唐山，我来了！（1）

作为河北人，省内所有的地市都已游历过了。唯有唐山，城区根本没有去过。我的舅父在育红学校工作，就是救助唐山地震后那些孤儿们的学校。我小时候，经常去那里和那些孩子们玩耍。那时，便想着他们的家乡会是怎样的情景。

这次，恰好朋友的妹妹在“京唐港”工作。因为疫情的影响，兄妹已经有两年未见了。于是，我们一家决定随同朋友一家去“京唐港”探亲。顺便，往唐山及其周边一游。

7月12日，在石家庄的暴雨歇息之时，我们启程直奔唐山。走津石，其间风雨飘摇，静海略歇，下午三点左右到唐。入住南湖附近。放下行李，直奔南湖公园。路上雨时落时停。好不容易，找到南湖公园一号门，却因为暴雨而关闭。无奈，询问路人。热情的路人，指向“唐山宴”。这是一家富有唐山风情的饮食文化博物馆。在这里知道了唐山有名的“小山”，看到了“小山”过往的繁盛，吃到了唐山的美食：十四王爷烧鸡和大饹喳。这一顿虽然贵，但我们还是满意的，因为在中式的院子里，就餐环境好。每一个菜确实好吃，孩子们很满意。

7月13日，我的车限号，我们就在唐山市内一日游。先是去了“开滦国家矿山公园”，花138元买了全票，有三项内容：开滦博物馆、井下探秘、铁路源头博物馆。通过游览有如下所得：一是开滦由开平与滦州矿物公司合并而来，开平矿务局为李鸿章委派唐廷枢创办的我国近代第一家民用煤矿企业（1877年开，1900年八国联军侵华，而被骗成为英商企业）。滦州公司则在1906年由袁世凯委派周学熙而开，目的是“以栾制开”，1934年两公司合并（矿徽便是两环相交）。1941年后，又被日本人侵占。直至新中国成立，才收归国有。它是我国重要的重工业企业，是近代工业的摇篮。二是胡佛竟然是靠把开平煤矿骗给英商所有而致富发迹的。此人是英国墨林公司驻中国代表，以8英镑的价格购买了开平。三是毛主席对开滦矿工的评价是“特别能战斗”，矿工们为了自身的合法权益而与资本家进行了不屈不挠的战斗。其杰出代表便是节振国。在唐山地震中，煤矿也破坏严重，但工人们不畏艰难，很快恢复生产。四是伴随着开滦煤矿的产生发展，它创造了中国工业上的多项第一，涉及到铁路、机车、电力、钢铁以及港口等。中国第一条铁路唐胥铁路，便是为了运煤而生，由此扩展的关内关外，成为中国铁路的源头。秦皇岛港，也是为了运输而建立。英国人金达是开平的总工程师，在中国30多年的时间里为铁路的发展贡献很大。詹天佑作为他的下属向他请教学习，他也给予了詹天佑充分的尊重与帮助。五是矿工们在地下采煤确实不易。我们走入矿井，里面黑暗潮湿，虽已经把矿井改造的宽大明亮了些，并作为展厅展示矿工采煤的发展。我们深入其中还是感受到了阴冷不适。应该说这个公园还是很有特色的，只是收费有点儿高，不利于人们充分理解唐山的源头以及中国近代工业的发展。

在“铁路源头博物馆”我们被大雨所困，耽误了一个多小时。回酒店的路也被水淹，午饭后近三点才回到酒店退房。朋友倒车时还撞一下，尾灯碰裂了。他们下午主要是在修车。我们则到了唐山地震遗址公园。这里主要是三处景观，一是唐山机车车辆厂轧钢车间遗址（目前围挡起来，不让进入遗址内）。地震时，墙柱倒塌，烟囱损毁，仅留扭曲、倾斜的立柱。二是那些黑色高墙（纪念墙）。一场大地震夺去二十四万多人的生命，如今这些遇难者的名字刻在高墙上，寄托着后来者的哀思与凭吊，也让遇难者们以一种独特的方式获得“重生”。三是地震博物馆，展示了地震的破坏与人民抗震的情况。

随后，我们又经过“大钊公园”观瞻“抗震英雄纪念碑”和“抗震纪念馆”。这里就是唐山城区的中心了，纪念碑对面便是商业区，老的是“百货公司”，新的是“万达广场”。百货不高，万达略高，原来唐山一直限制高层的发展，近年才开始放开。我们和朋友一家在万达会面。我从万达一直走回了酒店。

七点多我们从酒店出发，冒雨奔赴了“京唐港”。这一路漆黑，风雨交加，起伏间不知前路如何。终于在一片灯火间，我们驶入了“京唐港”。朋友妹夫一家，早已在“港城人家”等待我们了。

在唐山城区的一日，有一个最突出的印象，就是唐山的生态建设很好，广植绿树，层层叠叠，繁茂成荫。再就是唐山的空地非常多，为将来的发展预留了很多土地资源。我们看到的是一座欣欣向荣的新唐山，是一众热情开朗的新唐山人。