设计时速620千米,中国又打造超高速列车,比高铁还要快1倍?

设计时速620千米,中国又打造超高速列车,比高铁还要快1倍?

图为高温超导磁悬浮列车

今年1月,当今世上最快的陆上交通工具,在西南交通大学诞生,至此,中国又1 超级工程问世!这就是由该国打造的超高速列车,也是全球第一台高温超导磁悬浮列车,令人吃惊的是,它的设计时速竟然达到了620千米,要知道,国内较快的高铁,时速都在350千米,这么说,它甚至比高铁还要快1倍?这可让老外佩服极了,他们连连赞叹到:这真是太不可思议了,能达到如此快的速度,也只有中国技术能做到了。

首先说明一点,高温超导高速磁悬浮列车,它和大家平时看到的高铁列车完全不一样,它始终悬浮在永磁轨道上,在这条轨道上,大家能看到直线电机,而在列车底部,还有超导悬浮装置,它恰到好处地替代了传统的车轮,使得列车车体可以始终与下方的轨道存在10毫米的缝隙,即便列车停止运行,也能保持这样的状态,可以说是非常神奇了。

设计时速620千米,中国又打造超高速列车,比高铁还要快1倍?

图为高温超导磁悬浮列车 图为高铁列车

不过看到这里,有人就要问了,为什么它能一直处于悬浮状态呢?其实,这是因为列车底部有超导体,加上轨道是永磁体,所以,列车和轨道便会始终处于一种若即若离的状态,而这正是利用了磁的物理属性,更有意思的是,即便从任意一个方向对车身施加压力,它都能回到最初的位置上,而从更深层面上来看,列车和轮轨不存在接触,则意味着它的使用寿命会更长。

值得一提的是,它也是完全由中国自主研发的,其中的高温超导磁悬浮技术更是由中国创造,这不仅代表了该国磁悬浮技术的重大突破,也彰显了其磁悬浮列车制造的最高水平,其次,由于它一直悬浮在轨道上,所以它不仅非常安全,也很环保,最后,磁悬浮列车可以不用额外地消耗其它能源,因此在运行中,它既不会产生噪音,也不会排放尾气。

设计时速620千米,中国又打造超高速列车,比高铁还要快1倍?

图为高温超导磁悬浮列车

而且,该列车采用的多种新技术,全都堪称世界第一,要知道,磁悬浮力有限,要想保证足够的承载量,那么就要在足够坚韧和保证安全的前提下,将列车设计得十分轻盈,而全碳纤维车身便是不二选择,基于这一点,设计师便将车头进行了比普通高铁列车更长的流线化处理,所以它看起来便会比普通高铁列车小一些。

设计时速620千米,中国又打造超高速列车,比高铁还要快1倍?

图为高温超导磁悬浮列车

不可否认,中国列车技术是越来越牛了,不过,如此厉害的列车,它的成本是不是特别高啊?其实,它不仅没有想象中的昂贵,反而成本十分低廉,而这都要得益于高温超导材料的优良特性,和其它同样可以变至超导态的材料相比,该材料所需的温度没有那么低,那么,生产单位便可以使用成本较低的方法获得超导材料,而这也在另一个层面上说明,高温超导磁悬浮列车未来有机会大范围普及,因此人们也相信,该款列车一定会在不久的将来,成为中国铁路运输领域的中坚力量。

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页面更新:2024-01-19

标签:千米   时速   永磁   中国   超导体   承载量   列车   超导   车身   轨道   高温   成本   状态   材料   旅游   技术

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