德国大众汽车集团最近坏事连连，不但宣布裁员，而且还要被欧盟罚款1亿欧元，折合人民币8亿元人民币。

德国大众汽车集团宣布裁员5000人

德国汽车巨头大众公司（Volkswagen）宣布，大众计划在德国工厂裁减多达5000个工作机会，将通过让资深员工提早退休，或者部分退休方式达成裁员目标，为了支持员工退休，德国大众可能耗费5亿欧元成本，裁员成本折合人民币大约40亿元。

大众声明表示，先前已在工厂会议商定一项计划，允许1964年出生的员工（57岁）阶段性退休，而1956年至1960年出生的员工（61到65岁）则可以提早退休。

大众表示，预计有多达900人将选择提早退休，至于有多少人将选择阶段性退休，大众还没有提供精确数字。

将在大众主要品牌VW旗下6个德国工厂，执行相关裁员计划，裁减3000到4000个职位。目前VW工厂目前雇用约12万名员工。

由于德国和欧洲的疫情一直持续，社会经济生活难以正常，为汽车市场带来巨大压力，德国大众集团裁员也是迫于市场压力。

欧盟要对于大众集团罚款1亿欧元（8亿元人民币）

前段时间，大众汽车（Volkswagen）被传将被欧盟罚款超过1 亿欧元，原因是没有达到2020 年欧盟碳排放目标。

这不得不提到欧盟对碳排放的管控，导致了大众集团的巨额罚款。

从1998年起，欧盟就开始提倡减少碳排放，但当时仅限于口头协定，没有强制约束。

2014 年，欧盟正式设立一项号称「全球最严格」的汽车碳排放控制目标，以法律形式强制要求汽车制造商减少碳排放。该目标要求汽车制造商到2021 年之前，将汽车二氧化碳排放量削减27%，到2021 年，这一要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车。

如果届时汽车制造商无法达到上述标准，超出碳排放标准的车辆将受到欧盟每辆车95 欧元（约人民币760元）/克/公里的罚金处罚。这项汽车碳排放控制计划，适用于所有在欧盟28 个成员国内销售的汽车。

大众汽车表示，2020 年欧盟车队的平均二氧化碳排放量降低了约20%，到99.8 克/公里，但仍比目标高出约0.5 克/公里。正是这不起眼的0.5 克/公里，给大众带来了1 亿欧元的罚款。

大众集团排放超标，多国征收罚款

大众或许已经习惯交罚款了。近年，大众不是被罚，就是在被罚的路上，这一切的源头，是大众曾被曝出的「排放门」。

2015 年，美国国家环境保护局指控大众汽车，其所售部分柴油车安装了专门应对废弃排放检测的软件，可以辨识汽车是否正处于被检测状态，并于车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以「高环保标准」过关。在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40 倍。

而这「部分柴油车」数量也极为庞大，在2007年至2015年期间，大众在全球销售的1070万辆汽车都安装了该软件。大众因此在2018年被罚10亿欧元，同时被要求于未来十年在美国投入20亿美元建设充电桩，作为在美国超标的废气排放补偿。

随后，大众旗下的子品牌奥迪和保时捷，都被曝出利用非法软件操纵排气。2019 年，保时捷被曝柴油车废气排放造假，分别被欧盟和澳洲处罚5.35 亿欧元和1.25 亿澳元罚款；2020 年1 月，大众在加拿大销售的12.8 万大众汽车和奥迪汽车，2000 辆保时捷利用非法软件操纵排气，被加拿大处罚1.965 亿加元。

截止目前，因为碳排放和废气排放作假，德国大众汽车集团，已经被罚款超过300 亿欧元。

作为电动汽车的巨头，特斯拉手里握有大量的碳排放额度。此前意大利和美国合资集团菲亚特克莱斯勒集团，为了达到排放标准，每年向特斯拉支付超过6亿欧元的资金购买碳排放额度。在2010年到2019间，特斯拉已从中获得近20亿美元的收入。

尽管欧洲电动汽车发展欣欣向荣，德国大众也推出了ID3电动车市场反应良好，但是，市场转型步伐缓慢，所以才导致了无法完成碳排放目标而面临重金罚款。