在即将到来的7月份，对于六盘水人民来说，最大的好消息莫过于安六城际铁路将正式开通，从贵阳到六盘水的旅行时间将从3小时缩短到1小时。而安六城际铁路在水城的站名并非叫做水城东站，而是叫做六盘水东站，这也在预示着六盘水的行政区将发生重大的变化。

也就在安六城际铁路通车之后，六盘水的水城县将撤县市区，改为水城区。另外，水城靠近钟山区的保华镇、木果镇、南开乡、金盆乡、青林乡将划给钟山区管辖。行政区划调整之后，水城再次成为了六盘水市区的一部分，六盘水也因此成为了贵州省第一个没有县的州市。

在历史上，水城县和钟山区有着“本是同根生”的关系。在六盘水建市之前，钟山地区就隶属于水城县或者水城特区。1987年，水城特区被分为了钟山区和水城县，原来的水城县城成为了钟山区。由于新的水城县城还未建设，水城县的政府直到2003年5月20日才搬迁到了滥坝镇。在称呼上，六盘水人民也长期将钟山区一带叫做水城，而将水城的新县城叫做“双水”。如今行政区划调整后，水城再次成为了六盘水的城区。

水城设区，符合了六盘水的发展趋势。由于六盘水地处于乌蒙山区，这里地形十分复杂，城市发展十分不易。六盘水的北、南、西三个方面几乎都没有了扩展的可能，唯有朝着东部向水城扩展是最好的。早在10年前，许多人就已经设想了将水城设区，扩大六盘水的城市框架。我之前的一篇文章《面朝江湖，回归历史：谈谈贵州九个地州市的城市扩张方向》也谈到了六盘水将向水城方向扩展。

水城纳入城区，加强了六盘水中心城区的地位。最近几年，由于盘州市的成立，六盘水钟山区的经济地位遭到了严重的挑战。而水城县拥有70万人口，GDP总量为309亿。如此，六盘水的市辖区人口130万，市区GDP达到了600亿，在贵州仅次于贵阳和遵义。

随着经济转型，六盘水的经济地位在贵州省相对下降了许多，过去是贵州第三大城市，如今甚至比不上黔西南了和黔南了。为了实现经济转型，六盘水大力发展旅游业，许多景区得到了开发。水城纳入市区后，水城的北盘江大峡谷、天生湖、天生桥、玉舍景区将得到进一步的开发，到市区的交通将得到改善。这样也有利于六盘水旅游的崛起。高铁开通之后，凉都的名号将变得更加响亮。

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