车展现场体验大众ID.6X，驾乘空间宽敞，适合日常家用

近几年，人们发现路上的新能源车型是越来越多了，毕竟由于受到政策以及人们观念的影响，大家对新能源车型的接受程度也更高了。我就是如此，之前家里有一款燃油车，随着车辆使用时间的增长，出现了越来越多的问题，家里也准备换一辆，我和家人一直在传统燃油车和新能源车中纠结，最终我还是将目光锁定了新能源车型。

现在国内的新能源车型是越来越多，所以新能源汽车市场可以说是“鱼龙混杂”，在选择的时候难免陷入纠结。早在3月份，我就了解到上海车展即将于4月19日正式开幕，所以我早就准备来这次车展，毕竟在这里有很多新款新能源车，我可以多进行对比选择。

一大早我就来到车展现场，作为今年的第一个大型车展，吸引了众多消费者前来参加，虽然我来得比较早，但等我到了车展，现场已经有不少人了。我也赶快加入了人群中，来到这次车展的品牌有很多，它们都带着旗下代表车型进行展出。

当我走到大众展台的时候，被一款车型吸引了注意力，它就是大众ID.6X。我之前就关注过ID.4X这款车，而大众ID.6X作为这一系列的第二款车型，自身定位于中大型纯电动SUV，采用6座和7座布局设计，刚好能够满足我和家人的日常用车需求。

来到大众ID.6X身边以后，我发现它和大众ID.4X比较相似的，融合了燃油车型和新能源车型的设计手法，看起来有一定辨识度。这款车体积比较大，但是却不显笨重，整体设计手法看起来比较流畅。前脸外形饱满。大灯采用贯穿式设计，中间是细长灯带，只不过是中间有隔断，并没有完全连接在一起，另外中间的车标logo也是可以点亮的。

前脸下半部分的造型比较复杂，熏黑面板表面设计了多根贯穿交叉的线条，连接部分点缀金属装饰，从远处看过去还以为是格栅，虽然说这样的设计丰富了前脸造型，但个人觉得没什么美感，对于有密集恐惧症的人来说，看着不免有些不舒服。

在现场我了解到，这款车的车身长度超过了4.8m，轴距达到了2.9m，所以整体看起来比较高大，车身侧面的设计手法没有前脸那么复杂，车窗周围采用了异色涂装，将车顶衬托的更轻盈一些。车身表面隆起了几根筋线，进一步丰富了车身视觉效果。门把手没有像其他新能源车型一样采用隐藏式设计，另外，我对它的大尺寸轮毂印象也比较深刻，看起来很前卫。

对于车尾部分，除了贯穿式尾灯以外，我对它没有印象深刻的地方，尾灯同样采用隐藏式设计，中间的车标logo也可以点亮。看完它的外观设计以后，我就想进车内感受一下它的乘坐氛围，但是无奈人比较多，所以我等了一段时间才进入了车内。内饰设计以简洁为主，采用撞色设计以后，营造了一种居家温馨的乘车氛围，一眼看过去就是品牌常用的设计手法。仪表盘面积不是很大，个人觉得看起来有点费事。

另外，它将换挡系统集成在了仪表盘右侧，我还是第一次见到这种设计手动，看起来很新颖，刚开始操控的时候还是有些不习惯。方向盘上的按键采用触控式设计，用惯了之前的物理按键，这样的设计确实给人们带来了不一样的使用体验。座椅填充物不错，第二排乘坐空间比较宽敞，但第三排位置就稍显局促了，适合临时乘坐。全面体验完这款车以后，我对它的印象还算不错，所以也将它列在了我的购车选择范围之内。