“小一号”的S，奔驰C如何来对抗宝马3系和奥迪A4L？

在上一周，奔驰刚刚发布了全新的C级，其实不论是从外观造型还是内饰设计来说，都非常接近它的老大哥S级，当然，这也可以称得上是家族化设计的好处，旗舰级车型的设计语言开始向下贯穿，使得更多车型都能享受到旗舰级的待遇，那么问题来了，全新的奔驰C级到底改如何来对抗奥迪A4L和宝马3系？

外观设计

作为奔驰旗下的B级车，奔驰C的外观设计在同级别车型中一直都处于领先地位，并且，奔驰的车型有着非常明显的特征，那就是——前悬短、后悬长，这一特征也使得整车看起来非常优雅，当然在新一代的奔驰C级上面，这一特征同样有所保留。

从前脸来看，前进气格栅形状变为梯形且面积有所减小，内部为星河格栅设计，除此之外，前脸设计的亮点还在大灯上面，头灯造型非常犀利，并且全系标配LED大灯，还可以选装S级轿车的DIGITAL LIGHT系统，再配合上非常运动的前包围，嗯，整个前脸设计有点S级那个感觉了！

侧面来看，则是“化繁为简”，舍去W205时代的复杂线条，取而代之的则是曲面和线条相结合的设计，这样所带来的好处就是可以在视觉上营造出修长的效果。较长的车头设计让整车侧面的视觉中心更加向后移。轴距长度增加25mm至2865mm，并且，全新C级在国产之后会延续轴距加长的形式，至于具体数据还有待官方公布，不过从以往的经验来看，国产后C级的尺寸只会进一步加大。

而在尾部设计上，依旧是尾灯作为视觉重点，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些诸如反光板等细节点缀。总的来说，新的外观设计既保留了C级的那份优雅，更增添了一些科技感，而说到科技感，那就不得不提到这辆车科技感爆棚的内饰设计。

内饰设计

除了外观在向S级靠拢的同时，这辆车的内饰设计所透露出的豪华感也有着S级的感觉，同时也让这辆车走进了数字化时代。相比于现款车型来说，全新的奔驰C级最独特的就是那块12.3中控屏幕，虽然屏幕尺寸没有S级那么大，但同样搭载了第二代MBUX交互系统，将很多功能收入其中，所以在这辆车上你很难能看到实体按键，除此之外，还有着一块11.9英寸的悬浮式仪表盘，新车也提供与S级相似的两款方向盘，分别对应豪华与运动两种风格。

当然，全新的奔驰C除了全新的外观和内饰设计之外，在动力系统以及配置上同样有着天翻地覆的变化，首先就来说说动力，全系电气化的动力总成由内燃机+位于发动机与变速箱之间的48V起发电机来构成，具体来看，目前有3款动力总成，且均采用了M254发动机，其中，1.5T低功率发动机最大输出功率为125+15千瓦，峰值扭矩为250牛·米，1.5T高功率发动机最大功率为150+15千瓦，峰值扭矩为300牛·米；2.0T发动机最大输出功率为190+15千瓦，峰值扭矩为400牛·米，三种动力总成均匹配9AT变速箱。

并且在底盘悬架上也进行了升级，例如新加入的后轮转向系统。这套系统在60公里/小时以下会让后轮与前轮转向相反，目的就是为了提高整车的灵活性，而在60公里/小时以上时将会让后轮向前轮相同的方向偏转，以提升高速过弯时的操稳性。

而且后悬空气弹簧首次列为C级标配，甚至把多项刚用到新S级上的新技术列为选装：能投射标线符号到路面的数字式LED头灯、自适应可变阻尼+运动悬架， 另外在舒适性配置方面，前排可选装通风加热、按摩；后座可选装加热+按摩；方向盘加热、柏林之声音响等，可以说是只有你想不到，没有它做不到。

竞争对手

全新C级的直接竞争对手已经无须赘述，自然是宝马3系和奥迪A4L，那么相比之下，奔驰C又有哪些优势呢？公社君个人觉得这辆奔驰C最吸引人的地方，就是极富科技感与豪华氛围的内饰设计，其实奔驰C在内饰设计上一直都走在行业前列，在这一点上宝马3系和奥迪A4L要稍逊一些。除此之外，还有舒适性方面，这一点奔驰同样做得很好。

作为对比，刚完成中期改款不久的国产奥迪A4L尽管轴距要小于现款的C级长轴，但它的实际体验并不比C级差。而宝马3系虽然在内饰方面也下了不少功夫，但是相对来说，少了一点科技感。至于其他方面，先等到上市之后试驾一下再说，或许会给公社君一些惊喜。

正事咱们说完了，咱们再来说点题外话，全新的奔驰C级将不再提供双门硬顶和双门敞篷车型，就剩四门轿车跟旅行车两种，并且！奔驰将之前所说的：“全系四缸”贯彻到底，全新的C63也和8缸再见，取而代之的则是2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机形成的混动系统，其最大功率或将达到550马力，最大扭矩达到800牛·米，别看排量只有2.0，但是得益于电动系统的扭矩爆发以及电子涡轮消除涡轮迟滞的功劳。这辆车0-100km/h的加速时间将会达到3.5秒。

对于这样的AMG，你会怎么看呢？