王老湿体验：自动挡的自行车你骑过么？

王老湿最近拿到了一款很有趣的体验产品，一辆自动挡的自行车。

自行车如果跟汽车一样分类的话，像摩拜、ofo这一类的共享单车没有变速器，算是单档位的自行车；大家日常最常见的脚蹬处有不同尺寸的齿轮、后轮轴也有不同尺寸的齿轮和变速器的自行车，需要手动调节所需的档位，算是手动挡的自行车；而王老湿体验的这台来自阿米尼的自行车则可以根据骑行者的骑行速度、路况来通过电子换挡器自动换挡，算是自动挡的自行车了。

阿米尼的这款自动挡自行车在外观上是直把的山地车造型，黑、红、白色的配色显得非常运动，粗壮的轮胎看起来也很抓眼球，而且对于骑行的舒适感帮助很大。

阿米尼自动挡自行车采用了直把设计，并且有一定向下的弧度，把手处采用软橡胶设计，手握上去很舒适，摩擦力充足不会打滑。

车把右侧设置了变速器，使用起来非常简单，向上向下的按钮是手动控制换挡，向上升档的话蹬动车轮需要更大的力量，但是传导到车轮上的力也更多，说大白话就是蹬一圈比较费力但是车子走得更远；向下降档的话蹬动车轮所需要的力量会变小，但是传导到车轮上的力也会变小，说大白话就是蹬一圈比较省力但是车子走得比较近。

中间的M按钮是自动档的开关，按下它车子会进入到自动档的状态下，变速器可以根据你的车速，以及路况来自动调整档位，感觉很好玩。

位于车辆中部的电池仓，用以给自动变速器供电，包含有USB接口可以方便的进行充电。另外通过上面的按钮还可以控制自学习加档功能，以及电量指示。

自动变速器采用了日本shimano的产品，它可以通过自动控制单元，根据骑行的状态自动选择换挡时机并自动完成换挡的动作。

阿米尼自动档自行车的车架采用铝合金材质，坚固，耐久，自身重量又很轻。

阿米尼自动档自行车采用了吕肩减震前叉，配合粗壮的充气轮胎，减震效果相当的好，骑行的感觉相当的舒适。

阿米尼自动档自行车的前轮后轮均采用了碟刹结构，刹车手感柔和，减速效果也不突兀。

王老湿体验的这辆车的车座相当有运动感，不过质地较硬，连续骑行较长时间屁股会比较辛苦。如果能够提供软硬多种选择就好了。

接下来聊聊阿米尼这辆自动档自行车的骑行感受吧。

首先说说它的基本的骑行感受。

阿米尼这辆自动档自行车整体车身很轻盈，坐姿比较高，车把较低，人坐上去就会处在一种向前俯身的战斗姿态，这种姿势很容易就把车给蹬起来，蹬得很快。

速度起来之后，较为低矮向前的姿势也更有利于减少骑行时的阻力，当车速上来之后，和自行车一起俯身向前冲的感觉相当棒。

这辆自行车的减震效果让王老湿相当吃惊，北京的路上会有很多减速带，而且这辆车的车座又偏硬，当刚骑上这辆车遇到减速带忘记减速，车速较快的冲向减速带的时候，王老湿无奈只好做屁股遭受较大冲击的心理准备了。谁知道当前轮压上减速带的时候，减震器很好的吸收了大部分的上下冲击力，粗壮的轮胎又缓解了剩余的部分冲击力，真正传导到屁股上的颠簸远远小于心里准备中要承受的冲击力，感觉相当惊喜。

自动变速器的使用感受也令人满意。把车骑上路之后王老湿就按下M按钮把它设置为自动变速模式，感受它最大的特点。

自动档确实有它的便利之处，当你想要快速加速，用力蹬脚踏板时，自动变速器会快速领会你的意图，很快帮你把档位调整到能够传导最大力量，脚蹬最沉，但是蹬下去传递给车轮的驱动力最大的档位。你会感觉几下轻微的震动后，脚蹬迅速变沉，车辆速度迅速被蹬起来，就像手动挡汽车降档加速一样，相当的爽快。

当持续一段大力加速后体力难免会有点透支，当你想要缓一口气时只需要放慢速度，自动变速器会很快理解你的心意，帮你把档位调整到脚蹬相对力度较轻，但是传递给车轮的驱动力也变小的档位。你会感到脚蹬很快变轻了许多，蹬车不再需要那么大的力气，身体顿时放松了许多。就像手动挡车型加档以降低发动机转速一样，相当的惬意。

大约骑行了半个小时左右，整体的感觉相当不错，减震器和粗轮胎带来的舒适感，自动变速器能够根据骑行状态切换档位带来的体力消费的平衡感，骑行的整体感受相当棒。

其实王老湿已经很久没有骑自行车通勤了，这次体验让我又有了骑它上班的冲动，不过还要在原车的基础上做一些改进才行，例如车座要换个更软的，不然骑太久屁股实在受不了。另外就是需要给前后轮胎加上挡泥板，毕竟北京的路并不是很干净，而且经常会有很多洒水车把路弄湿，如果没有挡泥板，骑到单位基本上就要一身泥点子了。

从单速自行车到变速自行车再到自动档自行车，每升一级会让骑行的感觉有一个级别的提升，目前这辆阿米尼自动档自行车在京东众筹平台众筹中，想要体验自行车的自动档到底是什么感觉的朋友，可以试试看了。