屏障的Secret（二）——道路声屏障的前世今生

道路声屏障的前世今生

What is 声屏障 ?

据《晋书·阮籍传》记载，屏障，即屏风或阻挡之物。原文为“籍 乘驴到郡，坏府舍屏障，使内外相望，法令清简。”，意思就是说阮籍骑马到了自己上任的地方的府中，把屏障扯下，让府内和府外畅通，是百姓能够随时登门反应自己的情况或寻求帮助。这个时候屏障的意思就是屏风的意思。

后来屏障就不单单指屏风的意思了，更多的引申丰富了词语本身含义，变成了遮蔽、阻挡之物。在唐代大臣李山甫的《山中依韵答刘书记见赠》中，有这样一句话：“野寺连屏障，左右相裴回。”

那么声屏障就顾名思义，意为声音的屏障，也就是遮蔽、阻挡声音的物体，同时声屏障也被叫做隔音墙、隔音板、隔音壁等名称。

道路声屏障 in 20 century

声屏障最早应该是出现在二十世纪的六七十年代，那个时候才经历完二战不久，美国、德国、法国、日本等国家都在一个社会的复苏及高速发展期。公路交通作为国家社会的重点发展部分，也走上了一个高速发展路径。公共交通的快速发展所衍生出的问题也就慢慢显现了出来，公路交通噪声也是其中之一。

这些经济发达的国家开始重视起了这个问题，也开始尽量减少公路建设对环境的危害。在改善声环境这个角度，主要采取了避扰噪声敏感点、降低车辆噪声、建造声屏障的措施。

美国在1976年颁布了《声屏障设计手册》及《高速公路声屏障选择设计和施工经验》；据统计美国在1989年的时候，国家内的声屏障建设长度已经达到了1158千米，同时还设计了“公路声屏障专家设计优化系统”。

德国这个国家同样也是一个深受噪声危害的一个地区，局1983年的报导，德国5700万人中有4000万人深受噪声的困扰和危害。而德国在1976年就已经实行了《德国联邦公害保护法》和《噪声污染防治法》，这些法律明确提到了治理噪声的有效措施就是设置声屏障，截止至1987年，德国国内已经的声屏障建设长度已经达到了500千米。

日本同样是一个重视声环境的一个国家，去日本的朋友应该了解日本的高速公路基本上都是穿城而过，截止至1990年，日本国内的公路声屏障已经达到了1600千米。同时告诉公路经常经过居民区，居民对声环境的要求就更高，所以日本的公路声屏障会比其他国家的声屏障设计的更高，甚至于有大量的半封闭式声屏障，加大对噪声的阻隔。

中国的第一段道路声屏障出现在1992年贵黄高速，安装了百米左右的试验性声屏障。

而从此之后，声屏障就成了中国治理道路噪声的一个常用有效措施了。