韩国距离航母还有多远？突破甲板材料技术，研制陶瓷热障涂层

和中国人一样，韩国人也有自己的航母梦。自从今年1月，双舰岛布局在众多方案中脱颖而出之后，韩国轻型航母的发展就进入了快车道。而就在最近，据央视援引KBS的报道，韩国已经突破飞行甲板材料技术，准备研制能耐受1000度高温的陶瓷热障涂层，这是建造航母的关键技术之一。

韩国已经确定要研制双舰岛轻型航母

突破这项技术的是韩国材料研究院，它在真空状态下，用一两万度的高温等离子体，将陶瓷原料喷涂到钢板上，同时兼顾材料和工艺两个层面，满足了关键指标。不过，目前所有的研究，还只是在试验室内进行的，预计今年内就可以开始研发批量生产热障涂层材料所需的技术，而真正将这项技术实用化，可能还需要几年的时间。

韩国正在研制的热障涂层材料

韩国轻型航母未来装备装备的舰载机是F35B，为满足垂直短距起降的需求，F35在离舰和着舰过程中，总是将矢量喷管向下偏转，炙热的气流长时间冲刷甲板，带来极高的温度，对钢板耐热性的要求远远超过了滑跃/弹射起飞、拦阻降落型航母，一般材料的钢板根本扛不住，甚至会融化。

F35B起降时，下洗气流的温度比常规舰载机高多了

而唯一能够应对上千度高温，并且可以批量生产的，只有陶瓷材料。美国“黄蜂”级和“美利坚”级两栖攻击舰上早有这项技术，但是和五代机的内埋弹舱一样，不可能转让给韩国，因此韩国只能选择自主研制的道路。但自主研制的道路并不是想象中那么容易的，当年印度开造国产航母之前，也曾嚷嚷着要自行研制航母专用钢板，但最终还是花着黄金的价格，从俄罗斯买成品。韩国会比印度做得更好一些吗？目前来看，不一定。

韩国真的突破了相关技术吗？

实际上，韩国这些所谓的国产轻型航母，已经在大量采用外国的技术，F35B舰载机是美国的，劳斯莱斯MT30燃气轮机是英国的，相控阵雷达则是以色列的，只有船体才是自己的，跟印度国产航母“维克兰特”号并没有本质区别。

韩国航母使用的劳斯莱斯发动机

况且，陶瓷热障涂层只是韩国正在突破的一个关键技术，接下来，他们的航母还必须面对武器弹药转运最优设计技术、舰载机起降模拟技术，飞行甲板流场分析技术、飞行甲板与机库火灾预防技术、舰载机冲撞分析技术等众多技术难关。而即使全部突破了，造好了，也不过就是一艘轻型航母而已。

即便造好了，不过就是一艘轻型航母而已

当然，按照韩国的野心，轻型航母只是一个“小目标”，它最终想建造的，肯定是电磁弹射的大型航母，甚至是核动力航母。这一点，从它当年购买“明斯克”号和“新罗西斯克”号就可以见一斑。

明斯克号，最早是被韩国人买去了

上个世纪90年代，苏联解体之后，韩国以废钢铁的价格，从俄罗斯收购了“明斯克”号和“新罗西斯克”号两艘航母，并准备将“新罗西斯克”号改装成韩国第一艘航母。在1996年10月，韩国现代重工集团在第一届汉城航空展上，首次展出了其代号为HDV-15000的航母设计方案。该方案与“明斯克”号航母极为相似，其满载排水量5万吨，可搭载20多架直升机或15架垂直/短距起降战斗机，由此可见，韩国人真正的野心，远不是什么轻型航母。

韩国人很早之前就想造航母了

只不过，由于实力使然，韩国不得不选择轻型航母作为过渡。在1998年的金融危机中，韩国实力遭遇重创，只好将“新罗西斯克”号拆掉，并将“明斯克”号转卖给中国。即便如此，在同一年，韩国三星重工集团还提出一型13000吨的轻型航母的设计方案，该方案抛开了“基辅”级的影响，与英国“海洋”号直升机航母类似，可搭载15到18架飞机。

海洋号直升机航母后来卖给巴西了

当然，最终，韩国连“海洋”号直升机航母都没有造成，而是选择建造了“独岛”号两栖攻击舰，并在十几年后，又建造了一艘“马罗岛”号两栖攻击舰，作为航母的技术试验舰，直到双舰岛轻型航母方案的出炉。

韩国造了两艘两栖攻击舰

从几十年的历程看下来，韩国建造航母绝非一时兴起，而是经过深思熟虑，并且有长期规划的，而它最终的目标，也绝不是轻型航母。不过问题是，以韩国夹在几个大国中间的地理位置，和狭窄的国土、海域，仿佛置身瓷器店一样，在这种环境下还要大造特造航母，也许不是福气，而是会给自己招来祸患。

野心给韩国带来的不一定是福气