我国小学三年级的语文课中，有一篇课文叫做《富饶的西沙群岛》。

课文写到：西沙群岛的海水五颜六色，有的是深蓝，有的是淡青，还有的是杏黄，一块块、一条条，相互交错着；西沙群岛的海底生长着美丽的珊瑚，游鱼在珊瑚丛中穿来穿去，海滩上，还有拣不完的美丽贝壳。

在海南岛以南，西沙群岛所处的南海海域，拥有着中国最美的海岛景观。

这个夏日，你是否计划前往某座充满魅力的海岛？

国境以南的“海洋之心”

南沙群岛是中国领土的最南端，在它数量惊人的岛礁中，有一座被誉为“中国马代”“中国帕劳”的美丽小岛。

2015年初，我国开始在南海美济礁“吹沙填海”，将这处环礁建成为总面积达5.66平方公里大型人工岛。

美济环礁，自此变成了美济岛，中国人竟然自己造了个“马尔代夫”。

小岛现由海南省三沙市管辖，与著名海岛旅游目的地帕劳几乎处在同一纬度。从空中俯瞰，美济岛的形状像一个不规则的圆环，可在一些特殊的角度，它看上去又是浪漫的心形。

心形岛屿放眼全球不到15处，而且没有一座如美济岛这般是空心的心形，或许它便是我国南海上的“海洋之心”。

南海地区时有台风，美济岛附近却鲜有大浪，于是这里成为了渔民的“避风港”。2007年，54名渔民来到这里进行深海养殖。美济岛成立行政村后，他们成为了小岛的第一批村民。

在绿树成荫的美济岛，岛民们在高大的椰子树下搭建了高脚楼。岛上有一座高达60米的美济大灯塔，它是整个南沙群岛最高的一座建筑，指引着往来这片海域的船只。

未来，当游客们来到美济岛，便可在最清澈的海域浮潜，或是买一杯椰汁，在太阳伞下的躺椅上睡一个下午。

并不便宜的旅程

目前，美济岛并未正式对外开放，只有军队保障船和工程船可以上岛。不过它已经建成机场，多家民航公司成功试飞，从海口美兰机场出发，抵达美济岛大约2个小时。

虽没有正式开岛，但参考南海海域其他岛屿的收费标准，一趟美济岛之旅的费用恐怕不比马代、帕劳便宜，而且还需要提前准备申请材料。

从西沙群岛旅游的经验来看，普通游客主要有2种方式可体验南海海岛：

一种是乘坐游轮的跟团旅行，例如西沙4天3夜的“跳岛旅行”大约6000元，包括了全富岛、鸭公岛、银屿岛等全部开放小岛，但著名的“南海龙洞”附近，明令禁止旅游和打渔。

出发之前，游客还需要填写西沙旅游申请表和游客健康声明。只有在申请通过之后，才有资格登船出发。

另一种是报名户外俱乐部，相比上岛之后不能夜宿海岛的游轮旅行，户外俱乐部能够体验的项目更多。不但能登岛扎营，还能体验浮潜、海钓等。

它的价格超过8000元，不过就许多人来说，南海之旅原本就掺杂了一种阅尽祖国壮美河山的情怀。

总的来看，游轮更安全、更成熟，可选择的品牌更多；俱乐部更有趣，但安全系数和平台的靠谱程度都大打折扣。通常，俱乐部出发前往南海都需要向相关部门备案，可偏偏就有三无俱乐部不去备案，导致游客遭到遣返。

此外，三沙市政府所在的永兴岛是整个南海设施最为健全的一座岛屿，不过旅客还不能自由上岛，只有手持当地政府、驻岛部队官兵和当地居民邀请函的投资单位或个人，才能凭邀请函购买机票前往，并夜宿永兴岛。

前文提到的游轮旅行，部分航线会前往永兴岛，但游客只能登岛后短暂停留，不能入住。

也有部分游客通过付费，以贵宾考察、投资项目的名义前往永兴岛，2日游的费用接近1万元。

坦白说，这不是一种相对合规的方式。这些小岛限制游客，除了军事方面考虑，主要是因为岛上物资匮乏，连淡水也十分稀缺，甚至还缺少垃圾处理设施，过多的游客无疑是种负担。

照目前开发情况来看，我国南海旅游开发重心应在西沙群岛，西沙的物资补给相对便利。

这座即将建成的美济岛，或许会成为人们可以去到的中国的最南端。

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