导语：我想，旅行需要孤独，需要一个人慢慢体会，静静思考

中国和日本是亚洲两个高铁技术最先进和最发达的国家，两国的高铁技术不分伯仲。相对来说中国近年来高铁技术发展较快，在好些领域创造了新的巅峰。虽说日本是世界上最早发展高速列车的国家，中国起步较晚，但中国领先全球已经是不争的事实。

中国之所以有这样的成就，与铁路系统的精心维护是分不开的，尤以自然灾害为主，所以铁路系统投入高成本。今天要说的是，英国“如愿以偿”？曾拒绝中国，以5500亿签下的日本高铁或将瘫痪，究竟是怎么一回事呢？

01英国高铁或将“瘫痪”

今年5月9号时，英国铁道部在一次平常检查中，发现了日本日立公司建造的高铁车厢底盘出现问题，这是生产过程中的漏洞，若是检查不到位，后续产生的问题十分严重，很有可能发生“车祸”。英国铁路立即叫停了运行车辆，并进行严格检查。

结果一检查出现的问题实在多如牛毛，铁路部立马通知外界并表示：这些列车停运的时间可能会非常久。既然停运时间久，那就说明该高铁出现的问题绝对很严重。据悉，大概有1000节日本高铁车厢出现了这种问题，需要经过修缮才能继续运作。

02英日“合作”

实际上，早在今年的4月份左右，这所高铁公司生产的部分车厢已经出现质量问题，也承认问题与车身使用材料有关，这就间接说明日本日立公司后期很有可能存在“偷工减料”的行为，毕竟前期不少国家冲着该公司的强大与其合作。

数年前，英国想要开通高铁线路，在国际上招标。中国也参与了竞标，遗憾的是英国最终以5500亿日元的高价与日本公司签下合约，放弃了中国。为了能够更直接地进行合作，日立公司表示自己需要在英国建立分厂，英国也是二话没说，全力配合。

然而讽刺的是，日本不仅没有做到质量过硬，还出现了底盘开裂的情况。作为高铁强国，在世界上的口碑大打折扣，并辜负了英国期望。英国这一回算是亏大了，原本该国还打算修建更加快速的项目，预计该线路的高铁时速可以达到每小时400公里。

英国显然没有这样的高铁实力单独完成，所以与日立合作是他们已经做好的选择，只不过现在只怕英国也不敢贸然跟日本企业合作了。在英国打算实行该项目的时候，英国的高铁项目执行官还到中国专门与中国的铁路公司探讨过相关的合作事宜，最后也是草草收场，

03总结

总的来说，日本已经是赫赫有名的基建强国，如今出现这档子事，不少国家与其的合作还要考虑三分。放眼全球，只有中国基建质量过硬，并且施工十分高效，我们的团队也不会出现质量方面问题，以次充好、偷工减料等等。

目前，日立已就此事道歉，并表示正在与其他部门合作，希望能够“尽快、安全”地解决问题，并从根本上杜绝此类问题的发生。如今这个时代，交通才是重中之重，一定要保证乘客的安全问题，才能真正地“高铁强国”。

对于日立高铁出现的问题，大家有什么不同的意见或建议？欢迎在下方评论区留言讨论，感谢阅读。