内卷之下 坦克300城市版凭什么出圈？

自“内卷”成为网络热词，我们发现很多行业的走势都在内卷，而汽车行业的内卷早在几年前就开始了。

据中汽协公布的销量数据显示，2018年中国汽车产销同比分别下降4.16%和2.76%，出现了自1990年以来的首次年度下降。此后的2019年、2020年国内汽车产销同比均在下降。今年因为芯片危机，汽车产销将再度下降几乎是可以预见的事情。

回到汽车市场本身来看，市场趋于饱和、劣质品牌退出，但汽车电动化、网联化、智能化、共享化兴起，各家车企“卷”得难舍难分，无数车型争奇斗艳，消费者的注意力愈发稀缺。在这样的情况，一款车想要卖得好，真是需要天时地利人和。而要做到未上市先火爆，那就不得不让人研究下它凭什么了。

坦克300城市版就是这样的存在。

坦克300城市版自上海车展亮相以来，得到了很多消费者的关注，关于它什么时候会上市这事时不时地就有人问，现在答案终于揭晓。新车将于7月24日正式上市，将推出2款全新颜色以及3种配置版本，售价20万元起。

惊不惊喜？兴不兴奋？

坦克300城市版能够出圈，首先是本身实力傲人。

造型设计方面，坦克300城市版不愧为都市潮品，专属的雾灯盖板、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏等多处细节设计，使坦克300城市版整体个性鲜明。

作为首台具备准L2+级别自动驾驶技术的越野SUV，坦克300城市版在智能配置方面更是“大满贯式”配备，拥有超过30项智能驾驶辅助功能。其中，智慧全能泊车系统能够实现全自动泊车；HWA高速公路辅助驾驶功能在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上，新增变道功能，能够进行最高120km/h的巡航控制。

舒适体验方面，坦克300城市版装配ANC主动降噪、双层隔音玻璃配合三层密封胶条等配置，NVH表现十分优秀。其智能座舱还能依托面部识别，实现座椅、后视镜、空调、车机系统设置的联动调节，带来堪比豪华轿车的越级舒适享受。流媒体后视镜、无线充电等这些人性化细节同样以超高友好度服务用户。

操控性能方面，依托于坦克平台、同样搭载非承载式专业越野底盘的坦克300城市版，拥有超强的通过性。同时，其搭载的全新智能适时四驱系统能够实现毫秒级的敏捷响应，在雨雪、结冰等湿滑路面，保证车辆行驶稳定性，提高行车安全。

动力方面，新车大概率继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配采埃孚8AT变速器。

坦克300城市版能够出圈，还因为坦克300已经成为了一种文化现象。

在过去很长一段时间里，硬派越野车都徘徊在小众的高端圈层，本身车就不便宜，想要解锁玩法就更不容易了。

但是，市场的需求依旧存在，就像梦想依旧存在一样。坦克300的登场，把“高门槛”成功踩了下来，让这种“被忽视的梦想”得到全面释放。坦克300将这一部分消费者的目光重新锁定，带火了硬派越野文化、也带火了改装车文化，与用户深度共创，逐渐发展成为了独具一格的坦克文化，在文化氛围的包裹下，坦克300城市版自然得到更多人的关注。