四川在建一座长江大桥，共有10条车道，4条铁路线+6条城市道路

随着社会的发展，桥梁在我们社会生活和城市建设中所占的地位和比重越来越大，每一座桥梁从规划到设计到建设，再到建成通车，整个过程是十分漫长和困难的，但想到建成之后的收获，再大的困难也都不是困难了，这些年我国一直在坚持桥梁方面的建设。随着我国在桥梁建设上的经验越来越丰富以及造诣越来越高，世界上有很多桥梁的纪录都被我国打破。今天就给大家介绍一座又打破了纪录，成为世界之最的桥梁——宜宾临港长江大桥。

宜宾临港长江大桥位于我国四川宜宾市，全长1742.1米，主跨为522米，宽达到了63.9米，是一座公铁两用的钢箱斜拉桥。别看这些数据的数值都比较小，但是这个数据要是放到同类桥梁中，将打破世界两项纪录——世界上最宽和跨度最长的公铁两用钢箱斜拉桥。

不仅如此，这座大桥的设计在全国范围内也是很少见的。一般公铁两用桥是采用双层结构，公路与铁路各占一层，而宜宾临港长江大桥采用的是公铁平层的设计，这座大桥之所以有63.9米宽，也是因为这个设计的原因。这座大桥共设有整整10条车道，其中有4条是蓉昆高铁和渝昆高铁所用铁路车道，剩下的是双向六车道的城市道路。

宜宾临港长江大桥建成之后将极大地便利长江两岸居民的生活出行，促进两岸间的沟通与交流，这对于促进两岸的经济发展和产业升级具有非常大的意义。

宜宾临港长江大桥于今年5月份已经进入到上部结构的施工阶段了，相信很多小伙伴都期盼这座大桥早日建成，据悉相关媒体透露，这座大桥预计在2022年年底建成通车。