空中的雄鹰，祖国天空的卫士，王海

抗美援朝初期，美军参战飞机多达1100架，飞行员平均飞行时长均在1000小时以上。而中国只有不到200架飞机，飞行员飞行时长不足100小时。可以说敌我双方势力相差悬殊，但是由于美军对我方后勤补给线的狂轰滥炸，年轻的空军也只能在完成飞行训练的速成课后充充奔赴战场，和敌人展开较量。

而交战的结果，却让美国人大吃一惊，感叹中国一夜之间就变成了空中强国。在2年8个月的作战中，志愿军空军击落敌机330架、击伤95架，被敌机击落231架、被击伤151架，牺牲飞行员116名。可以说中国的新生的空军完成了以弱胜强的壮举。

这其中，有一支飞行大队战绩格外突出，他就是英雄的王海大队，其队长就是后来成为空军司令的王海。整个抗美援朝期间，他的大队共击落击伤敌机29架。其中王海击落四架，击伤五架。

左一王海

起飞的地方，东北老航校

王海1946年6月参军，为东北民主联军航空学校机械队学员、机械员、飞行员。当时的学习条件极其艰苦。晚上零下四十度，接盆水放在地上，第二天就会全冻结成冰。而学员们还要打地铺睡觉，又没有任何暖气设备，有时候棉被会和下巴冻结在一起。伙食也很差，一个星期只能吃一顿肉，其余时间都只能吃玉米面。

训练的设备也缺少，有时候一架飞机刚训练返回，就要把螺旋桨拆卸下来装在另一架飞机上使用，几架飞机共用一个螺旋桨的情况是普遍现象。由于还没有解放，还要担心国民党军的空军的轰炸。

就是在这样艰苦的环境下，王海夜以继日地努力学习航空知识，苦练飞行技能。1950年5月于东北民主联军航空学校以优秀的成绩毕业，成为了一名歼击机飞行员。

不畏艰险，和美国空军较量

1951年11月8日，空三师9团16架飞机奉命升空作战，王海所率一大队6架飞机参加了战斗，他们迎战的是美军60多架F-84战斗机，双方实力对比悬殊，王海和年轻的战友们毫不畏惧。可是他们碰到新情况，敌人将飞机首尾相连，形成了一个圆圈。如果攻击其中一架，别的飞机就会群起反击。

战机稍纵即逝，王海作为队长，必须迅速做出反应。不然纵有万般胆量，面对这样的队形和数量差距，也会惨败，只能白白牺牲了生命，毁掉飞机。他在学校的苦学的技能帮了忙，由于他们驾驶的是米格15战机，垂直机动性能特别优异。他和队员驾驶飞机先高速爬升，然后猛地俯冲下来，在敌机身边穿插。就是这种不要命，把头别在裤腰带的打法，几次下来就打乱了敌机的队形。他们顺势发动反击，短短十分钟内，王海击落两架敌机，他的大队共击落5架敌机。而自己则无一伤亡。打出了5：0的战果。

王海和他的战机

凯旋归国，建设祖国的空军

抗美援朝结束后，王海历任副团长、团长、副师长、师长、副军长直至中国空军司令员。为中国空军的发展做出了不可估量的贡献。遥想建国之初的阅兵，新中国由于飞机不够，阅兵时要飞两次撑场面。现如今，中国自研的第五代战机歼20入伍服役。中国空军只会越来越强，必会让所有来犯之敌悔不当初。