机长权利有多大？

荷兰的航空公司Transavia因为飞行员拒绝载客，造成飞机误点旅客受损失，被法庭裁决需要作出赔偿，航空公司感到很不理解，因为事出有因。

事件发生在2015年的7月16日，当时这架飞机正从史基浦飞往巴塞罗那，两名乘客表现得很有攻击性。到西班牙下飞机后，飞行员要检查他们的身份，但是两人不予合作，飞行员就通知警方。两人意欲逃跑，飞行员就致力将其拦截，双方动起手来，飞行员被打得鼻子流血，脸部受伤。

飞机机组人员和飞行员均以飞行员受伤，难以驾机保证旅客安全为由，拒绝运载旅客，驾驶空飞机回荷兰了。

旅客等候另一架飞机回荷，晚了四个半小时。

事后，其中的18人提出索偿，法庭裁决认为，航空公司必须每人赔偿250欧元，算上利息。另外，航空公司还要支付官司费用大约1000欧元和催帐公司收费575欧元。

航空公司对裁决不服，认为法庭的裁决鼓励了暴力行为。公司说，飞行员都经过良好的训练，可能一时之间会有情绪上的问题。

那么，机组拒绝运载旅客是否合理呢？让我们一起来了解一下机长的权利~

在飞机上，机长绝对是老大，这一点丝毫不要怀疑。国际民用航空公约以及我国《民用航空法》、《飞行基本规则》、《民用航空安全保卫条例》等法律规章制度对机长的法律地位和职责都做出了相应的规定。归纳起来，机长权力主要有如下方面：

最高指挥权

★飞机所载人员中，最高指挥权只能归属机长，机上的一切活动都在机长的统一领导下进行。无论在正常运行过程中，还是遇险等紧急情况下，机长在其权值范围内所下命令，飞机上所有人员都应严格执行。

最终决定权

★起飞决定权（飞还是不飞，机长最终说了算）；

★航空器处置权（遇到特殊情况，机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降）；

★机组人员决定权（机长有权对机组人员作出调整）。

治安管理权

★机长有理由认为某人在航空器上已犯或者行将犯罪或危害航空安全的行为时，可对犯罪或违法嫌疑人采取合理措施，包括必要的管束措施；

★对违法嫌疑人有驱离权（机长有权在飞机降落的任何国家的领土上令此人离开航空器）；

★对犯罪嫌疑人或其他行为人移交权（机长有权决定是否将犯罪嫌疑人移交给飞机降落地的主管当局）；

★免除责任权（只要机长治安管理权的行使符合的规定，就会被施以免责保护。被免责人员包括机长、其他机组成员、旅客、航空器所有人、航空器经营人、本次飞行租机人或包机人，被免除的责任包括民事责任、行政责任和刑事责任）。

★机长的其他权力还包括受委托转递外交邮袋、以航行日志作为运行证明、以及在特定空域内作为公司代表办事等方面。

权利与责任同在

★在必须撤离遇险飞机的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织乘客安全离开飞机。机长应当最后离开飞机。

赋予机长绝对权利的前提是为了确保航空安全。正因为机长肩负机上数百位乘客以及机组成员的生命财产安全的最大责任，他才有权利对一切突发状况作出自己的决策。与之相应的则是应当承担的义务。所以说，一个好的机师不一定要拯救客机于危难，而是要确保飞机百分之百的安全。

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