中国为何能被称为“基建狂魔”？每个人都会有不同的答案，但是其中最为关键的还是因为全世界所有最难造的桥都被中国建了，不管是从高度、长度、难度，中国的桥梁建造技术都是数一数二的。

可能很多人都不知道中国的基建技术早已成功输出国外了，就像美国向全世界输出芯片一样，而美国就有一座名桥耗资500亿，美国企业没有一家敢承接的，最终被中国接手。

那么问题就来了：

这座桥难度有多高？

美国为什么自己不建？

中国为何敢接手？

旧金山海湾大桥

旧金山-奥克兰海湾大桥是美国旧金山和耶尔巴布埃纳岛两个城市的主要连接枢纽。这座桥每天至少要通过三十万车辆，可以说两个城市几乎所有的交易都需要通过这座桥才能够完成。在1933年的时候，美国就投资了大约七十二亿美元用来修筑海湾大桥，花了三年时间才将其修筑成功。

但是在1989年的时候，旧金山发生了高达6.9级的大地震，使得海湾大桥的的东桥19号出现了一小部分的倒塌，这次的桥面倒塌对于美国的影响是非常大的，所以美国政府立刻召集国内的所有桥梁专家，希望能够尽快修复桥梁，早日让两座城市恢复正常的生活。但是一段时间后，美国的专家并没有找到解决的办法，没办法美国只能去求助日本，希望日本的专家能够和美国的专家共同解决问题。

然而并没有找到解决的办法，这个时候两座城市的民众也开始向政府提意见，这已经严重的影响了大家的生活，如果不及时解决还会影响到两个城市的经济发展，美国政府没有办法只能转头向中国发起求助，希望中国能够派出技术人员帮忙解决问题，帮忙修复奥克兰-海湾大桥。

而东桥在这次损坏后，经过了数十次的修复，还是不能完全修复。所以美国决定在旁边建起一座新桥，建成后再将旧桥拆除。这次的建桥工程美国本想交给自己国家的公司，毕竟还是更加信赖自己的本土企业，而且这次的项目酬劳也是非常高的,还是希望自己的本土企业拿到这笔酬劳。

但是因为这个项目光是钢结构的使用就达到了4.5万吨，而且还需要动用1000多名的电焊工，可以说施工难度非常大，所以即使总价开到了七十二亿美元还是没有美国本土公司愿意接单。

后来没有什么办法了，政府只能选择进行全球招标，各个国家有实力的企业都来参加这次的招标会。而中国这次参加的企业也是非常厉害的企业振华重工，振华重工一个可是让奥巴马都陷入尴尬的企业，可以说实力还是非常强的，经过多次的讨论和决定，最终美国选择了振华重工企业，这次的建桥工程最终由中国企业振华重工承担，而美国之所以会选择中国企业的愿因到底是什么呢？

为何选择中国建设？

首先，美国的要求是非常高的，而且修建新海湾大桥的难度也是非常大的，就这两点已经吓跑了许多企业。要知道新海湾大桥需要修建约2.88公里，而且双向的车道就有12道，必须能够承担起30万的车流量，还必须能够扛得起八级大地震，需要满足150年-200年的使用年限，这些个难度极高的要求也就是中国敢承担了。

修好的新海湾大桥可是破了世界吉尼斯纪录。成为了世界上最宽的桥梁。综合这些，可以想象到，这些个严格的要求可不是每一个企业都能够承担的，要知道美国就是因为自己国内本土企业承担不了，才进行招标会在全球寻找合适的企业。

而且美国还将质量要求极高的钢构都交给国外的公司，这也是美国第一次将钢构建筑交给其他国家，而中国也是第一次承担如此复杂的、大规模的桥梁建造，可以说这个工程在很大程度上增强了中国基建的实力，而且提升了国内和国际上的桥梁制造水平。

大桥建设有多难？

同时美国还提出了各种刁难性的要求，在美国修建新海湾大桥时挑选的电焊工必须是取得了美国焊接协会的技术认证的，而且还必须英语很好，这样才能够和美国的专家进行交流，不过这样的问题对于振华来说是没有什么的，因为当时的振华企业对于员工的管理一直是非常严格的，一直以来企业要求工人都必须定期学习，参加英语训练，练习技术。

而且每隔一段时间还会对其进行考察，考察中得到的分数，会和工人的工资挂钩，所以根本不需要去担心工人不能和美国人员的交流。还有就是大桥在建成以后，美国会进行严格的检测，检测会使用最顶级的“相控阵技术检测”，这项检测其实就是将原来的平面检测升级为三维检测，在这个项目签订时，世界上还没有出现过使用相控阵技术监测，可以想象美国的要求有多高。

并且在施工期间，当一个中国焊工进行作业时，后面会有10个美国的焊接监理专家跟着你，进行复检。可以说美国在选择了中国企业后，并不是完全的相信，所以在这座桥建成后进行了大量的检测，生怕出现问题。

不过，我们中国的企业也是非常给力的，所有测试都顺利通过，甚至超标准地完成了，比如美国要求桥塔的垂直度要达到1/2500，而我们将这个垂直度直接提高了一倍。而且新海湾大桥的要求的修建施工时间是5年，而我们提前了5个月完成了，并且达到了美国所有的要求，也是因为如此，美国还奖励了振华重工3000万美元。

