条胡同出过什么名人，哪里的小吃最正宗，哪里的景区值得一去，安林心中都有谱。

因此，安林蹬着自己的三轮车，开始向游客推出北京游、胡同游的服务。事实上就是一种人力三轮的增值服务，而安林则充当着类似导游的角色，拉着车带顾客进行游玩，讲解当地的风土人情，历史文化，既食人间烟火，又蕴含着丰富的文化底蕴。

在此之后，有许多外地人来到北京都会选择安林的人力三轮游，体验地道的北京风情。而慢慢地，安林拉车的价格也提升到了150元一个小时，这样一天下来顾客往往要花费一千元左右。因此有人说这样的价格太过昂贵，根本不值得，但对于这些质疑，安林则表示：咱就值这个价。但也有体验过的游客觉得这样的“产品”非常划算，有一个见闻丰富，热心趣味的老北京人随时随地进行讲解服务，游玩体验非常好。

如今的安林，依靠着这份工作，已经过上了怡然自在的生活，子女也都衣食无忧。而安林，作为历史变迁的见证者，同时也在向人们，诉说着曾经的历史。