8月15日，阿富汗塔利班占领首都喀布尔，前阿富汗总统加尼连夜携带大量现金出逃国外，留下了大量“前朝”为美军服务的阿富汗军民，虽说塔利班表示将会和平接管政府，并保证民众的人身安全以及个人财产，不过还是引起了人们极大的恐慌，许多人甚至想搭美国运输机逃离阿富汗。

近日，在网上流传一段这样的视频，大批的阿富汗民众涌向首都喀布尔机场，追着美国运输机C-17运输机，幻想着抓住飞机的外壳，飞往美国，不料，在飞机起飞途中，有三名疑似逃亡民众的阿富汗人从飞机上掉了下来。

那么问题来了，无法进入飞机机舱内部，单纯依靠飞抓住飞机外壳，能够顺利逃跑，并成功着陆吗？

我们先看阿富汗大批逃亡民众是如何搭乘美国飞机的，由图片我们可以看出，C-17在跑道上一直在追赶飞机，一些民众爬到了机身上，由于机身太滑，根本无法将身体固定在机身上，只能依靠飞机上的一些把手来防止掉下去，这只是在飞机还没起飞时，飞机一旦起飞，进入高空后，飞行速度就会变快，一般的民航飞机的飞行速度在800-1200公里/小时，这个速度要比高铁快很多，一般人在这个速度下是根本无法靠双手的力气将自己固定住的。

1995年，美国俄克拉荷马州发生过一场前所未有的龙卷风，风速达到513公里每小时，在这场龙卷风天气中，大树被连根拔起，8000多栋房屋被吹大风吹倒，死亡人数达64人，而美国C-17运输机飞行最大速度为830公里每小时，已经远远超过龙卷风的风速，人类基本上不可能仅仅依靠双手抓住飞机一起飞行。

除了从飞机飞行速度角度来看，人类无法扒着飞机飞行，高空中恶劣环境也是限制条件之一，我们都知道，海拔高度每上升100米，气温就会降低0.6℃，普通巡航机的飞行高度为30000英尺（10000米左右），而军用运输机飞行高度可达40000英尺（12192米），这就意味着飞机进入高空飞行后，机身外面的温度至少会下降到零下30℃，加上高空中，氧气稀薄，这种低温，低氧的环境下，人类也无法坚持太久。

也许会有人说，2004年11月，在川航3U8670航班中，就有两个男孩偷偷爬上了飞机，其中一名男孩，14岁的梁攀龙，就被发现成功从昆明“飞”到了重庆，首先，我们要知道，这种做法是极其危险的，与梁攀龙同行的另一名男孩就没有这么幸运，在飞机起飞时被甩下了飞机，摔死在跑道上，而梁攀龙是因为躲在了起落架舱内，紧紧地抓住轮子上端的一截金属杆才没有在飞机起飞时被甩出。

当飞机起飞后，起落架会自动收起，舱门关闭，梁攀龙受到飞机飞行速度的影响没有那么大，此外，川航3U8670客机在高空共飞行一个多小时，时间较短，不过还是经历了高空低温、低氧的恶劣环境，最后能撑到飞机成功降落，也可以称得上是一个奇迹，不过，在经历这次扒机事件后，梁攀龙也落下了严重的后遗症，由于受到长时间噪音的影响，耳朵经常流血出脓，最后诊断出右耳耳膜内陷，左耳耳膜穿孔，对他以后的生活和学习造成了很大的影响。

总结

美国C-17运输机和普通客机不一样，作为专门运输战略物资和士兵的飞机，起落架舱内并非完全密封，别说飞往美国，就是飞往最近的美国驻军基地沙特，航行时间都至少需要2个小时以上，况且大批阿富汗逃亡民众也无法全部进入起落架舱内，单纯依靠手扒飞机来实现逃亡，可能性基本为零。