广西经济发展话题

今天跟老乡群一帮老乡又说到广西经济这话题，说到GDP比不上深圳一市的；说到各种原因。还看到一遍2005年一人发表文章：文章意思是广西为什么不能像江苏一个，对接广东。江苏当时也想做一条南京对接上海的高速，但没那么多钱，就先做苏州对接上海的高速路，应该是八车道对接上海的高速路。我记得那时有四车道对接上海的了。那时我经常从上海回苏州总公司开会，常坐车走高速，所以有印象。当然现在南京到上海全程八车道了，前几月还走过一次，全程基本都开120的速度。作者说广西也可能弄个梧州或玉林到广州的高速，引进广东企业来投资或港台来广西投资，等有钱了，再开通南宁到广州的八车道高速。八车道高速有利于工业的货物流通，一般八车高速都是货车跑一二车道（货车不能跑三四车道），小车跑三四车道（当然小车也能跑一二车道），这样设计更科学，更利于物流流通，不容易堵车。现在广州周围高速六车道，也很堵，大货车可能随便走一边的三车道，不利于小车快速走。广州回南宁高速更是四车道，一边二车道，货车多了就更难走更容易堵了。江西进广东都是六车道的高速，车少很好走，走过几次。

高速公路是工业发展的命脉之一，大高速路能更好、更快速的让工业产品得以流通，能让企业得到便宜的生产场地，更快的配送速度，更大利益化，效益更大化。广西是错失世纪之初到现在的二十来年广东辐射作用，可以说基本上没用到广东作为经济老大的作用。这个中原因大家细想知道。其实那时放开梧州和玉林对接广东，现在的广西应该好很多。当然得帮梧州和玉林建宽的高速路对接广东，给这两地梧桐树，这两地会给广西引来金凤凰的。当然前提广西的其他老大地市得有哪种胸怀，不要有小肚鸡肠的心胸。不要怕这两地超过他，从而给这两地穿小鞋，压制这两地发展。要看到这两地经济发展了，给广西带来更多税收，税收反哺广西的经济建设，能更好起到良性的经济循环。不要有哪种我是老大，我就什么都得是最好的，其他地市都得差过我。要有福州、南京、济南、沈阳等市的胸怀，不怕厦门泉州、苏州无锡、青岛烟台、大连经济好过自己。要让一二个地市杀出一条血路来，经济先发展，带动其他兄弟地市发展。央妈不可能年年帮你，要是扶不起来，央妈也不太管你了，有些东西心里要清楚，央妈下面很20、30个省区，不只有你一个广西。要做断奶自立的广西，不要做长不大的广西。什么东盟桥头堡之类的，自己心里要清楚，东盟是看在央妈面子上给你广西面子，不要自己不知道自己几斤几两。经济发展上来了，东盟自会给广西面子，不用央妈给他们压力。经济发展不起来，再怎么给压力他们也没用。

高铁只是对人流来往有利，对工业引进的效果不是太大，航空也一样。现在好像在建南宁到广州的八车道高速了。可能也有些人说建了也没用，广东不会理广西的，广东自己还有东部和西部的建设，广东的东部和西部跟广西是无法比的，广东东部和西部地价跟广西差不多，但人口没有广西多，还有没有面向东盟的陆路通道，也没有广西的一些资源多，没有集全区之力办事的优势。资本是逐利的，港台和国外资本更是清楚，只要你广西环境可以，各种配套成熟，他们就在广东广西发展了，好过跑长三角去。

本人认为把南宁到广州的八车道高速建好，再把梧州玉林北海钦州防城港到友谊关这一带工业发展好（这边能建一条六车道高速更好），广西还是有很大机会再发展起来的。地理优势和靠近广东这一优势还是很大的，好好利用广东的辐射优势，做大做强广西工业，只有工业发展起来，广西才能经济强起来。工业发展起来，才能更好开拓东盟市场，带动力东盟市场发展。更好的配合国家一路一带东盟这边的战略发展，争做国家的强有力的臂膀，为国家的对外发展规划添砖加瓦。最主要是能让广西这一方人民共同富起来，过上更好更富裕生活。