上一回我们讲了承德，我说这是高铁大潮中河北省最受益的城市，有的网友有不同意见，说你把廊坊给忘了。其实这件事要纵向看，承德交通不便，而廊坊就在主干线京山铁路（京沪铁路）上，过去的差距不可同日而语。

那么网友的意见对不对呢？其实是有道理的，说起高铁建设，这廊坊很幸运站在了风口上，可以说是躺赢，轨道上的廊坊，那是一点都不过分。

廊坊的地理位置奇绝，城区位于北方两大直辖市中间，北三县又被京津包围成为飞地。按说这样的地理位置何愁高铁线路？可是中国大陆第一条时速350公里的高速铁路京津城际就把廊坊硬生生地给忽略了。

01 被京津城际抛弃的廊坊

京津城际是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国大陆第一条设计时速为350公里的高速铁路， 2008年8月1日，京津城际铁路正式开通运营。

看完这条城际线路的走向，却是令人大吃一惊：它从北京亦庄开始向北拐了一个小弯，完美地避开了河北地界，与廊坊擦肩而过。然后我们再看一看京津两地沿着这条城际线路规划的发展方向，一条带式走廊，两侧空白都是廊坊地界，从中我们是不是看出了京津冀协同发展的必要性？

京津城际不走廊坊，坊间有多种传闻。小编极力想还原事情的真相，但是无果而终，没有确凿的证据是无法落实到纸面的，但是北京要发展亦庄和永乐店，天津要发展武清，于是就没廊坊的事儿了，这似乎符合逻辑。而最终的结果亦庄和永乐店车站总也不开，实际上就武清成了大赢家。

02 令人称奇的廊坊站和廊坊北站隔路斜相望

下图是廊坊北站，2011年前名为廊坊站，归属北京铁路局北京站管辖，负责普速业务，虽说不是原汁原味的老廊坊站，但也快50年了。

这个图是廊坊站，2011年开通，北京铁路局天津西站管辖，负责京沪高铁业务。

这张图就非常有意思了，从廊坊北站的站牌可以看到廊坊站的站牌，两座车站的站牌同框，有没有点喜感？

那么这两座车站距离多远呢？高铁轨道和普铁轨道是挨着的，中间有隔离，直线距离337米。我们看看下图：

原来是隔路相望。这是直线距离，你若想通过地下通道步行，那就是接近千米的距离了。

为什么不搞成地下有通道联通的常州站模式呢（常州站京沪普速场的旅客从南广场进出，沪宁高速场的旅客从北广场进出）？ 把那个天和大厦拆掉，盖一个新站房，然后站台升高，南北广场联通不就行了么？还听说廊坊2000年市区一分为二的时候把铁路当作分界线，高铁线属于安次区，廊坊北站属于广阳区。但是这些是理由么？我们看廊坊站鸟瞰图也能看出后面有地方啊。如果说京津城际理不清道不明，那这两个车站的建设不能统一，就怪不到别人的头上了。

实际上,现在京沪高铁和京津城际的线位正好相反.而京津主打近途,京沪主打长途的性质也要求京津通过廊坊,与既有线站配合，这不能说不是一个遗憾。

03 借助雄安新区和城市副中心建设，廊坊的轨道建设开启加速键

经过了前期的风风雨雨，廊坊似乎很平静，默默地做着自己的事情。但是互联网界不是有那么一句话么：若是站在风口上，猪也能飞起来。北京城市副中心、雄安新区和北京新机场建设，一个个改变廊坊现状的大项目真的叫廊坊有点应接不暇，于是廊坊也就跟着动了起来。

先说南三县。霸州、文安、大城。这南三县的产业其实是受到天津的影响，那里除了钢木家具外更主要的是廊坊的钢铁产业区，为了京津冀的碧水蓝天，这里的钢铁产业被清零了。说到高速铁路，这里首先得益于津霸客专+霸徐快速铁路的建设。

再说北三县。北三县可是一个宝地，我至今都想象不出来燕郊镇的镇长是如何治理那么庞大的辖区人口体量。北三县的高速铁路本来是寄希望于京沈高铁的，到了后期京沈高铁弃平谷改走密云，似乎前景就黯淡下来。熟料想北京副中心从天而降，一条弯弯曲曲的京唐城际铁路居然将燕郊、大厂、香河全都串联起来，而与其不搭界的三河市区也在积极谋划争取轻轨平谷线东延。

然后我们站在廊坊城区的角度看一看轨道上的廊坊是一幅怎样的壮丽的景象：

围绕着北京市区、雄安新区和大兴国际机场综合枢纽，到了2035年，将规划建设城际铁路4条，分别为京雄城际、廊涿城际、城际铁路联络线、天津至新机场铁路，其中京雄城际今年将全线开通。

为此，廊坊将在北环路以北新建廊坊东站。廊坊东站站场规模5台11线，城际联络线和廊涿城际部分车在本站始发。然后新建城际铁路联络线自廊坊东出站引出至北京大兴国际机场，中间设空港新区站，站场规模2台6线。相信这两座车站的建设不会重蹈廊坊站的老路，在功能设置、陆铁换乘等方面有一个大的提升。据悉，城际联络线一期工程已经开建，计划于2022年底竣工。如果上面的图比较笼统的话，我们看看下图，当然了，这图里很多是规划，短期不一定都能实现，有点令人眼花缭乱，我们可以有选择地看一看重点线路的走向。

从图中我们还可以看到：规划中还有城市轨道3条，分别为新机场专线、北京R4线、北京/河北预留线。

如果这些规划线路全部成为现实，轨道上的廊坊还有什么异议么？

不过我还是有点小小的疑问，这廊坊北站直接取消统一叫做廊坊站，细分为一个高速场一个普速场不好么？尽管廊坊城区要西扩，我还是希望廊坊东站叫廊坊北站更好一些。

我是凌志君说，城市人文和高铁的深度耕耘者，欢迎跟帖讨论，关注后会获得更多相关资讯。