河北“猛砸”127.13亿，修建一16站铁路，只为办好“冬奥会”

这两天不知道大家有没有看奥运会，虽然东京奥运会状况不断，但是还是为我国的奥运健儿们喝彩加油！再过半年给北京第二次奥运，那就是北京的冬季奥运会，简称冬奥会。我们国家可是用心良苦，为了这次奥运会，进行了许多的道路规划与建设。我们今天所说的这条交通道路，就是一条很关键的铁路。

这条铁路的名称是“太锡铁路”，这条铁路的起点是河北省张家口的太子城站，终点是内蒙古自治区的锡林浩特站， 总投资达到了127.13亿，全线的线路长度为392.2km，因为线路很长，所以设置了很多的车站，足足达到了16座，其中包括张北县，沽源县等等地，因为太长了，所以铁路是分段建设的。这样有一个什么好处呢？分段建设就是说这一段建成之后，可以连接到别的铁路，也可以先通车，而别的没有建设成功的继续建设，非常的节约效率。

其中太崇段就是我们今天要说的一条重要的项目，因为这条线路是从太子城站开往崇礼北站，也是奥运会核心区和崇礼城区唯一一条轨道交通，所以意义十分重大。在2021年7月21日，太锡铁路太崇段进入铺轨阶段，预计到10月的时候就可以通车了。太崇段铺轨一共12.7km，同时配套有大桥，隧道和路基等等的建设，工艺十分复杂。

北京冬奥会总共有三个冬奥村，冬奥村是冬奥会重要的非竞赛场所，给随行的运动员们和官员们提供餐饮，住宿等等服务，而太子城和张家口崇礼区的冬奥村自然成为了建设的重点区。东京奥运会今年的奥运村被网上吐槽了很多，有的甚至连空调都没有，这么热的夏天，简直对运动员来说是不公平的待遇。所以我国作为一个人性化的大国，在方方面面肯定都要注意到，发挥礼仪之邦的一贯优势。

这条铁路一旦建成，从崇礼地区到太子城的时间仅仅需要六分钟，可谓是十分的方便。尽管线路不是很长，只有15.864km，但是隧道就占到了15.678km。隧道的建立工序复杂，技术难度要求高。和平隧道和崇礼隧道是这段线路的难度系数非常高的工程，但是作用非常大，地理位置很重要，作为基建狂魔的我们，工人们凭借自己的智慧和毅力，虽然提前100天完成了，恭喜！后续道路也在不断的建设中，一旦建成，大家从北京到内蒙古的铁路的旅行时间只需要六个小时。