我们首辆火星车在发射升空后就开始了征名活动，最终祝融号脱颖而出，背后的寓意是点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。虽然飞往火星、登陆火星的过程充满了很多风险、挑战，但是我们首个火星探索任务天问一号探测器还是顺利进入环绕火星轨道，并在2021年5月15日成功将祝融号火星车送上火星表面。我们国家因此成为了人类历史上第二个能够将火星车送上火星表面的国家，所以这是值得我们骄傲、自豪的事情。

和美国毅力号的情况不同，我们的祝融号火星车在登陆火星后并没有马上传回照片，而是过了几天才发回照片。在2021年5月19日，国家航天局发布了天问一号火星探测器着陆火星过程两器分离以及着陆后祝融号火星车拍摄到的照片。从祝融号拍摄到的画面中，我们不仅可以看到祝融号火星车的太阳能电池板、天线等机构，还能看到火星表面的景象，和我们之前看到的毅力号、好奇号等火星车传回的火星景象没有太明显的差异。

在祝融号火星车的照片发布后，美国航天局局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）就发表了推文祝贺祝融号火星车成功传回首张火星照片，并表示期待祝融号火星车的发现，这些发现能够出镜人类多火星的了解，并有助于我们人类未来载人登陆火星。

在发表推文祝贺祝融号成功传回火星照片后，NASA局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）对国会称，NASA在外太空面临了越来越剧烈的竞争，需要国会持续支持他们的太空计划。在视频听证会上，比尔·尼尔森（Bill Nelson）高高举起祝融号火星车拍摄到的照片说，中国的火星车已经登陆火星并传回照片，希望国会能够帮忙投入大笔资金。因为在2021年财年预算中，NASA希望能够得到34亿美元来开发着陆器，但是最终只得到了8.5亿美元。也就是说，比尔·尼尔森（Bill Nelson）现在叫国会快点给更多的钱。

祝融号火星车登陆火星充满了挑战

虽然此前美国已经成功将多辆火星车送上火星，但是与美国相比，祝融号火星车登陆火星可以说是充满了挑战。因为对于美国来说，在登陆火星方面他们已经掌握了很多经验，而我们这是第一次前往火星，对火星的情况并不是很了解，在这样的情况下我们在第一次火星探测任务中就一次完成环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步，这是人类历史上绝无仅有的尝试。

当天问一号着陆器开始着陆时，它的速度达到4.8公里每秒，在短短9分钟内将如此高的速度下降到0，最后在火星表面100米空中悬停后继续降落到火星表面。这个过程是非常可能的，因为火星与地球的距离非常遥远，所以我们没法实时操控着陆器，完全依靠着陆器自主能力来应对火星大气情况、着陆区避障等问题。也是因为着陆器着陆前的速度非常快，所以着陆器的温度达到上千摄氏度。

下一步我们要从火星取样返回地球

火星作为太阳系内另一颗处于宜居地带的类地行星，我们人类不仅仅发射火星探测器前往火星探索，接下来我们还将发射探测器前往火星采集样本并将火星的样本带回地球，甚至希望在不久的将来能够实现载人登陆火星。从当前的科技发展情况来看，在不久的将来带回火星样本，还是可行的。

目前，美国航天局、欧洲航天局都已经有计划进行火星取样，已经登陆火星的毅力号火星车即将在火星采集样本，并将采集到的样本封存起来，随后NASA和ESA将联合发射新的火星探测器前往火星，将毅力号火星车采集到的样本带回地球。如果这一个计划顺利进行，我们预计在2031年就会得到这些火星样本。

现在我们已经成功登陆火星，大大缩短了我们与NASA之间的差距。接下来我们还将发射更多火星车，对火星展开更深入的探索，也有发射探测器前往火星采集样本返回地球的计划。由于大家都还没实施过火星取样计划，也还没展开或火星表面起飞、火星轨道交会对接等技术的验证，所以在火星取样方面，大家的水平可能都差不多。在这样的情况下，NASA希望能够获得更多的资金来推进他们的太空计划也是情有可原的，因为他们担心我们抢先一步带回火星样本。