阿尔及利亚甘塔斯隧道，全球25国不敢接手，中国如何客服困难？

图为甘塔斯隧道

既然如今中国能够被称为基建狂魔，那么肯定有其过人之处，其中最典型的代表，那就是阿尔及利亚的甘塔斯隧道工程，那么这座隧道难度究竟有多高？面对这座隧道，全球25个国家都不敢接手，最先负责的法国工程师在施工后更是直呼，这条隧道简直就是工程师的灾难，尽管困难重重，中国却毫不犹豫揽下！并且在7年后让西方国家刮目相看，这不禁令人疑惑，连法国都无法完成的隧道，中国是如何克服困难的呢？

图为隧道施工

先说说甘塔斯隧道的作用，这条隧道主要用来沟通阿尔及利亚北方干线铁路，同时这条铁路也是连接整个北非地区的铁路，重要性不言而喻，甘塔斯隧道工程量大，是当地最长的隧道，总长度接近15公里，虽然世界上也不乏超过15公里的隧道，但都没有甘塔斯隧道这么难修，主要原因还是因为当地的地质结构，当地以泥灰岩为主，这种地质构造十分复杂，并且膨胀力和应力都大，所以直接导致施工难度大。

图为隧道施工

隧道施工，最怕遭遇两种情况，一种情况是隧道灌水，另外一种情况就是隧道塌方，而泥灰岩易膨胀的特点，导致这条隧道非常容易出现塌方情况，可以说修多少就能够塌方多少，值得一提的是，泥灰岩暴露在空气中的时间越久，膨胀度就越高，所以即使是修好的隧道，如果没有进行加固，那么也会出现隧道塌方的情况，这也是为何法国工程师将其称为灾难的原因，并且断言全世界没有任何国家可以完成这条隧道工程。

而中国基建团队向来喜欢挑战，越是难度大的工程，中国施工团队越喜欢，所以阿尔及利亚最终将工程交给了中国，对于这条隧道，此前我们没有任何施工经验，等于一切从零起步，为了让隧道顺利畅通，施工团队一边在当地进行地质勘探，另外一方面，也组织国内专家团队进行试验，从而得出一套完整的施工方案，正当中国打算用这套方案施工时，却遭到了阿尔及利亚与欧洲方面的反对，因为欧洲监理企业认为，中国这套方案不符合欧洲的标准，并且也难以进行验证，而阿尔及利亚当时并不那么信任中国施工团队，所以也站在了欧洲企业那边。

图为隧道施工

最终，还是我们施工团队自费修建了一段隧道，并且拿出工程样品，最终才打动了阿尔及利亚方面，将这条隧道修建的权力彻底交给中国，最终从开工到完工，这条隧道也耗时7年，并且使用的钢材支撑件，相当于北京鸟巢的五分之一用量，由此可以看出，这条隧道修建有多么不容易。

隧道贯通后，对阿尔及利亚以及整个北非的交通也带来了重大影响，从阿尔及尔到奥兰，路程从原来的4个多小时直接缩短为现在的2个小时，所以阿尔及利亚交通部长阿卜杜勒格哈尼在隧道建成后表示，这条隧道的贯通是对阿尔及利亚国庆节最好的献礼，并且十分感谢中国铁建的帮助。