宽阔舒适智能的法兰西旗舰车 王老湿体验东风雪铁龙C6

这一期的王老湿体验的对象是一台来自法国品牌雪铁龙的旗舰级轿车——C6，这台轴距2900mm的车主打B级与C级车之间的市场，它比凯美瑞、雅阁等车型大上一圈，跟君越、皇冠、金牛座属于同一个level的车型。

王老湿体验的这辆是雪铁龙C6 380THP尊贵型，是全系车型中的次顶配，也是最值得推荐的一款车型。

●外观篇

首先还是先来看看东风雪铁龙C6的外观，宽阔这两字反应在外观上应该就是大气了。作为雪铁龙目前在国内的旗舰型轿车，C6的外观可以说足够大气。

车辆正前方的视觉感受就相当宽大，银色的横向金属饰条更让车辆的视觉效果显得宽，日间行车灯点亮后给车头增添了几分科幻感，隐约有种它随时可以变型的味道。

C6采用的全LED大灯很巧妙的融入了前脸中，整体调性很是科幻。

车身侧面相当修长、优雅。

车尾也给人浑厚的感觉，中央一条贯穿左右的金属饰条也提升了视觉上的宽阔感。

从车尾灯处向前延伸的一道倾泻而下的腰线，让雪铁龙C6的侧面线条相当优美。

雪铁龙C6的全LED灯组相当的个性，有辨识度，尤其是镶嵌在中网中的日间行车灯，很具科幻感。

后视镜上安装有转向灯，尺寸适中，视野不错。

车内后视镜背面的多目摄像头是车辆驾驶辅助系统的重要组成部分。

主驾和副驾车门上有无钥匙进入的按钮，按下它开车、锁车时，后视镜还会相应的折叠打开、收起，相当的方便。

C6的后灯组延续了目前雪铁龙家族的风格，远远一看就知道是一辆雪铁龙。

单边双出的排气筒并不是特别高调。

380THP的标牌说明了它的动力系统是一台204马力的1.8T发动机，动力足够日常使用。

18英寸轮毂，245/45/R18的轮胎，搭配在C6上视觉效果不错。

后视镜上还配备了并线辅助指示灯，当侧向盲区有车时，它会亮灯提醒驾驶者。

用大气来形容雪铁龙C6还是挺恰如其分的，它的外观整体宽大厚实，侧面线条流畅，前脸略显个性，整体看又相当的传统。作为一台家用车或者商用车来说，没毛病。

雪铁龙C6的全LED大灯点亮效果相当不错，王老湿特意把车停进昏暗的车库，来感受一下它的灯光效果。LED白色的灯光，灯组的造型，都很令人满意。尤其是两侧各五颗的日间行车灯，感觉有些像外星智能机械生物的牙齿一样。

●内饰篇

看完外观，再进入雪铁龙C6内部看看它的内部空间。

雪铁龙C6内饰整体的第一感觉相当有科技感，全液晶的仪表盘，大尺寸的中控液晶屏，一字排开的各色按钮，泛着白光的空调显示屏，宽大的变速箱档杆，整体给人的感觉相当有科技感。

除了科技感之外，雪铁龙C6的内饰用料也是相当的令人满意，仪表台上方，门板上，扶手，座椅，凡是驾驶员和乘客能够触碰到的位置基本都是软质的。

中控位置设计得相当的工整，全是方方正正的形状，多媒体系统的各项主功能都在下面一排的按钮上，点击进去之后是各项具体的功能。中控触摸屏上经常需要被指指点点，爱干净的使用者就需要多多擦拭上面遗留的指纹了。

雪铁龙C6的倒车摄像头的画质相当感人，尤其是在昏暗环境下依然可以保持清晰。

雪铁龙C6的变速箱档杆相当的粗大，不过它的换挡形式并不是直列的，而是蛇形的，第一次使用王老湿直接就把档杆往下拉，拉了两次拉不动才发现，哦，原来是需要向右后再向下，习惯后就好了。

档杆旁边设置了一个长条形的储物格，用来放手机、高速通行卡、停车卡等等都相当方便。

变速箱档杆后面是一个可关闭的饮料座，这个盖板打开之后还设计了一个可以用来放手机的位置，为了明显示意王老湿把手机竖着放了，其实横着放位置刚好，而且相当的稳固，这种小的设计真是相当的贴心啊。

再往后是中央扶手，按下扶手前方的开关后扶手会自动向两边打开，整体的容积不算特别大，但是放钱包，证件，手机，钥匙之类的杂物也完全足够了。扶手关闭后，表面的皮质相当柔软，手感很好，开车时手肘放在上面休息也比较舒适。

雪铁龙C6的门把手设计得相当的粗壮，而且表面有真皮包裹，质感相当好，把手上方的门板部分也有真皮包裹，手感很柔软，开车时也可以把手肘搭在上面休息，位置刚刚好。

从主驾驶望过去副驾驶的位置，中控台延伸过去的面板全部用皮革材质包裹，对车内氛围质感的整体提升很有帮助。

雪铁龙C6的空调系统在中控台比较靠进去的位置，旋钮尺寸不大，但是旋转起来的手感相当不错，次顶配的380THP尊贵版就拥有前排座椅通风和加热功能，北京这几天下火一样的天气下，座椅通风功能简直太好用了。

