新能源，新污染？或对环境造成灾难性影响

中国新能源汽车量已占据全球生产量的一半，然而体积庞大的新能源汽车动力电池会对环境造成的严重污染。

有专家指出，新能源汽车的快速发展会带来灾难性问题，这来自于新能源汽车的核心，也就是每辆新能源汽车所带有的那数百公斤电池。

一般新能源汽车电池的使用寿命在5至8年左右，退役后的电池如不能妥善处理，会给环境带来灾难性的污染。这让原本看来“清洁”、“环保”的新能源汽车给大自然带来重大的污染隐患。

1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。相比手机电池，体积庞大的新能源汽车动力电池造成的污染会更加严重。

动力电池中含有中钴、锰、镍等重金属，不能自行降解。以锰为例，它对空气、水、土壤都会造成污染，空气中锰超过500微克/立方米可造成锰中毒。如饮用含锰量较高的水，人的中枢神经系统会受到损害，并且出现震颤、智力衰退等中毒症状。2010年，广东省就出现过饮用水锰超标，而导致居民饮用水告急的事件。

动力电池中另外一个重大污染源是电解液。电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，这对土壤以及水资源都是重大威胁。五氟化磷对人的皮肤、眼睛、粘膜有强烈刺激性，也是活性极大的化合物，在潮湿空气中会剧烈水解产生有毒和腐蚀性的氟化氢白色烟雾。

但是，电池电解液不加处理就被直接倾倒的事情屡见不鲜。2015年，广东省广州市天河区人民法院对一宗非法处置废旧电池案进行宣判。被告人对废旧电池进行拆解，并直接将废旧电池里电解液倾倒于地面。现场采样液体中PH值、锌、铜、铬、铅等水污染物均超出《广东省地方标准水污染排放限制》规定的排放标准，其中锌、铜、镉及铅的浓度分别超出标准4.73倍、5.29倍、27.10倍和5.42倍。

2016年，苏州首例电瓶污染案开庭，涉案男子也因为直接倾倒电解液被诉讼。

2018年，沈阳警方在辽宁铁岭的一个工业园区查获了一个非法炼铅厂，并且查扣了330吨废电瓶。警方发现，非法炼铅厂暴力拆解蓄电池废物，50吨的硫酸被非法直排到附近土地，造成严重而且不可挽回的污染。

新能源车的电池造成的污染很有可能远远大于燃油车的尾气污染。尾气污染可以人为控制，但是新能源电池的回收成本高而且难度很大。当电动车的总量占据了汽车总量的10%以后就会出现灾难性问题。由于废旧动力电池依然含有300-1000V不等的高压，如果在回收、拆解、处理过程中操作不当，可能带来起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。

虽然工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，但真正回收到的退役电池并不多，很多退役的电池被无资质的小厂商“高价”抢走。

废旧电池主要来自4S店维修更换、报废汽车和电池企业残次品这三大渠道。目前只有电池企业在生产过程中出现的残次品才能够进入正规回收渠道，而其它电池往往流向不明。进入正规渠道的退役电池不到一半。

在过去的六年中，全国新能源汽车增长17倍，从2014年的7.5万辆快速增加到了2020年的136.7万辆。据中国汽车工业协会，截至目前，中国大陆新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的一半左右。

随之而来的是动力电池产业的高速发展，以及退役电池的大量增加。

2020年中国动力电池累计装车量达63.6GWh，同比累计上升2.3%。据光大证券预测，2020至2060年，锂电池的需求量累计将达到25TWh，按照1GWh电池对应碳酸锂需求为600顿，那么碳酸锂的需求将要达到1500万吨。媒新华网披露，2020年中国动力电池累计退役量约20万吨（约25GWh），2025年累计退役量将达到78万吨（约116GWh)。

相关政策迅速催生一个高速发展产业，如不能有效环保的回收退役电池，新能源汽车的‘清洁’、‘环保’无疑是伪命题。”