日本最低20万国内加价卖到100万的神车丰田埃尔法新款体验

即使是在目前日本市场混动车型几乎全盛的当下汽油车型强大的动力性能还是颇受人欢迎的，在日本人气也非常高，占据了大型MPV约75%以上市场份额的埃尔法的最新车型的后排有非常丰富的座椅配置，包括7人、8人多种座位排列，其最顶级的Executive Lounge车型采用了高铁一等座级别的座椅，并有遥控器，书桌等多种豪华配置。

在日本市场，埃尔法的售价并不像国内那么贵，而且还伴随着20-30万元的加价。顶级配置的Executive Lounge车型为约700万日元起（约合人民币40万元起）。

最新的埃尔法的第一排依然保持着丰田最顶级MPV的风格，能够让人忘记正在开车的豪华和舒适，居高临下的视野做得都相当的到位。三排中最为舒适的还是第二排，无论是乘坐的舒适度，还是坐在车里的视野，都相当令人满意；空间方面更是让人完全无从挑剔。

小改款之后的埃尔法的功能也令人耳目一新，丰田的驾驶辅助功能成为了全系标配，碰撞预警系统能够自动识别车辆和行人，同时10-180Km/h时速下都能够实现自动跟车的自适应巡航系统也是全系标配。配合能够自动控制方向盘的车道保持功能，以及交通标志识别功能，前车启动提醒功能，比起改款前的车型，在驾驶辅助方面新一代的埃尔法简直是一辆次世代的车型了。

车辆基本的行走性能，舒适性能也都有进化。相关操纵性和舒适性的车身的刚性有所提升，相关安静性的吸引材料也增加了配置，为了降低风噪两侧的后视镜也有改进设计。Executive Lounge车型的第一排和第二排玻璃都使用了静音玻璃，而且门板周围的密封性也更好。

新车型还采用了新型的减震，在低速状态下对于小的震动吸收更好，车身的无端的小动作和减震工作时的压缩感也更少，整体的操纵感和舒适性都有所提升。

对于选购顶配版埃尔法的用户来说，是更加安静省油的混动版更吸引人呢，还是动力充沛的3.5L汽油版更吸引人呢？试驾完之后的感觉肯定是后者。

新款埃尔法使用的3.5L发动机是D-S4型号，拥有最大301马力361nm扭矩，配合8AT自动变速箱，0-100Km/h加速仅需8.2秒，上一代3.5L车型是8.5秒，混动版为10.7秒，2.5L车型是11.3秒。大家可以感受一下。

装备了新款3.5L发动机的新埃尔法动力性能相当令人满意，加速感好的同时，变速箱也相当的平顺。比2.5L四缸发动机的稳定性要好不少，传递到车内的震动也更少。拉高转速后的引擎声音也更低沉，悦耳。

最后说说油耗，在一人驾驶，空调25度，70%高速路，30%市区道路的情况下。3.5L的Executive Lounge车型百公里油耗为11.7L，这样的油耗对于一辆2吨重，3.5L发动机的车型来说，相当可以了。

在日本市场上，2.5L发动机+电动机的混合动力埃尔法售价约合人民币25万元起，顶配车型约42万元。3.5L车型售价约为27万起，顶级的Executive Lounge则是40万元起。2.5L汽油动力的车型最便宜，低配版不足20万元人民币，高配版为24万元起。

想想国内埃尔法的售价加价完近百万甚至更高，立刻想到了一句著名的台词，这里人傻，钱多，速来。