美国F-22即将退役，新型战斗机2030年开始服役

来自美国国会预算办公室匿名人士的消息，替代F-22 的新型战斗机将从2030年开始加入美国空军。

在1980年至2018年之间，美国空军平均每年花费120亿美元。但是，如果在2030年替换约180架F-22，同时购买新的F-35，每年花费高达230亿美元。美国空军计划装备包括七个新的这种战斗机中队，总数为62个。

对于新的飞机资料我们无法获得，那么我们让我们详细了解F-22的设计、研发和部署资料，相信新的飞机一定比它的各种指标都先进。

一、F-22猛禽战机设计特点

F-22猛禽战机的设计目的是取代F-15战机。

F-22猛禽可以发射AIM-120防空导弹。

飞机被涂上了一层涂层，以提供低雷达反射。

F-22是专为隐形、超巡航速度和超敏捷而设计的。

F-22结构为39%钛、24%复合材料、16%铝和1%热塑性塑料。

F-22可以在不使用加力燃烧室的情况下进行超音速飞行。

F-22由普惠公司的两台F119-100发动机提供动力。

一、F-22猛禽战机历史

F-22A猛禽先进战术战斗机于2005年12月进入美国空军服役。美国空军的要求是用一架战斗机取代F-15，重点是敏捷性、隐身性和射程。

F-22A猛禽战斗机是在美国俄亥俄州莱特帕特森空军基地航空系统中心研制的一种超音速双引擎战斗机。

2009年4月，时任美国国防部长罗伯特·盖茨宣布，五角大楼将结束F-22项目，并增加F-35联合攻击战斗机的产量，F-22战斗机的生产正式终止。廉价和多用途的F-35战斗机的出现导致F-22战斗机停产。

二、F-22A猛禽研制

1990年，洛克希德马丁公司与波音公司和通用动力公司合作，制造并试飞了这架名为YF-22的演示样机。第一架F-22战斗机于1997年4月亮相，取名猛禽。并称碳纤维复合材料已经用于F-22机身框架。

2002年9月，美国空军决定重新设计F/A-22飞机，以反映其在地面攻击和空对空任务中的多任务能力。该机在2005年12月达到初始作战能力（IOC）时，其名称再次改为F-22A。

2001年8月，洛克希德马丁公司批准了进行试生产的决定，并根据合同交付了49架飞机。

初步运行测试和评估于2004年4月开始，2005年2月顺利完成。F-22在2007年12月实现了全面作战能力。

2007年7月，又订购了60架猛禽，使订购总数达到183架，产量可以达到2011年。2008年11月，五角大楼批准了另外4架猛禽的4000万美元资金，使订购的飞机总数增至187架，购买计划在2009财年下半年完成。美国空军总共需要243架飞机，但没有为超过187架飞机提供资金。截至2009年9月，大约145架飞机已经交付美国空军。

三、F-22部署和基地

F-22A猛禽的第一个作战翼是弗吉尼亚州的兰利空军基地，拥有40架飞机。埃尔门多夫空军基地，阿拉斯加，成为2007年8月的第二和新墨西哥的霍洛曼空军基地，2008年6月是第三。“猛禽”战机也驻扎在夏威夷希坎空军基地。

2007年2月，12架F-22战机开始在日本卡德纳空军基地进行首次海外部署。飞机于2007年5月返回。2009年1月，作为第27战斗机中队的一部分，12架F-22战斗机从日本兰利空军基地部署到卡德纳空军基地，为期3个月。

在飞行试验中，F-22A已经证明了“超级巡航”的能力，在不使用加力燃烧室的情况下以超过1.5马赫的持续速度飞行。

洛克希德马丁公司提出了F-22战斗机轰炸机版本FB-22的建议，FB-22将拥有更大的三角翼、更长的射程，能够携带4500kg的外部武器有效载荷和15000kg的总武器有效载荷。

四、F-22猛禽设计

F-22结构为39%钛、24%复合材料、16%铝和1%热塑性塑料（按重量计）。钛用于其在临界应力区域（包括一些舱壁）的高强度重量比，也用于其在飞机热段的耐热性能。碳纤维复合材料已用于机身框架、门、机翼中间梁和蜂窝夹层结构蒙皮面板。

F-22驾驶舱

座舱装有手动油门和操纵杆控制系统（HOTAS）。座舱有六个彩色液晶显示器。凯撒电子公司的投影式多功能显示器可提供空中和地面战术情况的平面图，包括威胁识别，威胁优先级和跟踪信息。两个显示屏提供通信，导航，识别和飞行信息。三个辅助显示屏显示空中和地面威胁，存储管理和空中威胁信息。

BAE Systems平视显示器（HUD）可以显示目标状态，武器状态，武器包络和射击提示。摄像机将数据记录在HUD上，以进行任务后分析。

武器类

M61A2 Vulcan加农炮的一种改进版安装在右侧进气口上方的内部。通用动力公司的无连杆弹药处理系统可容纳480发20毫米弹药，并以每秒100发的速度送入火炮。

F-22的机翼上有四个硬点，每个硬点的额定载荷为2270千克，可以携带AIM-120A AMRAAM或外部油箱。猛禽有三个内部武器舱。主武器舱可携带六枚AMRAAM AIM-120C导弹或两枚AMRAAM和两枚1,000磅GBU-32联合直接攻击弹药（JDAM）。

隐形弹仓装有EDO Corp. LAU-142 / A AVEL AMRAAM垂直弹出发射器，该发射器是由发射管理系统控制的气动弹出系统。雷神公司的AMRAAM空对空导弹是一种全天候的短至中程雷达制导的“发射后不用管”导弹，射程为50海里。每个侧舱可装载一枚洛克希德·马丁公司/雷神公司的AIM-9M或AIM-9X Sidewinder全方面短程空空导弹。

由GPS引导的波音小直径炸弹（SDB）于2007年2月集成在F / A-22上。八个SDB可以搭载两枚AMRAAM导弹。

雷达

诺斯罗普·格鲁曼公司和雷神电子系统公司的电子传感器和系统部已为F-22开发了AN / APG-77雷达。雷达使用有源电子扫描天线阵列，其中包含2,000个发射器/接收模块，可提供敏捷性，低雷达截面和宽带宽。AN / APG-77的交付于2005年5月开始。

电子战系统

该飞机的电子战系统包括雷达预警接收器和BAE系统的信息与电子战系统（IEWS）（以前称为洛克希德·马丁·桑德斯）的导弹发射探测器。

导航与通讯

通信导航和识别系统包括飞行中数据链路，联合战术信息发布系统（JTIDS）链路和敌我识别（IFF）系统。

波音公司负责任务软件和航空电子设备的集成。该飞机具有诺斯罗普·格鲁曼公司（以前的Litton）LTN-100G激光陀螺仪惯性基准，全球定位系统和微波着陆系统。

发动机

F-22由两个普惠（Pratt）和惠特尼（Whitney）F119-100发动机提供动力。F119-100是低旁通后燃涡轮风扇发动机，可提供156kN推力。F119是第一架配备有空心宽弦风扇叶片的战斗机发动机，该叶片安装在第一风扇级。

推力矢量由汉密尔顿标准双冗余全授权数字引擎控制系统（FADEC）控制。FADEC与BAE Systems飞行控制管理系统中的飞行控制计算机集成在一起。