中国的“点菜手”，让发达国家又爱又恨

曾经某国曾说过这么一句话，如果哪天所有中国人过上了西方国家人民的生活，那么将是全世界的灾难。为什么这么说，因为中国人口庞大，体量也太大了，如果中国人民的生活水平越高，证明中国占有世界上的资源越多，这样就会压缩其他国家人民的生活水平。仅仅因为这种臆断，中国自1972年开始被老美技术封锁，直到1979年才解除封锁，而后又在1994年的《瓦纳森协定》重新开始全面的技术封锁。

几十年来的技术封锁让中国的大小企业苦不堪言，许多技术壁垒无法打破，面对那些天价的进口产品价格，国内企业被压得喘不过气，敢怒不敢言。同样在这几十年中，无数科研人员前赴后继地奔赴研发一线，冲破了一道又一道西方的封锁防线，让我国发展成为如今的制造业大国。

在这期间我国也获得一个称号 “发达国家粉碎机”，为什么叫这个外号呢？不知道大家还记不记得17年通车的港珠澳大桥。这座大桥是全球建造技术最高的一座桥，在1983一位富商提出“伶仃洋大桥”想法，1998家正式立项，2003年被如今的港珠澳大桥项目取代，2009年经过一系列的设计报告和评估计算后，港珠澳大桥正式启动建设工程。

从2009年经历7年的建设，其中困难不表，直到2016年终于到了最关键的一步，搭建海底沉管隧道。在当时中国并没有这项技术，更对6.7公里长的距离没有丝毫信心，要知道当时最长的海底沉管隧道记录只有4公里，对于当时的中国难度太大了。经过一系列的讨论，决定寻求当时拥有最先进沉管技术的荷兰帮助。

不出意外，对于此类垄断型的技术，荷兰狮子大开口要15亿。对于我们来说这个价格确实太贵了，换句话说虽然这是项国际一流技术，但是并不值15亿，而且我们只需要荷兰提供中间的最困难的一步，不需要全部技术，我们只能出到3亿。经过反复很长一段时间的激励商讨，两方都没有达成最后共识，但是万万没想到的是，国内的专家凭着一股不服输的韧性，通过几年的反复论证居然把这项全球少有的技术攻克了。到了沉管隧道最后一节安装的过程，用外国沉管技术一般需要半年以上的时间，而用中国自己研发的技术仅仅一天就完成了对接工作。

从此海底沉管隧道技术不再被荷兰所垄断，同时在建造这座大桥时用到振华重工的港口机械运输船，同样是我们国家企业打破西方垄断的成果。90年港口机械业务基本被德、日、韩的四家公司全部垄断，1992年前中国还没有港口机械领域的公司，是一位59岁的老人带着一群同龄人成立了振华重工。成立仅一年后就开始进军海外市场，凭借低于市场价30%的价格成功拿到在温哥华的第一个项目。随后冲进战局中的振华开始“大杀四方”，在29年后的今天振华重工已经垄断全球90%的业务。

中国为何被称为“发达国家粉碎机”？一旦成功量产，就变成白菜价。

不仅这些，比如曾经被西方国家垄断的交换机售价20万元，在15年前中国成功量产，5年后市场售价被压到了一万元；水泥厂用到的减速机西方国家售价一千万，中企业量产后价格低至三百万元；15英寸的液晶面板西方国家售价将近300美元一片，中国量产后只需要60美元；老美最先使用的无人机，在大疆出来后就连当地特殊部门也要从大疆进口。这样的例子数不胜数，可以这么说，但凡是中国可以成功量产的技术，往往到市场上都变成了白菜价，而国外的企业一般都将面临倒闭。但是国外人民却也因此获得了一些好处，比如心脏支架，曾经都要20多万，中国攻克后仅要2万。所以说中国的“点菜手”，让发达国家又爱又恨。

西方国家的富裕往往就是靠着技术的垄断，不断吸发展中国家的血，把成本1块钱的东西卖到100块甚至更高，而他们国家的工人每周工作四天，每天工作四五个小时，却仍然能过着轻松惬意的生活。等于拿着其他国家人民的福利，去供养这些发达国家的人们，仅仅是因为这些国家没有技术，由此可见，先进的可以完全自研自产的技术是多么重要。

可以看看我们的邻居印度，全世界最大的冤大头，拿着原本应该建设国家，提高国人福利的钱，去养着老美这样的国家。看看印度现在一言难尽的制造业，看着中国几年发展出来的高铁，印度也斥巨资开始高铁建设，6年了花了7亿卢比的高铁项目两次试运行失败，印度制造彻底成了笑话。

近些年来中国企业不断冲击着高端制造业，将国外一批批垄断企业拉下“神坛”，凭借着自己不断创新精神稳稳在国际市场立足。未来的主要场也发展到了半导体通讯领域，目前我们国家在此领域落后还有很多，如果想要走得更远，半导体是怎么也绕不过去的项目。目前国家在大力支持半导体产业发展，相信在不久的未来我们的半导体技术也可以和国际一流水平的企业“掰掰腕子”。