这也是说明我们的实力是得到了他们认可的。其实，美国这次的选择了中国企业，可以说是非常机智的，要知道这次振华重工在这项修建新海湾大桥项目中可是为美国省了4亿美元，美国可是占了大便宜了，还为自己国家修建了一个如此完美的新坐标。据统计每年有五千万的游客会去参观新海湾大桥的灯光，这个新坐标给美国旧金山带来了不菲的收入。

这次的项目对于中国来说也是非常有意义的，要知道一直以来，中国制造给大家的印象就是“世界工厂”，其他国家使用中国廉价的劳动力生产一些技术含量不高的产品，在这些生产过程中也是给中国留下了微薄的利润和各种环境污染，而且再后来因为环境污染的问题，中国更是付出了更大的代价。

这样的中国制造只给中国留下了伤痛，并没有帮助到中国制造业的发展，对于我们国家来说，这并不是我们需要的中国制造，我们需要的是有技术含量的，坚固无比的，真正让其他国家心服口服的中国制造，就像新海湾大桥一样的作品。这样才能够提高外国人对我们产品的认可度。我们必须要让自己制造的产品有更高的价值，脱离低层次。

之前在2010年的世界杯上，我们在电视上能够看到的所有物件，基本都是属于中国制造的，这个时候大家可能会想到那我们这次就赚大发了，然而并不是这样的，我们在出口时的价格是非常低的。

这是因为我们生产出来的东西一直属于低层次的，这次进军美国市场，能够改善目前中国制造的状态。所以说双方的这次合作也算是互利共赢，不像其他的国家，双方因为桥没造好，互相埋怨谩骂，生生拉低了国家的姿态。

在这个项目中，中国人的实力能够被全世界看到，这对于提高我们中国制造得到全世界的认可是有很大的作用的。而且当时在修建期间，我们也是很好地展现了中国人的实力和智慧。

当时修建需要用到一些大型设备，但是这些设备需要经过金门大桥才能运到海湾大桥，而且这些设备在通过之前必须是组装好的，当时金门大桥的高度根本不能允许设备通过，但是当时的中国工程师便想到了利用海水潮落期间迅速让设备通过，中国工程师最终经过大量的勘探、计算、推理，终于将最低的潮点算了出来，当时将设备运进金门大桥时，与大桥只差几米的高度。

这是只有中国人才能够拥有的智慧，而且这个胆量也不是人人都能够有的，美国的本土企业一直不敢接的原因，不仅仅是因为觉得自己的能力难以支撑这个巨大的工程，更是因为它们不够勇敢，没有勇气承担这样大的责任。

而我们中国，可以说实力已经不允许我们去害怕美国提出更多的要求，无论美国有何要求，我们都有实力去完成。

但即使中国修建的新海湾大桥让美国工程界心服口服，但是美国的媒体可是很不服的。称中国建造的新海湾大桥有很大的质量问题，中国企业之所以能提前五个月完成了这项工程，就是因为偷工减料，并且明年这座大桥肯定会垮塌的，然而已经过去了十多年，新海湾大桥并没有倒塌。

中国桥梁如何发展至今？

其实我们的桥梁修建历史可是非常悠久的，六千年前的氏族公社的时代就有了中国桥梁，到了隋、唐、宋三代时，中国的桥梁已经非常发达了，直到最近的一千年，中国的桥梁技术才开始落后于世界的。

一百年前，我们的第一座现代化中国桥梁都是由外国人制造出来，这对于曾经有过如此辉煌桥梁事业的中国来说属实有点丢脸，所以在这之后我们的专家不断地提升自己，希望早日为自己的祖国建设出真正属于中国人的桥梁。

中国人距离现在修建出现代化桥梁还不到70年，中国人自行设计建造大型桥梁的时间不到三十四年。这是非常的大的进步。现在的我们已经不再是那个给自己国家修建桥梁还要去求助其他国家，我们已经能够修建出破了世界吉尼斯记录的大型桥梁，中国制造已经完全地崛起了。

中国制造如今能取得这么大的成就，离不开中国人民勤劳的双手，我们中华民族华民族短短七十年让中国成为了世界第二大经济体，这是因为我们始终坚持“科教兴国”的道路。世界上任何一个国家可以与中国在教育上的投入相比。

我们一直以来之所以落后其他国家，是因为我们一直在科技上缺少人才，如今的中国在各个方面都有大量的人才，已经完全可以独立去研究科技。我们再也不需要其他国家来帮助自己，我们再也不用害怕其他国家刁难中国，我们已经不再是七十年前的中国，我们中华民族已经真正的站起来了。

如今的旧金山-奥克兰海湾大桥已经成为了美国著名的地标建筑，中国完整地参与了这个过程。海湾大桥不仅仅是属于中国制造的，还象征着中国的骄傲，同时这座大桥的建成还为中国在全世界赢得了更多的桥梁订单。

七十二亿美元的投资，让海湾大桥成为了最昂贵的工程之一，而且在这次的修建过程中，还有日本、英国、加拿大等多国参与了，这也为这座大桥增添了多个国家特有的文化，为国际合作事业增添了新的色彩。