已是全球最大？被欧美封锁多年的螺旋桨，中国搞定了！意义重大

图为大型件套螺旋桨

螺旋桨是推动船舶前进的主要动力，但螺旋桨的制造工艺并不简单，西方国家为了打压中国发展，更是长期选择技术封锁，然而封锁有用吗？如今中国造出了全球最大螺旋桨！成功突破技术壁垒，看来被欧美封锁多年的螺旋桨技术，终于被中国搞定了！这无疑意义重大，在造船工业领域，再也没有那个国家能够与中国竞争了。

图为大型舰艇螺旋桨

不管是民用的超级巨轮，还是军用的航空母舰，当中国成功打造大型舰艇并下水服役时，总会引得大量群众振奋，毕竟这些舰艇的下水意味着中国造船业实力的不断增强，但除了这些舰艇的水上部分之外，中国的造船技术进步同样体现在水下部分，或者更准确来说是舰艇的螺旋桨。

在有一部分人的印象中，螺旋桨比起燃气轮机等组件似乎并不是什么高精尖技术部件，只要找几块金属片焊接起来就能组成一个可用的螺旋桨，但实际情况却完全不同。打造足够大的螺旋桨的工业难度实际上并不会比打造一台燃气轮机容易多少，其中至少涉及了材料学、工程学以及流体力学等多个专业学科，还需要使用各种复杂的加工工艺，例如美国为福特级航空母舰打造的巨型螺旋桨，通体青铜合金打造，直径达到6.4米，单个螺旋桨的重量就有150吨，并且整体采用高标准设计，可以说这个螺旋桨不仅是美国航母的重要组成部分，更是美国工业实力的最佳证明，然而美国打造的这个螺旋桨最近却被中国彻底超越了。

图为舰艇螺旋桨

中国打造出的螺旋桨直径直接达到美国福特级航母螺旋桨的一倍，也就是12米，重量更是远远超过美国同类产品，达到380吨之重，当然这样的螺旋桨不是为航母打造，而是用于巨型货轮，但不论是给什么舰艇使用这种螺旋桨的诞生本身就说明了打造它们的公司，镇江中船这家公司具备极强的工业实力，实际上相比起美国企业，这家企业占据了一系列优势，例如中国使用了美国打造福特级螺旋桨时没有使用的七轴五联动数控机床，只需输入各项数据就可以让电脑控制下的系统自行进行制造工作，比起人工作业的美国企业更加先进。

同时铸造螺旋桨的材料也从上世纪的黄铜锌锡合金变成了如今使用的，各项性能更优异的镍铝青铜合金，可以说不管是在生产技术方面，还是材料放研发方面，中国企业都已经走在了世界一流位置，有能力根据任何国家的需求打造出符合使用需求的任何螺旋桨。

图为大型舰艇螺旋桨

虽然中国的镇江中船瓦锡兰螺旋桨是和芬兰公司共同建造的，但是在整个建造过程中，中国同样作出了自己的研发和攻关贡献，绝不只是一个单纯学习技术的“学生”，在这个过程中中国本身就较为强大的工业实力在和芬兰公司的交流中更进一步，如今的中国企业对于螺旋桨等一系列设备的生产更加有信心。