厉害了，大武汉！全球最大的动车检修基地，被称为“陆地航母”

如今人们的出行方式越来越多元化，而发展越来越快速的高铁，无疑成为了人们出行的最佳选择，而我国的高铁营业里程已将达到了三点五万公里，目前位居世界高铁里程的第一，在我国人口基数如此庞大的情况下，对于高铁的出行安全问题也一定是需要预防与解决的重中之重，而我国在武汉修建的动车检修基地，被誉为陆地航母，甚至连高铁发展的领军国家日本都无法超越。本期子牙童趣城市观察，就带你一起了解中国最大的动车检修基地——武汉动车段。

随着社会的高速发展，我国的高铁发展水平也是日新月异，许多的国家都十分羡慕我国的高铁网络遍布中国各地，他们也时常说，中国是全球首个迈入高铁时代的国家，这对于我国各位工程师的努力与国家的基础配套设施无疑都是极大的肯定，而我国在拥有如此长的高铁里程以及人口出行的需要的情况下，动车的维护与检修无疑成为了高铁稳定运行的一大后勤保障，而为了维护我国的列车，中国也修建了多所动车检修基地，其中面积最大范围最广的，当属武汉动车段动车检修基地了。

为了完成对每天大约四千余组动车的有效养护，我国修建了武汉动车段，它位于武汉站与武昌东编组站之间，而它仅房修面积就达到了十八万平方米，总占地有两千一百亩，相当于一百四十公顷，相当于196个标准足球场的大小，这样的占地面积，让它具有可以同时对四百组动车组进行检修的能力，也因其广阔的面积以及优秀的能力，被称为“陆地航母”。

这个世界上技术水平最高、规模最大并且承担工作量最多的动车检修基地，是在2007年正式开工的，历时十六个月，在2009年正式竣工并投入使用，在这里，有着世界上最先进、高效并且可靠的设备。武汉动车段承担了中南地区所有列车的维修与检测任务，它的维修任务也占据了全国任务的百分之四十左右，而直到如今，它依然能够非常完美的完成自己的所有维修使命。

武汉列车段拥有检查库线和修车库线各十条，同时还拥有六十四条存车库线，存车一场和二场分别拥有49条和15条露天存车线，这也让武汉列车段成为了当之无愧的世界第一，武汉动车段的技术水平由于引进了日本的先进技术更是在技术方面达到了世界的顶尖水准，并且每个工位都有其固定的工人，这样工作将会更加有效率。在未来很长一段时间里，我国的高铁维修还需要用到我国这一意义重大的动车检修基地，同时，它也会促进沿线地区人员往来更加便捷，经济往来也更加频繁。

其实除了武汉动车段，我国还有许许多多像它一样的动车维修基地，这些动车维修基地虽然没有像武汉动车组那样广阔的占地面积，但是它们也在自己的岗位上，为我国的动车的维修与发展贡献了自己的独特力量，我们也有理由相信，像这样的“陆地航母”在我国会越来越多，我国的科技发展也一定会更上一层楼。

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-JAY