Space X组装的人类历史上最大的火箭，也许从设计开始就是一个错误

德国《世界报》网站8月6日报道，直径9米，可容纳100名宇航员或100吨货物的“星船”火箭，可能几个月类就从位于德克萨斯的发射基地升空，进行一次无人太空测试飞行。

马斯克的公司，组装了人类历史上最大、助推力最强的超级火箭，它足有122米高。 这个独一无二的航天飞行器最近首次完成了全尺寸组装。
这次的“星船”火箭与此前的美国的登月火箭“土星5号”存在根本性的不同，马斯克的巨型火箭只有两级，并且这两级都要实现可重复使用。这在航天史上还是首次。其中，助推器（超重型助推器，长70米）和末级（“星船”船舱）都希望实现从太空返回并垂直着陆回收。

令人意外的，那就是“星船”火箭安装的发动机数量惊人：仅一级推进器中就有29台发动机，末级中还有6台。大家知道，前苏联发动机开发者的方案，就是在登月火箭中安装了多达30个相同的发动机，而不是依靠少量可靠的大型发动机。

当然，发生几次事故，在试错中找到优化的方案。这符合马斯克一贯的想法，他希望通过试验，在开发过程中探究技术的极限和边际，这其中当然也包括失败的试验。美国国家和民间对科学实验的容错能力，还是值得我们学习和借鉴。

多重发动机的好处是实现机动性控制的便利， 但缺点是显而易见的，只要一台发动机出现故障， 哪怕仅仅是出现协同差异， 也会导致整体项目的完全失败。在人类的设计选择中，这样的概率层次的原始可靠性设计， 最好不要这样去做，毕竟，太空旅行或太空发射一旦失败，企业和国家对付出这样的代价和对星际飞行的信心的冲击都是巨大的。