雪铁龙C6的方向盘尺寸并不算太大，粗细也属于略细的，整体握感不错，王老湿个人并不太喜欢太粗的方向盘，还是可以轻松掌握，紧紧握住的比较好。

方向盘右侧的滚轮可以调整液晶仪表盘的显示主题，旁边的按钮可以调节音量。方向盘后方的灯光控制杆基本上就保持在auto档即可。灯光控制杆下方是自适应巡航的控制杆，可以设置跟车距离和最高车速，设置好之后高速行车会让驾驶者相当的轻松。

方向盘右侧是多媒体功能的操作区，滚轮用来调节上一曲和下一曲。方向盘后方是雨刷控制，380THP尊贵版配备了自动雨刷，向下拉一下就可以打开自动雨刷功能，基本上也就不用再去多费心了。

雪铁龙C6的全液晶仪表支持多种主题模式，王老湿个人觉得带地图导航的模式逼格相当高。

方向盘左侧的操作台上还有灯光高度调节、开后备箱盖、开油箱盖、车内wifi的功能按钮。

雪铁龙C6的四门玻璃皆为一键升降，还有电动折叠后视镜功能，不过由于锁车后视镜会自动折叠，开车后视镜又会自动打开，基本上很少机会在车内手动操作折叠后视镜了。

车辆的中后视镜有自动防眩光功能，上方还有紧急呼救和联络雪铁龙服务中心的功能按钮，车内灯光也全部使用了LED光源。

车内前后两块天窗组成了全景天窗，前后两块天窗都有单独的遮光帘，可以单独打开和关闭。

这台380THP尊贵版的后排也使用了双区控制的自动空调，次顶配能做到这样真是相当的厚道了，空调下方还设置了12V电源，220V电源以及一个USB接口，对于后排乘客的体验照顾得相当的到。

后排中央扶手放下来之后还可以调整座椅靠背角度，虽然调节幅度不算太大吧。

雪铁龙C6的座椅可以说是相当的舒适，皮质细腻柔和，海绵软硬适中，坐下去舒适感相当到位。前排的头枕可以手动调整支撑角度也让王老湿颇为喜欢。

空间感上，王老湿185cm身高，85kg体重，坐在前排头部有些许空余位置，腿部空间相当充裕。

保持前排座椅不动来到后排之后，头部和腿部空间都相当的宽裕，甚至可以稍微往后躺倒，翘起二郎腿。这样的空间表现，无论是家庭使用，还是上午接待，基本上也可以说，没毛病。

另外，这台次顶配的雪铁龙C6还装备了前排座椅的按摩功能，虽然说比不上家里专用的按摩椅手法那么强劲，但是在停车休息时，在长时间驾驶时，打开按摩功能，让紧张的腰部得到一些放松，总是相当惬意的事情。

●动态篇

接下来来谈一谈东风雪铁龙C6的动态表现吧。

它使用了一台204马力的1.8T四缸发动机，最大扭矩280Nm，最大扭矩转速1400-4000转，配合6AT变速箱无论是市区行驶还是高速行驶，都能提供不错的动力表现和平顺的形式感受。

雪铁龙C6这套动力组合也相当成熟了，在低速起步的时候它并不算反应特别灵敏，需要脚下略略多给一些油门它才能比较积极的提供动力，但是如果你真的需要快速超车时，深深的踩一脚油门，变速箱降档后，充沛的动力在提供推背感的同时，也能让你迅速完成超车的意图。

另外，这台6AT的变速箱还有运动模式，如果需要更加激情的驾驶感受的话，打开它会让油门响应更加敏捷，不过C6并不是一台运动型车，开它的时候，王老湿也更习惯于稳稳的行驶在自己的车道，给自己和乘客一个舒适、平顺的旅程。

雪铁龙C6的底盘颇具法系车的传统，整体性相当好，柔韧度也令人满意。开着它无论在什么样的路况下你都不会有糟糕的底盘感受，它总是给你能够应对各种路况的信心，走一些路面铺装不太好的路段的时候，它的滤震系统可以很好的过滤掉一些小的震动，让车内人员保持舒适，过一些大的沟沟坎坎的时候，它也表现得相当柔韧，低沉的嘭嘭两声就过去，而不是像一些10万左右的车会咣当咣当的震动。

高速行驶并线转向时，底盘也相当的稳健，不会有太大的侧倾，给人不错的驾驶信心，开这台车跑高速，舒适度令人满意。

雪铁龙C6有相当完善的驾驶辅助系统，后视镜上有并线辅助指示灯；车辆本身有车道保持辅助，当你不小心压线或者并线没打灯的时候，它都会滴滴滴的提醒你注意；它的自适应巡航功能相当好用，在城市中跟车可以跟随前车直到它刹停，在高速公路行车时更是可以一路跟随前车，让驾驶员可以更加轻松一些。

试驾了几天，王老湿觉得雪铁龙C6的动态表现令人满意，它能够提供相当平顺的驾驶感受，动力在你想要的时候也会相当充足，底盘表现优秀，各项驾驶辅助功能能够很大程度的减轻驾驶员的疲劳感，也让车辆整体的行驶更加的安全。

总结一下的话，宽阔，舒适，智能，东风雪铁龙C6这台车给王老湿留下了这样印象。它是一台实力相当不错的中高级轿车，家用还是商用都能胜任。王老湿试驾这一两380THP尊贵版售价23.99万元，配置已经相当高端了，目前市场上还有不错的优惠，值得购买。如果购车预算不高的话，选择1.6T的版本，车价低的同时还能享受购置税的优惠，也是一个选择。