中国最难修的公路，117公里修了50年，为何必须要开通？​

道路对于人类来说意义非凡，它作为将不同地区连接起来的桥梁，方便人们日常出行生活的同时，也为经济发展带来了更多的可能性。作为广为人知的“基建大国”，中国在道路建设方面成绩不菲。享誉中外的中国高铁、举世瞩目的跨海大桥、雄伟壮观的青藏铁路、奇特魔幻的穿楼轻轨……中国面对不同的地形地貌，总能建设出最适合当地的交通设施和通行道路。但有一条公路，却让中国为难了50年，那就是墨脱

117公里的公路，中国花9.5亿修了50年。

墨脱公路是墨脱县通往外界的道路。这个位于西藏东南部的“隐藏的莲花”，四季常青、草木茂盛、降水丰富，方圆数十里人烟罕至，活脱脱就是一个世外桃源。虽说墨脱环境优美、风景宜人，但由于地区的限制，交通十分不便。生活在墨脱的人民如果想要与外界进行沟通交流，则需要翻山越岭，走过数百里地，极为辛苦。因此，墨脱公路的修建在很早的时候就提上了日程。

但面对墨脱公路的修建，一向为人称道的“中国速度”却不得不放慢了脚步，这是因为墨脱的地理环境实在是太复杂了。自决定开始修建墨脱公路之后，中国的相关科研人员就对墨脱的周边环境展开了勘测。足足勘测了4年，到了1965年中国相关人员才决定正式动工。由于地理原因以及时代技术限制的问题，刚开始施工后不久，墨脱公路就被迫中止修建。

直到70年代，墨脱公路的修建才再度动工。但在修建了100公里之后，墨脱公路的修建再度被喊停。短短6年的修建时间里，参与建设墨脱公路的工作人员牺牲了34人，受伤人员达到了数百人之多。并且这拼死拼活修建出的100公里，只有部分路段能够使用。整个施工过程困难重重，经常是后头的路刚修好，前头的路又坏了。面对这种情况只能折返重修，如此反复，墨脱公路便迟迟无法修建完成。

进入21世纪之后，墨脱公路再度投入建设。随着科技的发展和时代的进步，2013年，这条历经无数坎坷的公路终于大功告成，顺利通车。自此，中国县城全部通车，无一掉队。修建墨脱公路的这50年里，中国为此花费了9.5亿的巨额资金以及数不清的人力物力。人们在庆祝这一大国工程终于顺利完工的同时，也对其抱有一定的疑惑。

为什么墨脱公路的修建难度这么大？

这就和墨脱所处的地理位置有关了。它位于藏南地区，海拔相差极大。山脚下就是鼎鼎有名的雅鲁藏布江。这条在中国高居榜首的高原河流一路向东，从而形成了雅鲁藏布大峡谷。复杂险峻的地形让墨脱灾难频发，地震、泥石流、雪崩、山体滑坡……频繁发生的自然灾害，对本就由于地形原因进度缓慢的墨脱公路建设来说更是雪上加霜。

出于地理位置原因，墨脱的气候多样，降水也十分丰富。其中，墨脱公路的最高降水量在历史上出现了高达5000毫米的情况，发生过最大的一次泥石流灾害直接冲没了一座小桥。在五层楼高的泥石流面前，人类能够起到的作用实在是微不足道。而且在一年的时间里，公路最终一段必经路段只有3个月的时间是处于融雪状态，另一个路段则是12个月里有5个月都是暴雨连绵，墨脱公路能够进行施工的时间少之又少。因此，墨脱公路的建设进度总是因为这些突如其来的自然灾害一拖再拖。

为什么中国执着建设墨脱公路？

好在随着综合国力的提升，中国的科技技术水平也越来越高了。2013年，耗时50年，墨脱公路终于完工了。它的建成对于中国的长远发展来说，不仅是解决了中国最后一个未通车县城的问题，对于墨脱人民而言，更是对生活水平的急速提升。

原本墨脱人民想要出去采买物资，需要花少则3个多小时，多则8个多小时的车程。如今墨脱公路建成了，让它们所需的出行时间急速缩短，出行的安全性急速上升。县城里的物价也因为交通的便利而降了下来，15元一瓶矿泉水的时代已经一去不复返。除了外面的商品更容易进来，墨脱自身的产品也由于墨脱公路的建成更容易出去。地区的经济水平、百姓的生活质量，都有了肉眼可见的提升。

面对时代洪流的不断推进，各地区实现共同发展才是人们想要看到的景象。道路作为连结沟通的桥梁，必然会让各个地方之间的联系更加紧密。聆听强国之音，联结神州大地，实现和谐进步，争取共同富裕，对于中华民族的未来，让我们一起拭目以待。