何淼‖彩虹定格在伶仃洋上

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彩虹定格在伶仃洋上

潮涌伶仃，亘古如常。

薄雾笼罩的马鞍岛，有一种朦胧娇羞的美。绵延几公里的深中通道中山大桥施工栈桥，勾勒出一条优美的曲线，长长地投射在清晨的伶仃洋上。

2016年12月28日，超级工程深中通道在马鞍岛的滩涂破土动工，大湾区交通格局酝酿巨变。5年之后，深中通道一节节桥梁伴随着潮起潮落，缓缓伸向伶仃洋深处。

当第一缕阳光升起，中铁大桥局深中通道项目S07合同段二分部党支部书记鲁庆迎着清爽的海风，登上横门陆域引桥。5年间，他见证了马鞍岛从遍地滩涂到高楼崛起，感受着这项超级工程带给中山的巨变。

又是一个艳阳天！蓝天白云触手可及，站在30多米高的桥面，看到一幅全息海景图。前方，深圳前海的高楼清晰可见；左侧，广州南沙近在咫尺；右侧，港澳珠大桥朦胧的轮廓掩映一片碧波之中。

“天气够好，心里就舒畅！”尽管无数次登桥远眺，但眼前的景观仍然让鲁庆心潮澎湃。他为自己能参与这项超级工程而骄傲。他知道深中通道正在攻克一个个技术难题创造奇迹，他亲历大国重器施展绝技的振奋时刻，见证中国桥梁建设的巨大成就。

新时代的筑梦人，早已将自身的追求融入城市的血脉。去年，鲁庆把家从湖南长沙搬到了中山。

“选择安家中山，就是看好中山未来的发展前景。深中通道，将上演幸福的双城记。我和妻子商量后，决定在此买房。”鲁庆预见，3年后深中通道开通，全程24公里，不到半小时的车程，中山、深圳两地互联互通，中山有望承接深圳的产业转移，实现经济社会更高水平的发展。

上午10点，位于翠亨新区洪奇沥水道旁的智慧梁场露天预制场，60米预制箱梁生产如火荼，已完成预制的箱梁排列整齐，沐浴在秋日灿烂的阳光下。此时，鲁庆和预制箱梁的工人一起在施工现场挥汗如雨。

“大干120天”劳动竞赛，项目部一马当先，制梁、架梁追星赶月。“随着岸上1.6公里陆域引桥施工接近尾声，项目部已全面转入60米混凝土箱梁预制及水上梁体架设的施工高峰期。”鲁庆介绍说。

走走看看，超级工程令人热血沸腾，心潮澎拜。除了S07标段，深中通道各项建设有序推进。目前，伶仃洋大桥双主塔均已实现封顶，正持续推进东西锚碇锚体施工；中山大桥西主塔已封顶，东主塔计划9月封顶；东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成11个管节沉放对接……

肩负深中通道海上架梁重任的“天一号”运架一体船，每次出航都带着两条“小尾巴”：“海锦6号”和“盐中捞36号”。这两艘辅助船左右护航，确保“天一号”海上架梁作业安全。“海锦6号”船长老杨每天要在伶仃洋穿梭几个来回。“等通车后，我一定要开车上桥，感受在30层楼高的海中大桥上飞驰是什么感觉。”说起通车，老杨眼前徐徐展开一道气势恢宏的彩虹。

而鲁庆，则在心里描画翠亨新区的未来。他坚信，深中通道通行后，翠亨新区就是深圳的第二个前海。

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◆文/记者 何淼

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