NBA+宽体+剪刀门，这辆敞篷版奥迪A5比原厂拉风太多了

以前我们常说：当姿态改装车上完气动后，下一步就是上宽体，那再下一步又是什么呢？要么还原，要么上剪刀门！

那如果全车有气动、有宽体、有两侧剪刀门，就连后备箱也是剪刀门，再加入NBA元素又是一种什么味道呢？

口说无凭，直接看案例！今天，小酷哥就带来了2021 CoolCarShow CARMEET（天津站）的优秀姿态改装车的获奖车主 - 腻腻的奥迪A5 Cabriolet改装案例。有意思的是，这位车主加入了NBA乔丹，以及各种剪刀门的元素，一起跟随我的脚步看看车主是怎么改的吧~

“最初，虽然我家里有一辆低趴宽体的马自达阿特兹，但是我还是想要一辆双门的敞篷车。在机缘巧合下，我就收了这辆双门软顶的奥迪A5。”

由于双门软顶奥迪A5的外观足够霸气，再加上动力有限，那么好好走‘姿态路线’是一个不错的选择。确认改装定位后，车主腻腻发现了一个问题 - 双门软顶A5的改装案例并不多，因此能参考的前车之鉴很少。

不过，好在车主腻腻有马自达的改装经验，再加上以前也走了不少弯路，所以在改装A5的过程中还是比较上手的。有想法后，车主腻腻便开始了它的改装之路。

“最初，这辆A5是媳妇代步用的，所以并没有太多改装想法。既然确定走姿态风格，那么避震和轮毂是优先改装的项目，一开始只是单纯地上了套ACCU气动搭配一套WORK S1轮毂，让整辆A5呈现最基本的姿态。”

既然有气动了，肯定也少不了一套‘吸睛’的宽体和霸气的尾翼。不过，在改宽体的时候，车主腻腻遇到了一个问题。

“虽然双门硬顶的奥迪A5是有LB宽体的套件，但是硬顶和软顶的A5是不同的，比如：油箱口的位置是不一样的。在安装宽体的时候，需要改变一下油箱口的位置，才能顺利安装上宽体。”

“尾翼安装也遇到同样问题，软顶A5的刹车灯是在尾箱盖上，直接安装容易挡住刹车灯，因此尾翼也是加工打磨才能安装上车尾箱上。”

加装完尾翼后的A5真的是霸气侧漏。除此之外，后备箱也是一个有意思的设计，改装了DIY剪刀门。

当后备箱剪刀门开启后，你会发现车主是一位乔丹铁粉！整车后备箱设计都加入了公牛队和乔丹的元素，相信这样的设计能在现场吸引不少粉丝的观摩。

当小酷哥好奇为何要在后备箱加入公牛队和乔丹元素的时候，车主腻腻也很直白的说“主要是喜欢乔丹，所以就这么设计了。”

嗯，将NBA爱好移植到改装车里，也许这就是铁粉的真爱吧！

不过，车主并不认为宽体、尾翼或者后备箱是最难的改装项目，他认为最难的是全车定制音响。一聊到音响改装，车主腻腻就说道：“整车的音响改装也是非常麻烦的改装项目，而且也是最费神、最费时间和最费金钱的改装项目。”

“首先，我把后座拆除，然后设计一套升降系统固定在后座空间里。虽然这并不影响行驶，但是从想法、设计、安装、检测等等，整个过程就花费两个月时间了，最后不断地检测问题、不断地调校，才达到自己理想的效果。”

虽然，车主腻腻在改装双门软顶A5的经历上遇到不少困难，但是他始终认为“改装就是要突出个性，把自己的想法注入到爱车中，让爱车变得更好。”正当小酷哥替车主的改装经历感到辛酸的时候，车主跟小酷哥说了一件非常感动的事。

“在我的改装经历上，我最感谢的还是我媳妇，因为一直以来她都在支持我玩改装。虽然这辆A5改得很费神费劲，但是没有我媳妇的支持，可能这辆A5很难改好。”

这是一段多么令人感动的话，有一个支持自己玩改装的老婆实在太难得了。从这一番话中，小酷哥觉得这小两口一定会人手各一辆车，然后一起玩改装的。

看到这里，相信你会对车主腻腻和他的奥迪A5会有所了解。目前，车主腻腻觉得这辆双门软顶A5还只是‘半成品’，将来还会对整车的内饰和外观都会有所调整，并争取在明年3月5日-7日的AEA中国（国际）汽车改装大赛启动之前完成整体风格的设计。说到这，我们就期待一下车主‘成品’的奥迪A5吧！

部分图片来源：PS.PA & 车主腻腻