从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

在分析这个问题前,我们先看两则新闻:

4月份,美国空军在双年采购报告中公开了第六代战机NGAD的采购预案,计划投入90亿美元完成战机与配套无人机的研发工作。同时也公布了NGAD战斗机的效果图。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

5月份,美国通用电气公司(GE)宣布,其首台XA100-GE-100自适应循环发动机已经完成高空台台架测试,性能与预期一致。这标志着美国第六代战斗机icon发动机向实际装机更进了一步。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

据报道美国自适应循环发动机Ax100是从F135发动机改进而来

美国通用的这种变循环发动机可以使飞机的滞空时间提高50%,航程增加35%,油耗减少25%,推力增加10%,散热效率增加60%——这些数字比较对象应该是相对于F135发动机装F35上的数据。所以我们再看一则F35A的参数:1.航程1200公里,2.最大速度1.6马赫,3.最大推力18吨,中间推力11吨,4.最大起飞重量32吨。

看完上面的图文,下面我们正式从三方面分析NGAD的性能:一、平台,二、机载设备,三、适配武器。

一、平台

网上传美国六代机NGAD的最大起飞重量是50吨,我觉得可能低估了它。NGAD能够上70吨,原因有二:

(一)侧面分析:装配一台F135的发动机F35的起飞重量达32.5吨,NGAD可以肯定装两台,那就是65吨,再加上飞翼体超高的升阻比与AX100变循环发动机,NGAD的最大起飞重量完全可以超过70吨。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

(二)正面分析:NGAD采用的是飞翼体,B2也是飞翼体,最大起飞重量180吨,采用四台无加力F404发动机,每台推力7.2吨,4台最大推力28.8吨;NGAD如果装两台XA100变循环发动机,以F135中间推力11x110%计算,两台推力达24以上,最大起飞重量可达144吨,如果以F135最大推力18x110%,两台最大推力39.6吨,这样最大起飞重量达 240吨左右,考虑到NGAD是战斗机,需要给战机超音速巡航、机动、以及机载电子设备、定向能武器预留动力,根据大黄蜂装的是两台F404,那么给它除以2,那么NGAD的最大起飞重量可以72吨,理论上甚至可达100吨以上,所以网上很多分析说NGAD的最大起飞重量50吨,有点低估它了。

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二、机载设备

F35起飞重量32.5吨,机内装有1200个T/R组件AN/APG-81型有源相控阵雷达(AESA)、被动相控阵雷、AESA雷达、光电分布式孔径系统EODAS、电光瞄准系统EOTS、红外干扰瞄准系统、新型任务电脑、数据链……,据说这些东西重达4吨多,将F35的肚子塞得满满的,乃至F35的弹舱都设置成斜的——无处安放了。而NGAD将装更多更大这样的设备与燃油,50吨是否够?

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

还有据说NGAD还装安装:1.可折叠式垂翼,2.双模气道,3.可变循环发动机,4.定向能武器,5.4000公里航程的内油箱。很明显50吨的平台太小装不下,特别是定向能的储能放能装置,以前是放在波音上的,但是如果是70吨以上的平台,那这些问题迎刃而解。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

三、适配武器

F22与F35就是吃了武器适配的亏,从技术上讲,F22与F35是不落后其它两款五代机的,甚至F22的隐身、机动、巡航都超过其它三款,F35的超感能力也是超过另外三款,但是苦于弹仓太小,裝不了远距空空弹,而为它们适配相弹种也由于技术难道太高而不得不放弃或推迟,比如AIM—260要等到2025以后。而苏57却能轻松放下R37,如果将前后弹仓打通,更能放下高超音速导弹实施对陆对舰攻击。所以平台给弹仓的空间越大,武器的适配性也将越大。据专家分析,平台落后一代战略战术补救,但武器落后一代将是致命的。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

NGAD不可能犯同样的错误,考虑到NGAD装携无人机远程奔袭独立作战,它可以肯定将留下不少于12吨的内置弹仓,并且具有两个长度不少于10m的大型挂架。这么大的容量50吨的体量可以肯定放不下。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

结束语:

一、基于变循环发动机充沛的动力与飞翼体的高升阻比,设计者人绝不会乱费它们,在保证航程、机动、速度的前提下,设计者们一定会赋予它的更多的功能与荷载。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

二、目前是F22重量38吨,米格31重量46吨,苏34作为前线轰炸机,重量45吨,但它们都是因为基于动力与气动设计的原因,只能完成单一功能,而NGAD的变循环发动机三模式切换将完成它们所有功能:空优战斗机+高空高速截击机+前线轰炸机。

从NGAD概念图与变循环发动机看美国六代机的最大起飞重量

三、70吨已超出传统空优战机的概念,但也许这就是美国的六代机。至于我们吗?打得赢就行,首先我们不必要跑那么远到人家家门口耀武扬威,其次我们有击落这种战机的手段。

四、美国六代机NGAD最大起飞重量的最大的变数是机载设备的功率,如果美国将六代机发展成具有中继功能的预警机,那么它的重量确实将再减少10—20吨,因为预警机的任务电脑与雷达需要大量能量,从这方面讲,网传50吨那确有可能,而且美国正在发展数据链技术也需要这样的战斗机,因为传统意义上的预警机将在远距空空弹的威胁下生命不强。

一家之言,非喜勿喷!

[图片来自网络,侵删]

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页面更新:2024-04-16

标签:美国   发动机   数据链   相控阵   重量   无人机   预警机   推力   航程   战斗机   战机   武器   功能   设备   平台

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