文化分享｜说说车的事儿

作者：王向坤

当今社会，汽车作为交通工具为人们的生活带来了便利，特别是小型汽车已经深入到千家万户，普及率极高。自然地，车辆作为以家庭为单位交通工具，促使人们通过学习、考证等过程，最终成为一名合格的司机，最终实现轻松出行，成为很多数人，特别是年轻人的一件重要内容。即便是多年的老司机，对于车辆、驾驶等与车有关的事情，仍然要时刻关心。

公安部5月10日召开新闻发布会，通报了新推出的“我为群众办实事”公安交管12项便利措施，进一步提升交管服务便利化。据悉，这些便利措施将于6月1日起实施。

对于还未考证的“新人”来说，“优化驾驶证考试内容和程序”这一项肯定备受关注。具体内容是：调整小型自动挡汽车考试内容，取消科目二考试“坡道定点停车和起步”项目，考试项目由5项减少为4项，减轻考生考试负担。

对于老司机而言，曾经的“坡道定点停车和起步”项目让多少人“挂科”重考。不过想想这也是没有办法的事情，对于手动挡汽车，实际驾驶中存在着很多“坡道起步”路况，作为必考科目之一，是场地练习阶段的重点之一。有人喜欢手动挡，感觉有操控感，只是很多人即便是多年驾驶，恐怕也会对上坡路段心生紧张和恐惧，尤其是没有走过的坡道，那是宁可慢点，也不愿意半路停车，车辆载重、坡度、拐弯等因素的改变，导致“坡道起步”经常熄火，成为很多有着多年驾龄的司机朋友们的现实难题。所以说，一个词儿“半联动”在驾校阶段就开始灌输了，可是这种感觉很不舒服。

相对于手动挡，自动挡在坡道起步时就要自如许多，一般的坡道很容易通过。对于难度较大的坡道，自动挡操控仍需一定的驾驶经验，这不是新手能够快速适应的。所以说，取消坡道定点停车和起步”项目，应当就是这么一个逻辑。

对于货车而言，便利货车在城市道路通行，积极推动清理全城24小时禁止货车通行的政策，除城市核心区等特殊区域个别道路外，其他道路为货车（危险货物运输车、工程运输车除外）通行预留时间窗口，每天允许通行时间原则上不少于6小时。货车确需在禁限行时段路段通行的，进一步简化申请手续，在南京、南昌、海口、乌鲁木齐4个城市试点通过“交管12123”App或本地交管App、公众服务号等渠道申请电子通行码。

这一点应当为货车司机朋友们，还有需要货车运输的单位，带来了通行的便利。如今，很多城市对货车的通行限制越来越多，货车进市需要办理通行证，非常不便，有条件放开是管理的进步。

汽车之外，保有量更高的电动自行车，在管理上也在推动。4月28日，“河北省司法厅关于《河北省电动自行车管理条例（征求意见稿）》公开征求意见的通告”发布，电动自行车即将开始法制管理的阶段。

与汽车相比，我们是名副其实的电动自行车大国，无论城乡，无论哪里，随处可见其身影，已经成为人们出行的重要交通工具。随着保有量的剧增，电动自行车已经成为城市交通的重要影响因素，对其施加管理，成为共识。

很多人可能会纠结，一方面是自己方便了，另一方面是这么多的车辆，在出行安全、顺畅方面确实存在问题，新的管理是否会给自己增加费用或带来不便？人们关心更多的是，这个管理真能解决电池、整车被盗的问题不？

征求意见稿中第二十五条【禁止行为】电动自行车上道路行驶不得有下列行为：（一）驾驶拼装或者违法加装、改装的电动自行车；第三十六条【拼装、违法改装或者加装行为的处罚】违反本条例规定，有拼装、违法改装或者加装电动自行车经营行为的,由市场监督管理部门处五千元以上五万元以下罚款。问题是，如何鉴别、识别违法加装、改装？外在的东西好说，比如，令人倍感厌恶的车灯改装，这个东西很讨厌，在晚上，对向驶来的电动车灯光让人根本无法直视，产生强烈的逆光现象，而行人对此无能为力，如果能管控住，那将是好事儿。可是，电池什么的，它在里面，怎么识别？

最近，发生在成都某小区电梯内的电动车自燃事件，更是为电动车安全管理敲响了警钟。征求意见稿中第二十八条【停放管理】电动自行车应当在停放地点有序停放。未设停放地点的，电动自行车停放不得妨碍其他车辆、行人通行。禁止在建筑物内的疏散通道、安全出口、公共门厅、走廊、楼梯间等区域停放电动自行车。无疑，电动自行车禁止进入电梯将会很明确地加入进来。

上岁数的人可能会对三十年前自行车打钢印一事有印象，限于技术条件，当时这个措施没有持续下去，我们在后续的自行车时代，偷车现象成为社会问题。如今，自行车时代过去了，电动车时代来临了，同样的问题如何避免，正在成为社会治理的考验。我们希望，随着立法的推行，电动车管理逐步向好。

注：文中图片来自网络