为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？主要担心什么？

随着国家的日益壮大，高速公路成为我们日常出行的必要选择。交通运输是国家国民经济的基础产业，一个城市的经济情况从交通水平也能反应，一个国家实力如何就看高速公路网的覆盖率。

我国高速公路建设起步于1984年，从北至南，从东到西开建。1988年最早的沪嘉高速通车，到30年后国内通车超14万公里，中国的高速公路规模是世界上最顶级的。拥有这么完善的交通设施，也是因为九十年代后期我国政府积极引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策。



高速路两边的房屋都拆迁了，留下了大片的空地。有不少网友提出疑问：为什么不在公路边种庄稼，是为了附近居民考虑，还是其它神秘原因呢？



在高速边种庄稼，你敢吃吗？

众所周知汽车尾气是空气污染的主要来源之一，汽车在行驶过程中产生的废气有上百种不同的化合物，特别是二氧化碳和二氧化硫，不管是对人还是对环境都是百害而无一利。当二氧化硫达到一定程度后，会让这个城市下“酸雨”。

酸雨导致土壤和水源酸化，影响农作物和森林。而二氧化碳的超量排放会令人恶心、头晕，重则造成恶性肿瘤、危害血液循环系统。相比较而言种植绿植更优于种植庄稼。树木可以有效地阻挡高速上的扬尘，拦截在防护栏中。



科学家曾对公路两侧的土壤进行提取，发现道路两旁100米内的土壤有不同程度的铅污染，距公路50米的土壤尤为严重。因此国家规定在高速公路，预留了50米做为界限不能种植庄稼，而是做绿化。2000年出台了禁止使用含铅汽油的规定，但是土地的铅污染依旧非常严重。

谷物、蔬菜生长时会从土壤、空气中吸收铅污染的养分，生长在污染水域中的贝类、水产品也会积聚铅污染。一旦误食含铅污染的产品，铅会在体内不断蓄积给人的造血、肾脏以及神经功能紊乱引发铅中毒。虽然我们国家未来有粮食短缺的风险，但也不至于在高速旁边种庄稼。



就算真的要种庄稼，对高速公路的安全也是有很大的隐患。要种植庄稼先得把土地开垦，确保泥是松的不是结块的，然后播种施肥。松土阶段会将高速公路下的路基挖松，导致水土流失发生坍塌、高速路开裂等情况，影响交通安全，对政府和人民群众造成严重损失，而且还会危害无辜驾驶员。



小心庄稼引车祸

无人不晓高速公路行车最重要的是开阔的视野和平坦的道路。不同的地区、地形及周边绿植的品种都不相同，例如毛叶丁香、杜鹃、红花继木，多为矮小灌木丛，不会因为落叶阻挡视线。庄稼多为谷物，春播秋收不能在一年四季满足高速路的绿植要求。

一望无际的麦田也会让驾驶员产生视觉疲劳影响视线和安全，而高速公路旁的绿化会让司机的眼睛进行休息，适当地放松。种庄稼在道路旁边难免农民会靠近车道，高速路上将行人撞的稀碎的新闻数不胜数。



绿化带的作用

在城市中开车与在乡道上开车的体验完全不同，不仅仅是道路的平坦程度和红绿灯的数量，更多的是绿植。夜晚的城市是各种灯的天下，在经过没有绿化的道路时会有明显的晃眼，不少司机不得不打开了远光灯。如果在高速公路打开远光灯，无疑对前后车辆造成危险，容易出现交通事故。

下雨天开车也是一个非常棘手的问题，在没有绿化的高速公路上一旦车速过快，势必会溅起很多的雨水，影响驾驶员的视线。从心理学角度看，绿化带会给驾驶员增添许多的安全感。举个例子车辆行驶在山路上，靠近山体一侧会给我们增添许多的安全感，在高速路上也一样。如果高速路上没有遮挡，驾驶员的心理安全感就没那么强，甚至一些司机都不敢进入快速车道，只敢走最左侧的车道。