挤进美国自行车店的顾客常常空手而归——或者如果他们幸运的话，他们会带着一辆自去年以来价格一再上涨的自行车。

正在寻找一款全避震碳纤维山地自行车 Santa Cruz Hightower CR？它将花费 4,749 美元，比今年早些时候上涨 10%。但随着库存耗尽，买家可能会被告知等待今年夏天以更高价格推出的下一款车型。

一种正在享受新一波流行的爱好表明，在供应瓶颈和全球需求激增的情况下，通胀压力在更广泛的美国经济中蔓延——并给乔·拜登总统带来了政治风险。

与许多其他行业的同行一样，由于原材料价格上涨、工厂紧张和交付链过载，自行车公司正在转嫁更高的成本。他们已经能够在不影响客户需求的情况下做到这一点。高管们预计价格将进一步上涨，预计供应将保持紧张，而需求至少会持续到明年。

加州圣克鲁斯自行车公司首席执行官乔·格雷尼 (Joe Graney) 表示：“情况会下降的唯一方式是供应过剩。” “这似乎不会成为问题。”

从木材到尿布，各种产品的价格今年都在攀升。在截至 4 月的 12 个月内，总体消费者价格指数上涨了 4.2%，为 2008 年以来的最大涨幅。5 月份的数据将于周四公布。

《双重打击》

拜登政府和美联储表示，今年晚些时候通胀可能会有所缓解。然而，在自行车行业，许多人预计增长会持续更长时间。如果事实证明整个经济的价格情况更广泛，那么随着拜登的民主党准备在明年的中期选举中捍卫他们对众议院和参议院的狭隘控制权，这可能会引发选民的不满。共和党人指责拜登的刺激支出加剧了通胀。

在 Covid-19 封锁之初，美国人疯狂地购买自行车，以锻炼身体、避免乘坐公共交通工具或娱乐被困在家里的孩子。现在，据零售商和自行车公司称，锁定期间的储蓄——许多人取消假期并避免外出就餐——以及 Covid-19 救济支票正在支撑需求。

他们也引用了其他因素。今天的一些客户希望与在大流行期间购买自行车的朋友一起骑行。城市变得对自行车越来越友好：许多在大流行期间关闭街道并增加自行车道的地方保持了这些变化。

由此产生的需求无处不在，从沃尔玛等大型零售商（出售许多低端型号）到专卖店。

根据研究公司 NPD Group 的数据，截至 3 月的一年中，自行车销售额增长了 77%，达到 67 亿美元，而自行车的平均支付金额增长了 27%——部分原因是价格上涨，部分原因是库存耗尽促使客户选择更贵的楷模。

“我们迎来了另一波热潮，”孔戴自行车店的首席运营官大卫康特说，该店从华盛顿特区到佛罗里达州拥有 15 家门店。“我们在这里几乎受到双重打击。我们无法满足需求。”

孔蒂说，他收到的自行车不到他订购的一半。即便如此，与许多货架空空如也的小型零售商相比，他的处境要好得多。

自行车公司面临的供应问题有大流行前的根源。

前自行车公司高管杰伊·汤利 (Jay Townley) 表示，到 2019 年底，主要品牌推迟了来自中国的订单，中国是大多数自行车和零件的制造地，以等待特朗普政府征收的 25% 关税的豁免。咨询人力驱动的解决方案。

他说，豁免通过，自行车公司在 2020 年初中国工厂因农历新年关闭时下订单。但随后 Covid-19 来袭，工厂仍然关闭。

汤利说，现在他们全力以赴，不愿扩大产能，可能是因为担心需求增长会持续多久。

与此同时，自行车的关税豁免已经到期，没有迹象表明它会被更新。几个月来，从中国运往美国西海岸的集装箱价格一直徘徊在历史高位附近。其中许多增加的费用将继续存在，高运费将被纳入明年的合同。

完成订单也需要更长的时间，一些客户被告知他们必须等待一年以上。

这助长了挫败感。住在佛罗里达州中部的拉维·奥哈拉 (Rahvi O'Hara) 说，她正试图找到一辆山地自行车，以取代大流行之前她为 14 岁的儿子伊森 (Ethan) 购买的山地自行车。她当时花了 300 美元购买的模型现在售价 500 美元——但她在任何地方都找不到库存，即使打电话给五家商店。唯一可用的自行车售价约为 4,000 美元。

“他们无法确认货物何时到达，”奥哈拉说。“他们说，一旦自行车进来，他们就会卖光。”

'人们上瘾了'

在线零售商的情况并没有太大不同。Canyon Bicycles GmbH 是一家于 2017 年开始在美国销售的德国公司，在其网站上表示，许多型号都无法提供。

“我们在一周内收到 800 到 1,200 辆自行车，并且它们都在同一周发货，”美国峡谷自行车公司总裁布莱尔克拉克说。“这很疯狂。”

需求已经蔓延到二手自行车销售中，一些卖家要求的价格高于他们最初支付的价格。更换零件的库存也已经耗尽，因为许多人试图在封锁期间修理老化的自行车。轮胎和链条等关键零件变得越来越难找到，而且在可以买到的地方价格不断上涨。

对于生产商来说，这是一个有利可图的时期。Giant Manufacturing Co. 第一季度的净营业收入同比增长 55%。Shimano Inc. 表示，其自行车零部件部门的营业收入增长了 169%。

该行业的一个大问题是需求增加会持续多久。

顾问汤利预计，随着大流行的消退，支出模式将转向服务，而不是自行车等商品——这可能会导致年底前出现一些折扣。

但行业高管预计需求至少会在未来几年内保持不变。

克拉克说，他在 2023 日历年之前订购了自行车，预计销量将继续增长，他预计许多在大流行中从事这项运动的人将坚持下去。

“有些人迷上了骑自行车，”峡谷高管说。