我的西藏之旅(11)——从波密到拉萨

在亚丁看到雪山无比兴奋，等到了波密，大早推开宾馆的窗户，面对的就是雪山、林海，兴奋点又被点燃了。但是刚刚看到点山尖，就被即刻到来的雨云全部覆盖。有专业摄影的朋友微信中提醒，在波密，七点钟前可以看到彤云映照雪顶，一个著名的摄影景观：“金顶红霞”，但我们此时面对的是浓云翻滚。

不过，在八点即将登车离开宾馆时，突然云开雾散，瞬间，雪山展开了她的完美笑颜。波密，就是一个被雪山森林包围着的河谷小城。波密的早晨太美了，美得令人窒息，如若人间仙境，而且给你的，是一个意料之外刹那间的美展！

从波密到林芝一路，沿帕隆藏布河峡谷上行，这是在美景中的穿行，碧蓝的天空、葱翠的森林、奔腾的河流……，有点令人目不暇接。波密是林芝下面的一个县，波密及整个林芝地区受印度洋暖湿气流抬升北上的影响，雨量充沛，气候温湿。山川峡谷的两侧，森林茂密，郁郁葱葱。林海攀升着上接雪线、雪顶，构成山川美景的基本特色。西藏高寒，冬天零下几十度，完全是高海拔的原因，就林芝波密所处的纬度来说，比南京更往南，和杭州相近。在西藏一进入低海拔河谷，气候自然不一样了。

林芝和波密，这是西藏的江南，和前些天看到的西藏大山的威严寒酷，天地迥异，是一个不一样的西藏！如果你转向南下到察隅，再到墨脱，那就是完全的热带风光，可比云南的西双版纳。虽然我们这次没时间南下探访，但心中不免萌起一阵骚动: 下次，我们再来。大美西藏，真不是一次能够赏遍的。

从波密到林芝（现在也是林芝市）所在的八一城，经过鲁朗小镇，可以说，这是我们进藏路上看到的最美的小镇，犹如一个放大了的盆景，一个浓缩了的香格里拉，可以与瑞士阿尔卑斯山的小城相比：雪山、草地、蓝天、白云、牧人、牛羊、金顶、红墙……。你会怀疑，这是人间？还是仙境？这是一个来了就不想走的地方。

继续向前，驱车向上攀行，看到的是鲁朗漫山的林海，看到的是连绵不断的的雪山！山下的鲁朗小镇，如果我们说她是一种秀美、精美的话，而山上的鲁朗林海，那是一种壮美、大美，连天接地的美。

登上色季拉山口，又到了高海拔的4720米。虽是高山荒原，但是在这里，被称为“最美山峰”的南迦巴瓦雪山，进入我们远眺的视野里。南迦巴瓦峰高达7782米，是喜马拉雅山的东端。南迦巴瓦著名，不光在她雪山的壮丽，更在于在南迦巴瓦峰山脚下，是著名的雅鲁藏布江大拐弯。雅鲁藏布江在那里转了个马蹄型的弯，咆哮着南去，奔向印度，流入印度洋。

一路上我们没有停车吃饭，饿了就吃点随车备好的干粮。从色季拉山下来，一个漫长的十数公里的下行陡坡，车速很快，有飞机下降时的耳压感。等一下到山底，进入尼洋河谷，景观随之大变，到达林芝市府所在的八一镇。这旁边有个世界柏树王园林，我们专门赶来，它却闭门谢客——内部维修。好吧，远处看看，也是风景。……

林芝从地区变成了市，这原本是一个由驻军兵站发展起来的西藏小城，现在看来在西藏的地位仅次于拉萨，但藏味儿就淡多了。林芝正在进行大规模基本建设，从林芝到拉萨，有专用公路了，这就是高速公路。离开成都后就再也没有走过高速，爬了这么多天的山，这一上高速，那个爽劲儿，不用说了。……
林拉高速公路，林芝到工布江达，拉萨到墨竹工卡，两端的两段都已建成通车，中间段工布江达到墨竹工卡间正在修建，有待通车。看路旁，似乎拉萨到林芝的铁路也在修建中。林拉高速，基本沿老318走向。因为修高速，老318路的路面都被破坏了，特别颠簸。而这一段也没有什么特别好看的风景，是进藏路上最乏味最无聊的200多公里。

据说川藏线要全线修高速，高速当然方便了进藏的通道，但我想，如果进藏全程高速，车多在隧道里穿行，也不能随意停车赏景，我们还能看到像现在318国道旁如此壮丽的风景吗？我想建议，即使进藏的高速全程修通，也要保留原来的318国道，把它做成一条纯粹的景观大道，以最大程度满足这些自驾游、骑行者或步行背包客进藏的驴友们！

工布江达到墨竹工卡，中间要经过米拉山口，海拔5013米。超过5000米了，我这种高反迟钝的人，也感到气喘吁吁，下车看风景，也只能轻步缓行。一个同伴高大健壮，但高原反应也特别强烈，在这样的海拔高度，干脆不下车了：你们把风景拍回来，发给我吧。

抗高反有各种方式，这可能也是一种有效的方式！从米拉山口四周望去，又是典型的高山荒原。下山就应该是墨竹工卡，那是拉萨河谷，就再次进入到拉萨的快捷通道了。……

晚八点前，我们的车终于驶入拉萨街头，这是我们西藏行的最主要目标！因为时差的原因，拉萨依然日光明亮。在街上，看到了远道苦行攀爬而来的骑行者，看到了路旁久已信仰的布达拉宫！晚上，在入住宾馆的观景平台上，远眺灯光照射中的布达拉宫。看到那巍峨高矗通体晶莹透白的布达拉宫，让我想到高原上的巍峨雪山！……