烟台与大连直线距离250公里，平均水深18米，为何不建跨海大桥？

图为烟大海底隧道想象图

最近，网络上有关烟台跟大连这两座沿海城市的争论再次出现，不少网友表示，烟台与大连直线距离只有250公里，同时海里的平均水深才18米，为何不建造一座跨海大桥，联通两座城市的联系？对于这个问题，中国政府已经考虑到了，此前有关连接烟台与大连的工程方案其实早已敲定，在2015年的山东省“十三五计划”里，就曾提到要修建一座烟大海底隧道，目前这一项目已经开始融资，预计未来10年内完成修建。

图为东北重工业基地

烟大海底隧道的方案敲定，可谓是决定了中国未来北方省份的经济发展方向，东北作为中国曾经的重工业基地，在上世纪50年代至80年代，依靠齐全的重工业体系，东北曾一度是中国最为重要的经济大省，而在80年代后，随着中国开始重视海外贸易以及工业开始向南迁移，东北经济发展十分缓慢，由于经济发展迟缓，当地的就业岗位非常少，省内大量人口也因此流失。

未来要兴建的烟大海底隧道，则是振兴东北的关键，东北之所以无法向沿海省份那样赶上经济大发展的快车，主要还是因为缺少出海口，东北唯一的一个出海口就是辽东半岛上的大连港，从这里出发到国际航道，需要额外的运输费用，相比之下，沿海省份则无需担忧这个问题，基本一出门就是国际航道，尤其是处于南部海域腹地的广东，海南等地，如今都已发展成了经济特区。

图为烟大海底隧道想象图

而在烟大海底隧道开通后，东北缺少优良出海口的缺陷就将迎刃而解，山东可以直接成为整个东北的出海口，大连，烟台以及天津将形成一个环渤海经济圈，从东北抵达山东的时间被缩短为40分钟,东北生产的工业品可以从山东，天津等地输往国外或者国内，而来自内地的投资以及旅游资源也将源源不断的向辽东涌入，东北这些年来经济发展迟滞的现象将一去不复返。

尽管烟大海底隧道方案前景十分光明，但要执行起来并不容易，一方面，如果要建立海底隧道，那就不可避免的会与渤海湾板块断裂带重合，当地地质活动十分频繁，要想建立一个稳固的地基非常困难，同时还会遭遇十分频繁的地震灾害，以目前的技术条件来说，想要实施起来相当有难度，另一方面，这条海底隧道的预期修建费用高达3000亿元，而仅凭两个省是无法承担这一高昂费用的，国家还需进一步拨款才能将方案落实。

图为海底隧道建设

总的来说，烟大海底隧道的意义是十分重大的，在拥有了这条海底隧道后，原来的C形运输线路将直接改为I型运输线路，这对振兴东北老工业基地以及山东半岛城市群都有着极大的益处。