兴义，这座被南昆高铁抛弃的城市，如何才能逆袭成为地方铁路枢纽

兴义，位于贵州省西南部，是黔西南州的首府。自古以来，兴义就是滇黔桂三省区交界处一带的中心城市和交通枢纽。1997年，著名的南昆铁路开通，兴义结束了没有火车的历史，成为了云南通往两广的必经之路。然而，在2009年开工建设的南昆高铁（云桂铁路）却刻意地绕开了贵州，也就让兴义错过了较早通高铁的机会。那么，兴义还有没有机会扭转局势呢？

南昆铁路线路

目前，兴义成为了贵州省唯一没有通高铁的地州市。但是，兴义的铁路建设的前景是十分好的。首先，盘兴城际铁路已经开工建设，预计建设时间为5年。等城际铁路通了，兴义的动车就可以直达全国各大城市，其高铁直达城市将超过都匀、毕节甚至六盘水。

贵州建成和正在建设的铁路

另外，南昆高铁虽然刻意绕开了贵州，但是也给云南的铁路建设带来了新的麻烦。一是南昆高铁的设计速度只有每小时250公里，使得云南到珠三角的时间依然需要8小时左右。二是南昆高铁绕开了云南重要的旅游目的地——罗平、石林等。为了重新让云南和珠三角的时间距离更近，目前云南在大力推动昆深高铁建设。昆深高铁和南昆铁路线路基本一致，设计时速达到了每小时350公里，该铁路经过了兴义。如果该铁路建设完成，那么兴义将成为沪昆高铁和昆深高铁的对接点，成为三省区不可争议的铁路交通枢纽。

如今，广西方面的许多线路已经开始建设，而广西也在大力推进百色到兴义段的建设。目前，百色到兴义段已经进入了可行性研究报告阶段，进入实质上的开工已经越来越近了。

另外一条对兴义十分重要的铁路规划是永兴铁路。永兴铁路是从兴义到达湖南永州，还继续向东延伸到了郴州，连接福建地区。该铁路是客货共用，速度为160km/h。目前，该铁路的中间线路还有争议，贵州黔南州在力推永兴铁路走北线，也就是兴义—惠水—都匀—凯里—剑河—锦屏—永州。如果走北线，那么就将贵州的都匀、凯里、兴义三大州府连接了起来，客运量有保障，是容易被接受的线路。另外，永兴铁路北线也对贵兴铁路、都凯城际铁路的代替，也就是换了一个名字而已。

等以上铁路建设完成，兴义就成为了滇黔桂三省区交界处的铁路枢纽，无论是客运还是货运，都是如此，这样兴义的经济发展就会加速。兴义的高铁建设完成后，这里舒适的气候、美丽的风景将被全国人民所认识，兴义将发展成为了一座冬季避寒、夏季避暑的旅游度假城市。

除了兴义的交通格局会得到逆转之外，贵州的铜仁、毕节等地也将成为一些地方的交通枢纽。如铜仁，过去被铁路抛弃，如今铜吉城际铁路即将开工建设，铜仁将成为了湘黔一带的铁路枢纽，一改过去的命运。当然，有的地方欢乐，有的地方也悲哀，威宁被渝昆高铁擦肩而过，这恐怕是贵州最近几年铁路争夺上的最大失败。