“最难掘进隧道”？中国耗时13年建大柱山隧道，难度真有这么大？

图为大柱山隧道

中国之所以被称为基建狂魔，除了工程技术实力领先于世界以外，还因为背后数以万计的工人始终秉持着不畏艰险，砥砺前行的精神，在他们的坚守下，一项项奇迹工程也因此拔地而起，作为其中的典型代表，中国耗时13年建造的大柱山隧道，虽然因建造时间太长刷新了铁路历史，但是该国更因成功建造出这项极具难度的工程，从而打破了世界纪录！隧道曝光后，也让老外简直不敢相信自己的眼睛，直呼：不可能，那么，这条隧道为何会被称为“中国最难掘进隧道”？难度真有这么大？

图为大柱山隧道

大柱山隧道位于云南保山市境内的澜沧江右岸，全长将近15千米，是一条单线铁路隧道，由于这里地形复杂，施工环境恶劣，导致工期从最初的5年半被再三延长，最终经历了13年的艰难困苦之后，这项工程才得以完成，即便是中国最长的广东松山湖铁路隧道，也只花费了6年就打通了接近40公里长的路段，两相对比之下，可想而知大柱山隧道的修建工作有多么棘手。

首先，大柱山隧道是大瑞铁路穿越横断山脉的一段铁路隧道，而横断山脉可以说是全球最复杂和险峻的山脉，平均海拔超过了四千米，再加上隧道要穿越十几条断层带和褶皱带，所以经常会发生难以预料的灾害情况，自开工以来，工人们接连遭遇了涌水，突泥等意外事件，而且有时候泥石流会将工人们辛苦挖掘了几个月的成果所掩埋，施工难度极其大，长期下来，涌水量高达两亿立方米，甚至可以灌满15个西湖。

图为工人们在修建隧道

其次，除了几乎全天都要和突然喷涌而出的泥浆作斗争外，工人们还长期面临着40摄氏度的高温，和百分之八十高湿环境的考验，为了能够在这种高温高湿环境中继续施工，他们不得不利用大冰块进行降温，另外，由于隧道洞内有数个人字坡，施工时只能从进出口单头掘进，而隧道内硬质岩的应力聚集带，极易出现岩爆现象，除此之外隧道还穿越了煤层地带，这里大量的瓦斯气体也给施工带来了不少困扰。

在建造之初，为了解决这些难题，中国先后有上百位专家来这里进行考察，在他们的出谋划策下，施工方案不断地被完善，从而避免了不少困难，当然，隧道能够成功贯通，更要归功于昼夜奋战的工人们，当初为了解决积水问题，项目部建造了五座抽水站，数十台大水泵接力，将及腰的泥水排出洞外，而为了保证瓦斯安全问题，安全员24小时不间断地进行瓦斯检测，才让工人们在施工期间有了安全保障。

图为大柱山隧道

终于，在施工人员奋战了13年之后，这条史上最难修的隧道得以全线贯通，现如今，火车只需要7分钟，就可以畅通无阻地通过这条隧道，而隧道的建成，也给当地的经济注入了活力，在这一切繁荣景象的背后，令人难以忘怀的是，为了这短短几分钟的火车路程，施工团队在这里十年如一日地奋斗着，为了让当地的民众能够出行方便，他们日以继夜地挥洒汗水，也因此奉献出了自己十几年的青春，可以说，正是这么一群默默无闻的奉献者，才撑起了中国基建的半片天，在越来越多基建者的努力下，中国也将会在工程技术领域不断续写新的篇章。