小骐换大骏

路漫漫车车辚辚

2010年8月，孩子上小学前，我们购置了第一台车——红色骐达。当时比较了飞度和骐达，孩子一伸手够不到骐达的上沿儿，就说要这款。于是，依着她购买了骐达。选择了最低配的红色，当时落地价近11万。

初逢

我那时刚跟着野驾校学了本，根本就没有实际上过路。提车时是让兄弟给开回来的。回来后，利用人少的早晨简单开了开。第二天，销售就让去交购置税。税务局离家不远，就载上一家老小去交了税。交完税，销售又要安排去上牌。车管所在东二环边，很远，要走二环。我很紧张，不敢去。夫人逼着让去，无奈，忐忑着去了。一路高高低低，根本就跟不上前面的销售人员的车。

11年

还好，安全抵达了。检车很繁琐，选号也很复杂。又是女儿，在我们筛选到了号里，看中了一个，有6有7，我其实不太喜欢。但女儿定了，就由她吧。

上了牌照，这辆车就真正成为我家的第一辆车。我们夫妻的单位都离家不远，车一启动就到了，所以并没有怎么开过。直到14年我调到现在的单位，才真正开始驾驶。

座套

后来，我们开着这辆车，14年去了乌兰布统。15年去了青海湖攀上了4120的高峰，并一路开到了张掖。16年开到了满洲里（从锡林郭勒开到呼伦贝尔，又越过大兴安岭经山海关回石）。17年前往甘南到达了唐克——黄河第一湾。18年去了北疆，西抵霍尔果斯。这次没有开着小骐，而是两家共驾别克GL8。19年夏，又从古北，经承德、张家口、大同到悬空寺，石地三北绕了一圈。除这些大的自驾游之外，我们还进行了天津游、山东游、河南游、山西游，以及省内的各个地方。可以说河北周边的省市都已经走过，省内只有唐山没有去过了。黄河南北的地方也算走过了不少，没有涉及的便是长江流域。

攀上了

里程

在这些历程中，小骐可谓居功至伟。它的性能良好，一路为我们遮风挡雨，载我们奔驰远方。祁连山间我们穿梭，大草原我们纵横，兴安岭我们越过，很多险要关隘我们闯过……纵然，爬坡时小骐略显动力不足，吭哧吭哧费力攀爬；高速时追不上同行者的脚步……但我们依然感谢小骐，它尽心竭力，一往无前。

油耗

同行的朋友，在走完青海湖后，就把它刚刚购买3年的高尔夫换成了Q3，非常痛快。我们也动了这样的心思，当时就看上了新款的奇骏，但没有付诸行动。再前往满洲里时，我们是更跟不上人家的步履了。乃至，很多次，人家都已经在酒店休息半天了，我们才缓缓到达。即便如此，我们依然爱着我们的小骐，我们不离不弃。

促销

这一次，我们换得比较决然与痛快。因为，全新奇骏已经推出，即将上市。新奇骏我们特意到车展上去乘坐了，很漂亮很舒适。但它的三缸发动机，委实让人不敢信服。而2021款奇骏促销力度非常大。我们经过两周四次的逛转，就把这台2010年8月生产的小骐置换为了2021年5月新出的白色大骏。我们选择的是2.5L四驱的豪华纪念版，纪念的便是奇骏七次勇闯无人区的行动。选择2.5，为的是动力，尤其是在起步加速的时候，可以轻易前进。在爬坡登攀的时候，可以充满力量，直接挺进。选择四驱，为的是探险，走不寻常路的时候，可以毫不畏惧，摆脱困境。这也是个奢侈的选择，比2.0两驱硬生生多花了近4万元。但我依然满意这个选择，因为这为我今后的远行多了一份安全，多了更多选择。

2021款大骏

小骐置换费大概给了3万多块钱，置换补贴11000元，车评估为20000元，合下来有30000元吧。我们开了11年，93000公里。还能置换到购车时的三成，也算将它的价值最大化了。尽管，心中有太多的不舍，有太多的感激，但终归有这样的宿命，就如同人的生老病死一样，难以摆脱，须坦然接受。

我的大骏

唯有希望大骏，能够继续小骐的担当，和我们一起看到更大的世界，走过更远的路途！

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