别克首款纯电汽车微蓝6，时尚的内饰与外观，能否受到欢迎

新能源汽车是目前各大汽车厂商激烈争夺的一个市场，随着公共设施逐渐完善，以及纯电动汽车的普及，纯电动汽车越发受消费者欢迎，微蓝是别克旗下的一款纯电动汽车，也是别克向纯电动汽车进军的开始。

从外观来看，别克微蓝的前格栅采用了上下分体式设计，上格栅连接两侧车灯，格栅中间贴有车标，并从车标延伸出两条镀铬色线条装饰，飞翼一般的线条连接两侧大灯，中间采用黑色钢琴漆装饰，窄横条的设计与镀铬金属装饰相对应，盾形外观也更显的时尚优雅。下部分格栅则采用了熏黑处理，其轮廓大小与线条都与上部分格栅相对应，视觉效果比较和谐自然。

微蓝两侧大灯采用四边形设计，内部用镀铬色金属装饰，具有棱角的造型为前脸增加的犀利感，大灯与前包围相连接，宽大的前包围用黑色塑料装饰，更具动感而且前脸的各种设计连为一体，将前脸包裹在中间，整体视觉效果比较连贯。车机前盖是斜面的，前脸整体设计得比较扁平，连为一体的前脸设计拉长了横向视觉效果，看起来也比较和谐美观。

微蓝长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm，作为一款两厢车，从外观上看起来莫名的像SUV，就是离地间隙有点小。为了提高重心的视觉效果，把后车窗的线条提高了，但是这样应该会影响后排的视野范围和采光，尾部有一条明显的腰线设计，使微蓝的侧身更具动感，底部用黑色塑料包裹，丰富了视觉效果。

相比起丰富的前脸和侧身设计，微蓝的尾部设计则比较简单，甚至会给人一种光秃秃的感觉，也比较符合新能源车一贯拥有的简约风格，尾部唯一亮眼的设计应该就是贯穿式尾灯的设计了，后备箱中间有一条凹陷，丰富层次感。微蓝的外观设计感还是比较重的，结合了时尚与动感，有不错的颜值。

微蓝座椅采用织物/皮质材质，让人比较失望的是，并没有全系标配座椅电动调节，就比较是一款20万级别的车型了，还得老老实实手动调座椅未免有点不够档次。后排座椅支持比例放倒，可以增加后备箱空间。此外，电动后尾门也只有少部分车型才标配，其它都是需要选装的，实在是有些不方便。

微蓝中控台设计还是比较用心的，采用双层设计，上层为黑色塑料覆盖，中间用白色皮质材质包裹，比较时尚。而且中间一块悬浮式设计的中控彩色大屏为内饰增加了科技感。屏幕下方整齐地排列着空调按键和旋钮，看起来有比较好的质感。微蓝的内饰设计缺点在于用料有些廉价了，就这个价位的车型来说，就算不用真皮材质，仿皮也该配上了，然而微蓝还是采用塑料材质的方向盘，不过设计还是比较用心的。

微蓝采用永磁同步电机，电机总功率为110kW，最大扭矩为350牛·米，相比旧款，新款的动力有所提升，采用固定齿比的变速箱，电池容量52.5kWh，快充时间0.67小时，慢充时间8小时，动力充足，驾驶平顺性好，用于城市道路行驶，上下班通勤是比较合适的。底盘调校得比较扎实，不过应对一些细碎的振动，处理还是比较得当的，只是在经过坑洼路面或者是减速带时，会有些弹跳感。

综合来看，微蓝整体表现还是不错的，外观动感时尚，具有辨识度，内饰设计还是比较精细的，只是在材质上略有些廉价，作为一款20万级别的车型，微蓝的塑料用得有些多了，纯电动车的动力一般都是比较充足的，而且微蓝的电池容量也大，续航里程应该也不少。底盘偏硬，颠簸感比较明显是微蓝的缺点，微蓝的厂商指导价为19.78-21.78万元。