说一说科目二考试技巧（或者说注意细节）

在挂了一次科目二，痛定思痛之后，终于今天把这场考试过了。这半个月的等待期属实难熬，为此特意将个人总结的科目二考试小技巧，或者说需要注意的细节用文字提炼一下，分享给大家，希望对各位即将/以后需要考科目二的伙伴有一滴滴帮助。

首先要说明以下细节说明全部针对C1（手动挡）考试，当然区别仅限于上坡起步段。

回想起第一次考试两把拉胯，反正不管从教练还是我本身来讲，都觉得无奈也活该。

一、起步

其实这一阶段基本上肯定都没问题，但是教练告知的几个注意事项一定要仔细检查无误，比如调两个后视镜，左侧的一定要能清晰看见后车轮（这关系到倒车入库和侧方位停车的成败），右侧的后视镜一定要能看见右边两个车门把手。至于我要提醒的，就是打火之后，一定要等两三秒时间再挂挡，因为动作太快，打火和挂挡中间间隔时间太短，有可能系统没反应过来（我第一场第二次考试就挂在这里，刚挂上档，车还没走，系统直接判了我“死刑”）。

左侧后视镜，要能看见后车轮

右侧后视镜，看到两个门把手

二、倒车入库

这个项目主要靠找倒车点，点找准了都没什么问题，这里面唯一个人有一个小建议就是，正常来讲考试场地的倒车入库的停车点路上都有白色左转箭头，驾驶员找点位可以自己对准箭头白色竖线，对准之后目视前方调整车身正斜即可（当然有的教练教授方法有异，这里只能讲我教练教的了）。

三、侧方位停车

跟倒车入库一样，找记住找点位，不过这里我仍然有一点提醒（所有这些提醒都是在我身上发生过的）。起初练习侧方位的时候都没问题，但是中间好几次我明明找准了点位，倒进去的时候右边总是压线，或者只差几公分，以为是座椅前后没调好，然鹅后来问了教练，并不是。

侧方位停车三个注意事项：点准、手快、车慢。

点准不用多说，手快，指的是打方向盘一定要快，在车屁屁挨着第三个虚线的时候，以及车后轱辘压着第三个虚线的时候回方向盘速度都要快；车慢（这是我当时停侧方位的最大问题，车速快），这个一定要配合方向盘的快。

四、坡道定点停车和起步

接下来是我血与泪的教训，曾经有一个一把过的机会摆在我面前，可是我没有珍惜，非要去争那个100分，结果车身右侧直接压线，当场判定死刑，如果上天能给我一次再来的机会，我一定要对那10分说NO，爷不要了！

所以，强烈建议，如果不是特别有把握，那么车身右侧距离路边缘线的那10分，就别去找了！因为此刻你的精神力是分作三缕，一缕用来观察右侧靠边缘线，一缕用来注意前方保险杠找桩杆线，还有一缕要注意脚下离合器的尺度，稍有不留神，右侧边缘线就忘了回方向盘，然后就干脆压线，挂掉（这里指我）。

后来教练教育我，要那100分作甚？能作甚？因为一般来讲，只要把倒车入库和侧方位以及定点停车起步过了，那后面正常发挥，科目二就能乖乖拿下。所以这前面三个项目，一定要稳，不要贪婪。

五、直角转弯

过...

六、曲线行驶

过...

七、模拟隧道

这个项目考三个动作，即踩刹车、鸣喇叭、开大灯。

这里有一个小技巧，在进隧道前有一个提示牌，提示此路段为模拟隧道考试路段，在此提示牌前面大概五六米距离处，还有一根桩，这是视频监控。

因为有些学员老是担心进隧道前踩刹车不到位，或者踩轻了，系统不能采集到动作而导致挂科；或者有的学员把刹车踩重了，直接导致车辆熄火，得，又挂了...

所以你可以在视频监控那里，就开始适当的踩刹车，别松脚，就踩着通过隧道（总之，提前踩刹车，别松脚），出了隧道之后再松刹车，就是这么敢单！至于别的考试项目，听到语音提示后同步鸣喇叭，然后左手开大灯。这样模拟隧道这一关轻松过去...

八、模拟下雨湿滑路段

细节同第七考试科目。

最后祝愿大家无论什么考试，就是一个“3”，一路过过过！

PS：下周二开始练习科目三，凭我超人的悟性、良好的车感及路感、举一反三的天资...也不知道能不能一把过...

哦，还忘了提醒一句，科目二考试全程，除了倒车入库和侧方位停车以及坡道定点停车起步之外，全程不能踩离合（严格来说踩离合不能超过10秒，否则判定考试不合格），当然如果遇到特殊情况，可以在非考试路段停车（别熄火）。

过~~~