全国首个支持L4+，长城汽车智慧线控底盘怎么做到？两大核心

这个国庆自驾最刻骨铭心的体验是什么？还得是长途自驾，一路上景没看到多少，车倒是没少开，直累得我两腿收抽筋，腰酸背疼，谁看了不说一句：“花钱找罪受”？每到这种时候，我就开始期盼，智能汽车时代能够快点到来，汽车早点学会“独立行走”，可以让我开车时省点心，最好啥事都不用管，轻松自驾。

电子机械线控制动系统，颠覆传统设计

为此，我特意刷了一波相关资料，发现汽车实现智能驾驶的关键，或许还在于底盘，而长城汽车咖啡智能2.0已发布，它的智慧线控底盘，让汽车智能驾驶的研究向前推进了一大步，堪称智能驾驶的基石。

智慧线控底盘拥有两项核心技术，带来了进阶驾驶体验，首先就是电子机械线控制动系统。个人认为这一技术的重点就在于“电子机械”和“制动”方面，这是控制制动的部分，刹车灵不灵敏，响应快不快，就看它的表现。而长城汽车在这里进行了一场颠覆传统的设计，使用电机直接夹紧摩擦片的EMB制动器，采用4轮EMB制动技术，为车辆直接减重10%，想要制动效果不好都难。

电子机械线控转向系统：支持L4+智能驾驶

智慧线控底盘另一项核心技术即是电子机械线控转向系统，它控制的就是汽车的转向系统。要想让汽车实现对行驶方向的控制，少不了这一系统，而在这方面，长城汽车咖啡智能2.0也进行了升级，摒弃了转向传动轴，改用私有CANFD实现系统内信号传递，在实现灵活转向的基础上，也极大提高了NVH感受，坐在车内，我们就像是进入一个“静室”，可以得到安静的休息空间，就连音乐也能听得清楚些。

并且，值得注意的是，这是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术。L4+级别的智能驾驶已基本告别人工参与，只有功能请求时，我们才会接管方向盘，也因此，在长城汽车咖啡智能2.0智慧线控底盘支持下，汽车的方向盘甚至可以在不用时收折起来，毫无疑问，这带来了车内空间布局的变革。

综上，我已经开始期待长城汽车咖啡智能2.0智慧线控底盘能够尽快量产，不管是电子机械线控制动系统带来的更优制动性能，还是电子机械线控转向系统这一全国首个支持L4+的线控转向技术，都必将带来更轻松的驾驶体验。而根据资料，2022年第三季度咖啡智能2.0将正式量产，我已准备蹲守一波。