一项新兴的产业诞生往往和走在时代前头的人有着密切的关系,钱学森不仅是两弹一星的功勋科学家,还在很多民用领域有着非常超前的认知,早在30年前钱老就认识到了电动汽车会取代内燃机汽车这一趋势。
在1958年中国第一台国产轿车“东风”CA71诞生后,中国正式进入了自主生产汽车的新时代。
由于中国内燃机汽车产业的起步比外国晚了六七十年,但中国汽车产业发展面临着巨大差距和层层困难。
早期在国外技术封锁下,中国在汽车行业的发展十分艰难,一切都要从零做起。
也就是在国内汽车产业仅仅发展了30多年后,钱学森写信向中央提议:大力发展电动汽车产业,这是未来的趋势。
钱学森在信中提到:
我国汽车工业应直接跳过用汽油柴油阶段,直接进入减少环境污染的新能源阶段。
在现在看来,这一建议在当时是非常具有远见的,但由于种种原因,电动车项目一直缓慢地进行着,钱学森的提议基本上等同于搁置了。
纵观汽车发展历史,中国要想在汽车产业实现“弯道超车”,发展新能源汽车是必经之路,因为国外汽车产业早已筑起技术壁垒,时至今日,在发动机等技术方面,中国仍旧没有完全赶超。而在新能源汽车领域,大家基本上是处在同一个起跑线上的。
钱老曾信中预言“到下个世纪20年代20年代的时候将达到1000万辆汽车”,截至到2020年底,全国机动车保有量达3.72亿辆,钱老一定没有想到中国汽车产业发展会这么快,而他当时力荐的新能源汽车在中国的保有量近600万辆,占世界电动汽车的一半,也涌现了许多像宁德时代一样领先行业的制造厂商。
如果我们从90年代初就大力发展新能源汽车的话,就没有今天的特斯拉什么事儿了。但历史没有如果,在特斯拉把中国新能源汽车搅得翻天覆地之后,比亚迪、蔚来、小鹏、理想、吉利等国产车企知耻而后勇,共同营造了国产新能源汽车“百花齐放”的景象。
相信在不久的将来,中国新能源汽车一定能让钱老“如愿”。
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页面更新:2024-03-04
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