拉动内需、提高国力、造福子孙最有效的方法：移山填海造路

先分享几组填海造陆的数据：

荷兰7100平方公里

日本1600平方公里

韩国1000平方公里

想要持续稳定的拉动10-20年内需，而且还能够提高国力，未来能够造福子孙，在我看来，只有一条路：移山填海造路。

在全世界范围来看，只有中国有这个条件、有这个能力而且是有这个需求做此事。

首先，中国的山多，我们先看一张中国的山脉地形图。

中国拥有全世界最高的高原——青藏高原，平均海拔4000多米；还拥有黄土、云贵、蒙古三大高原，平均海拔2000多米；除此外，还拥有大量的山脉。

有意思的是，中国的总体地形，西北方向高，东西方向低，依次从海拔5000米、4000米、2000米、1000米、几百米下降到最东面的太平洋，海拔0米。形成了一个完美的梯次下降，不仅提供了大量的山石，还提供了一个完美的自降坡度。

可以从西北向东南地带，建造多条专用铁路，从西向东用火车运送破碎后的山体，整个过程都可以利用地球吸引力物体自重逐步下行，消耗能源非常少。只有车辆返回时，需要能源，但是考虑大部分是空车返回，能源消耗也不多。

那么，中国西北部的山体是否能够满足填海的需求？

整个中国东部海域，渤海平均深度18米，黄海平均深度44米，还没有山东丘陵地带平均海拔高，东海的平均深度370米，但是平均深度包括大陆架之外的地带，大陆架的平均深度100米左右，台湾海峡的平均深度80米，而且，从地图可以看出，属于东海的台湾海峡大量地方深度在40米左右，福建本身就是多山地带，填海工程可以直接用福建的山脉就可以满足。

顺着海底地形的高坡地带，这些地方的深度往往在20米左右，用山体造海并不是很苦难。

但是，不要简单的填海造田，那样的效率太低了，应该造路，沿着中国东侧的海岸线造一条宽10公里的路基，从目前的海岸线整体向东向南探出去20-30公里。每隔50公里修一个30公里直径的岛屿，作为中心城市。

用造的路，把大海围起来。

把目前中国主要的半岛都环进来，让黄海变成内海，把海南岛、台湾岛都包进来。

路基用大块的岩石（长宽都在5-10米的）做基础，小块的岩石粉碎填砂溜缝，根本不用担心结实程度，迪拜早有成功案例。

十公里宽的路基上，在两侧造海景房、度假村。

中国房地产行业全世界排第一，不论能力还是规模，过去20年，房地产带动了中国持续的发展，有了围海造路工程后，还能继续10年发展。

海景房以6-10层洋房和2-3层的别墅为主，主要吸引的是中国内陆大中型城市的富裕人群，每套价格从200万人民币-1000万人民币不等。从内陆吸引富裕人口到沿海生活居住，提高人民生活品质。这件事一举多得：

1、中国内陆大城市早就人满为患，交通问题是中国所有省会城市不得不面临的大问题，围绕交通又有环境污染问题、生活成本问题等等；

2、富裕人群向东移动，内陆城市的房价会下降，满足普通居民居住环境，提高人民生活幸福感；

3、把中国西部山区尤其是贫困地区的居民向中型城市迁移，原来的乡镇村庄，平坦的地方可以还田，增加可耕地面积，提高粮食产出；山沟里的地方，就索性还林，提高森林覆盖率；三峡大坝建设时，就是类似的方法迁移了人口；

4、以前向偏远山区贫困地区每年运送物资都会消耗大量的能源，现在把人一次性迁移出来，就解决了这个问题，把偏远山区的人口从负担变成了财富；

5、移山就会降低海拔，降低海拔就意味着能够新增有效国土面积，可以黄土高原移动黄土覆盖，变成良田进行耕作；

6、在大海上建设新的城市，从0开始，各种下水设施都是全新的，交通设置可以用最科学的方式进行规划，可以提高生活质量；

7、环抱起来的海洋，做海水鱼类养殖，用岛路降低海潮的影响，提高产量；外海捕捞也更方便；

8、大量修建潮汐发电站，潮汐发电是最环保的能源方式，发电后，直接供给给路基上的居民生活使用和工业使用，无需长途输电；

9、功在当代、利在千秋，给子孙后代更多平坦的国土，有更大面积的有效控制海域。

中国14亿人口，从内陆地区迁移1亿居民，3000万-4000万套房子，平均一套300万人民币，总价值是90万亿，比之前铁公机建设时，是当时规模的20倍。可以提前预售，比如收10%的钱，也是9万亿，用来做移山工程。

很多人会觉得这事很难，其实，所谓的难，就是科技不发达，按照科学推测，人类科技足够发达的时候，应该建造戴森球，直接把太阳包起来，100%利用太阳的资源。

中国目前，不论是削平山脉的能力、搭建铁路的能力、造岛能力，都没有任何问题，而且，在上海等地也都建设过大型的人工岛，就像建国后建设水库一样，也是从小水库一步步修建起来最终修建了三峡水库。