国家出手强行压制的神秘失踪事件，比马航还要离奇，至今没有答案

灾难事故，我们谁都不愿面对，但是有的灾难，却连面对的机会也没有。

6年前，正在飞行的MH370突然失联，悄无声息地没了踪迹，成为全球航空史上最大谜团之一。

在航海史上，同样有这样一件匪夷所思的神秘失踪事件，一艘排水4.5万吨、装备导航通信设备和自动控制系统的载驳船，悄然消失于海面，从此再也没有踪迹……

载驳船，是专门为大船搭载驳船的，行船不受港口水深限制、装卸不需要占用码头泊位，算得上船舶界“小灵通”。

德国慕尼黑号，就是这样一艘载驳船，排水4.5万吨、装备先进通信系统和自动系统，已经行驶60多个航次，没有发生任何事故。

1978年12月7日，慕尼黑号开始第62航次，从德国不来梅港，按预定航线驶往美国萨瓦纳港。

而这次航线，慕尼黑号并没有安全抵达，它离奇失踪在大西洋上……

每当十二月，大西洋风大浪高，气候条件非常恶劣，大洋上的德美航线，也变成世界最差航线之一。在行驶出港不到5天，慕尼黑号上的报务员，就向距离450公里之外的加勒比号，通报了天气情况：天气不好，风浪很大，海浪不断冲击船身。

就在通报天气情况后的两小时，1978年12月12日凌晨2点，慕尼黑号突然发出求救信号，与之相距不远的希腊货船麦里欧号，率先收到信号。

而诡异事情发生了，希腊货船麦里欧号不但是最先收到求救信号的，而且，事后证明，麦里欧号也是唯一收到信号的船只，当货船报务员试图联系慕尼黑号时，却迟迟没有反应，慕尼黑号就此无声无息，消失在茫茫黑夜里。

离奇事件随后接连发生，见联系不上慕尼黑号，麦里欧号报务员只好替慕尼黑号，向外转发遇险求救信号。

很快周围船只收到了“转发信号”，但是，这个信号时断时续。要知道在现代化船舶中，对通信设备要求极高，凡是系统出现问题，特别是应急通信设备不正常，是禁止开航的。

从常理来说，求救信号不稳定、时断时续的情况，概率相当小。

信号问题只是一方面，最诡异的是，这个信号不是来自麦里欧号，而是来自一个神秘电台，在整个“慕尼黑事件”中，这个神秘电台始终没有公开自己的船舶呼号。

经过一夜风浪后，12月12日早晨，各方面对慕尼黑号展开救援。

美国海难救助中心发布公告，确认慕尼黑号大约在北纬46°15′、西经27°30′失联，要求此海域附近所有船舶，调整航向协助搜寻慕尼黑号船员。

救助拖轮也分别从荷兰、比利时、德国、英国等地，相继开往出事地点，英国皇家空军甚至出动最先进的反潜飞机参加救助。

这次多国联合大搜救，共动用了大小船只110艘、飞机13架，搜救队以失事地点为中心，在方圆100公里的海面上来回搜寻。然而，大西洋一望无际，除了海涛汹涌起伏，并没有慕尼黑号的任何踪迹。

就在搜索无果的情况下，比利时方面传来消息，一位无线电爱好者，竟然在13日上午接收到慕尼黑的遇险呼叫。这次信息非常清晰，报务员用德国口音的英语，说出了慕尼黑船号、电台呼号、遇险船位等等。

如果这个报告真实准确，那就说明慕尼黑号上，还有幸存者，人们对救援慕尼黑号，再次充满希望。

冬季大西洋怒涛涌起，搜救队顶着狂风巨浪，加大搜索范围，并且开足电台功率，努力捕获每一条飘在空中的电波。

几小时后，海面搜索一无所获，可是从电台方面传来惊人消息，接收到来自慕尼黑号的微弱信号，这应该是无线电示标仪发出来的，而信号源就在慕尼黑号最后发出求救信号的位置，那里海面上什么也没有，这只代表一种可能：慕尼黑号已经沉入海底。

综合各方意见，美国海难救助中心宣布了最后结论：1978年12月13日，慕尼黑号在亚速尔群岛以北遇难沉没，船上28人失踪。

官方给出定论，搜救船只准备撤离现场，而就在这时，美国海军监听站传来报告，监听员连续收到慕尼黑号海难求救呼叫，并且说船上有28人，同时，另外两个美国监听站也听到了这个呼叫。根据监听录音分析，慕尼黑号并没有沉没，可能还在大西洋上漂流或者锚泊在人们不知道的地方……毫无踪迹的载驳船、神秘莫测的电台、时有时无的求救信号，还有船上28名船员，没有人说得清，慕尼黑到底发生了什么。

慕尼黑神秘失踪，最无法承受的，自然是船员家属，他们联合起来向政府施压，要求找到慕尼黑号解救亲人，最后船员家属提起诉讼，德国国家海事法院受理此案。

在案件审理期间，对每个船员进行详细调查，从日常行为、个人品德，到从业经历、船上表现等方面，像过筛子一样，仔仔细细筛了一遍；然后，又对慕尼黑号进行船模拟实验。结果证明，没有充分证据以找出慕尼黑号沉没的原因。

特别是其中有三个问题，始终无法解释：

一、希腊货船麦里欧号率先收到的求救信号，是不是来自慕尼黑号；

二、将求救信号扩散的神秘电台，来自何方；

三、搜救开始后，又是谁在持续发送信号。

面对种种疑问，慕尼黑号变得更加神秘莫测。

无奈之下，德国国家海事法院只好宣布，慕尼黑号在驶往美国途中遭遇大风暴，随后全船电力系统、通信系统和主机发生故障，因而沉没。

尽管海事法院从国家层面强行给出结论，算是平息了争论，但是，这里面“敷衍了事”的意味非常明显。

至于慕尼黑号的真相是什么，至今没有结果。